Ptejte se Ivo Ščuky!

Co je to vůbec operativní leasing a jak se liší od toho známějšího finančního? Předmět, například auto, pořizujete na leasing tehdy, když nemáte dostatek peněz na jeho koupi ihned. Pro finanční leasing se rozhodujete v případě, že po jeho splacení se chcete stát jeho majitelem, to znamená, že vám auto zůstane. Máte nového domácího mazlíčka.

Není leasing jako leasing

Chcete-li naopak používat auto jen po určitou dobu, a poté jej vyměnit za nové, budete zřejmě uvažovat o operativním leasingu. Může to být vhodná volba zejména pro podnikatele, kteří často obnovují vozový park a nechtějí se starat o jakékoliv opravy, pojištění, dálniční známky a další. Vše za vás zařídí jiní. Pochopitelně se tyto náklady promítnou do měsíční splátky. Nezapomeňte také, že se nestáváte majitelem auta, tím bude leasingová společnost.
Ščuka prosazuje, aby zároveň s operativním leasingem byly poskytovány i komplexní služby. Co všechno by měly zahrnovat, najdete v boxu.

Jaký je vývoj operativního leasingu za posledních 5 let? Zatímco finanční leasing vykazuje víceméně stagnaci, trend operativního leasingu je rostoucí. V roce 2000 byl objem operativního leasingu necelé 3 miliardy Kč, v roce 2004 už překročil 7,7 miliardy Kč. I přesto zatím dosahuje jen necelých 9 % objemu finančního leasingu. (Více najdete v tabulce.)

Kdo odpoví na vaše otázky?

Ing. Ivo Ščuka regionální ředitel Hertz Lease Ivo Ščuka pochází z Postřelmova, mezi Zábřehem a Šumperkem na severní Moravě. Vystudoval technickou kybernetiku VUT v Brně. Operativnímu leasingu se věnoval už v předchozí firmě Business Lease. Nyní zastává pozici regionálního ředitele společnosti Hertz Lease zabývající se operativním leasingem. Zajímá se o počítače, akvaristiku a golf. Je ženatý a má dvě dcery.

Co zahrnuje měsíční splátka?

Hlavní a většinou i nejdražší služba je spojená s odpisem vozidla. "Vozidlo může leasingová společnost například po 48 měsících provozu prodat na trhu s ojetými vozidly za cca 34% hodnoty vozidla nového. Tato hodnota je velice rozdílná pro různá vozidla a komplexní databáze těchto informací tvoří základ informačního systému každé lepší leasingové společnosti," vysvětluje Ščuka a dodává: "Rozdíl mezi hodnotou vozidla nového (100%) a ojetého jsou tedy odpisy."

Další významnou položkou jsou náklady na údržbu vozidla, jako je například servisní zabezpečení vozidla i s obměnou pneumatik v průběhu jeho využívání. Odpisy a provozní náklady společně s některými povinnými platbami, jako je silniční daň, havarijní a povinné ručení, tvoří páteř většiny kalkulací. To znamená, že tvoří měsíční splátku, přitom odpisy zůstávají stěžejní položkou.

Otázkou zůstává, v jaké míře se chcete podílet na nákladech, jakou míru rizika má nést leasingová společnost. Buď můžete získat část peněz zpět nebo dodatečnou fakturu, pokud provedete zúčtování skutečných nákladů. Nebo dáváte přednost transparentnosti a fixaci nákladů bez zpětného vyúčtování.

"Nedomnívám se, že operativní leasing je spásným řešením pro všechny. Je nutné specifikovat veškeré náklady a ušlé příjmy. Jak vypadá řešení vyhovující právě vašemu podniku? Přímý nákup? Finanční leasing? Operativní leasing?" pokládá si otázku Ščuka. Na leasing, ať už operativní nebo finanční si pochopitelně nemusíte pořizovat jen auto, ale i spoustu jiných spotřebních věcí.

Své otázky posílejte do pátku 21. září. Na odpovědi se můžete těšit ve středu 26. října.

Pořídili jste si někdy auto na operativní leasing? Nebo o něm uvažujete? Myslíte si, že finanční leasing je výhodnější? Ptejte se