Milionáři v oblacích

Milionáři v oblacích
Stávky pilotů letadel nejsou ve světě nic mimořádného a hrozící stávku pilotů ČSA se podařilo na poslední chvíli odvrátit. Jak si stojí naši piloti v srovnání s kolegy ze zahraničí?

Stávka pilotů obvykle znamená zrušení letů dané společnosti a velké zmatky mezi cestujícími na letištích. V letošním roce zasáhla rebelie pilotů například německou Lufthansu či hongkongskou Cathay Pacific. Pro cestující je jediným štěstím, že se piloti různých leteckých společností nedomluví a nestávkují najednou.

V tomto týdnu chtěli po vzoru svých kolegů stávkovat i piloti ČSA. Odhlédněme od sporů, zda příčinou hrozby stávkou byly jen nesprávně vyplacené náhrady za přesčasovou práci, jak tvrdila odborová organizace pilotů, či šlo o snahu zajistit si růst mezd mimo platnou kolektivní smlouvu, na což poukazovalo vedení aerolinií, a podívejme se podrobněji, kolik vydělávají piloti dopravních letadel ve světě.

Postavení pilotů dopravních letadel v rámci letecké společnosti je obvykle mimořádné a ostatními zaměstnanci jsou považování za druh moderní šlechty. Řada lidí má zejména díky filmům představu, že piloti moc nepracují, létání je pro ně hobby, cestují si po celém světě a mezi lety mají dostatek času na odpočinek. Skutečnost je však méně idylická. Je pravda, že piloti na celém světě jsou královsky placeni, ale na druhé straně nesou extrémně vysokou odpovědnost, což bývá často přehlíženo. Navíc musí každý rok absolvovat přísné zdravotní prohlídky, což je Damoklův meč, který visí nad málokterým jiným povoláním.

Osmnáctset na hodinu...

Průměrně létá pilot ČSA 56 hodin měsíčně. Vedení Českých aerolinií v souvislosti se stávkou uvedlo, že průměrná mzda pilota činila letos 61,5 tisíc Kč měsíčně, přičemž kapitán malého turbovrtulové letounu ATR si přišel na 78 tisíc, kapitán Boeingu 737 v průměru má 90 tisíc (jeho kolega kopilot 44 tisíc) a kapitán největšího letounu, Airbusu A310, který létá na linkách do USA a Kanady, v průměru dostal 105 tisíc měsíčně. Stávkou hrozící piloti tvrdili, že jejich platy jsou nižší než platy jejich západoevropských kolegů.

Podívejme se tedy na výdělky zahraničních pilotů. Kopiloti německé společnosti Lufthansa mají po pěti letech služby čistý měsíční příjem 143 240 Kč (8160 DM), kapitán letadla po 25 letech služby dostává měsíčně 234 000 Kč (13 330 DM), přičemž společnost stojí po započtení daní a pojištění 360 000 DM ročně. Piloti Air France, British Airways a Swissair jsou na tom ještě o něco lépe.

...ale vlastně nic moc

Kapitáni velkých amerických společností jako jsou American Airlines či Delta Air Lines berou po 25 letech služby měsíčně 424 100 Kč (11 300 USD). K absolutní špičce z hlediska příjmů se řadí piloti společnosti Cathay Pacific z Hongkongu - kopiloti po pátém roce služby dostávají v přepočtu 505 000 – 611 500 Kč (105 000 – 127 000 HK$) čistého, kapitáni po 25 letech služby 722 000 – 880 000 Kč (150 000 – 183 000 HK$). Také oni však letos v červenci stávkovali s požadavkem růstu platů o 10 - 15 %.

Tyto příklady platů neříkají nic o skutečné životní úrovni pilotů. Počty nalétaných hodin jsou různé (v USA létají piloti více), značné rozdíly jsou i v dalších sociálních výhodách (největší jsou v Evropě, v Hongkongu téměř nulové) a konečně se liší i průměrné životní náklady (v Hongkongu nejvyšší). V následující tabulce jsme se pokusili porovnat čisté mzdy kapitánů letadel po 25 letech služby s průměrnou mzdou v zemi. Ze srovnání vycházejí nejlépe piloti z Hongkongu, což je dáno nízkými daněmi v této zvláštní oblasti Číny.

Čistá měsíční mzda kapitána po 25 letech Průměrná mzda v zemi Poměr platu kapitána k průměrné mzdě
ČSA - České aerolinie 66 700 Kč 14 740 Kč 453,7 %
Lufthansa (Německo) 13 300 DM (234 000 Kč) 5 496 DM (96 300 Kč) 242,0 %
American Airlines (USA) 11 300 USD (424 100 Kč) 1 827 USD (68 600 Kč) 618,5 %
Cathay Pacific (Hongkong) 166 500 HK$ (801 600 Kč) 12 300 HK$ (59 200 Kč) 1353,6 %

zdroj: statistické úřady jednotlivých zemí

Platy pilotů se pomalu stávají jedním s nejvýznamnějších nákladů provozu letadla (viz následující tabulka) a jsou jedním z faktorů, které rozhodují o tom, zda aerolinie bude zisková. U moderních letadel jako jsou Boeing 737-300 či Boeing 777 patří k rozhodujícím nákladům na let, u starších letadel hrají větší roli vysoké náklady na údržbu.

Náklady americké společnosti Continental Airlines na hodinu letu (v USD):

Boeing 737-300 Boeing 777 Douglas DC-10
Posádka 575 1 097 748
Pohonné hmoty 364 865 1 106
Leasingové splátky 497 1 189 588
Pojištění 3 11 2
Údržba letadel 638 207 2 065

zdroj: Aero International 2001

Myslíte si, že piloti letadel pobírají své vysoké mzdy oprávněně? Fandili jste pilotům hrozícím stávkou? Je podle vás stávka vhodným nástrojem pro jednání? Napište nám své názory.

Líbil se vám článek?

+29
AnoNe
Vstoupit do diskuze
V diskuzi je celkem 12 komentářů

Chcete prodat svou nemovitost?

Nechte si zpracovat ZDARMA cenovou nabídku!

Stačit nám bude pár základních informací o vašem bytě nebo domě a kontakt.

Cenu zjistíte OBRATEM.

Mám zájem prodat:

Prodej bytuByt
Prodej domuDům
Prodej pozemkuPozemek
Ostatní prodej nemovitostiJiné
Zpět

Diskuze

Příspěvek s nejvíce kladnými hlasy

3. 9. 2001 15:11

Myslím, že každý má nárok žádat kolik chce a je věcí druhé strany zda to dá nebo piloty vyhodí. Vydírání je, když Vám někdo míří pistolí na hlavu nebo násilím drží Vaše dítě a má požadavky. Požadovat lepší plat je právo kohokoliv. Právem zaměstnavatele by naopak mělo být kohokoliv vyhodit a zaměstnat takové lidi, kteří mají nižší platové požadavky. Zakazovat stávku zákonem je stejná pitomost jako ochrana pracovníků před vyhozením.

Zobrazit celé vlákno

+24
+-
Reagovat na příspěvek

Příspěvek s nejvíce zápornými hlasy

1. 9. 2001 16:45, TGP

Pilotům jsem rozhodně nefandil. Myslím, že mají v mezích možností víc než dost. A ČSA taky není natolik zisková, aby si mohla podobné věci dovolit.

-40
+-
Reagovat na příspěvek
Vstoupit do diskuze
V diskuzi je celkem (12 komentářů) příspěvků.

Hledáte nové bydlení?

Berzrealitky

Vyzkoušejte náš katalog nemovitostí, při jehož tvorbě jsme se spojili s předním českým portálem Bezrealitky.

A tohle už jste četli?

Partners mají v podílových fondech šest miliard korun

15. 4. 2021 | Jiří Hovorka

Partners mají v podílových fondech šest miliard korun

Partners investiční společnost hlásí povedený rok 2020. Rostla podstatně rychleji než celý trh: Majetek pod správou ve vlastních fondech loni stoupl o 40 procent na téměř šest miliard... celý článek

Každý čtvrtý Čech vůbec nechrání úspory před inflací

14. 4. 2021 | Petr Kučera | 19 komentářů

Každý čtvrtý Čech vůbec nechrání úspory před inflací

Čtvrtina Čechů se vůbec nesnaží chránit své úspory před inflací. Za nejvhodnější způsob ukládání peněz totiž považují hotovost nebo běžný účet, ukázal březnový průzkum Generali Investments... celý článek

Zonky snižuje minimální vklad do Rentiéra na pětinu

13. 4. 2021 | Petr Kučera | 2 komentáře

Zonky snižuje minimální vklad do Rentiéra na pětinu

Platforma Zonky Rentiér od 13. dubna snižuje minimální vklad z dosavadních 50 tisíc na 10 tisíc korun. „Služba tak bude dostupná více klientům, kteří nyní mohou své úspory zhodnocovat... celý článek

Bitcoin má nový rekord. Táhne ho vstup Coinbase na burzu

13. 4. 2021 | Lukáš Kovanda | 1 komentář

Bitcoin má nový rekord. Táhne ho vstup Coinbase na burzu

Středeční zahájení veřejného obchodování s akciemi Coinbase je jedním z nejdůležitějších milníků v historii kryptoměn. Dává totiž možnost vézt se na růstové vlně i těm, kteří mají za... celý článek

Investujte bez vybírání. ČSOB zjednodušuje fondy

12. 4. 2021 | Jiří Hovorka | 4 komentáře

Investujte bez vybírání. ČSOB zjednodušuje fondy

ČSOB má novou službu, pomocí které chce prodávat investice do podílových fondů svým klientům. Produkt nazvaný ČSOB NaMíru startuje s akcí, během níž do konce června odpouští vstupní... celý článek

Partners Financial Services

Používáte nástroj pro blokování reklamy. Pokud nám chcete pomoci, vypněte si blokování reklamy na našem webu. Zde najdete jednoduchý návod. Děkujeme.