Zdroj: Shutterstock
Čerpací stanice v Česku loni prodávaly nejkvalitnější pohonné hmoty v novodobé historii. Potvrzuje to dnes zveřejněná statistika České obchodní inspekce.
Jenom půl procenta vzorků, které inspektoři loni odebrali při kontrolách, nevyhovělo normám. Konkrétně šlo o 12 z celkem 2251 vzorků – z toho devět u motorové nafty, dva u benzinu a jeden u etanolu. ČOI prověřuje každý rok přibližně 2600 vzorků pohonných hmot. Loni jich bylo – zřejmě i kvůli koronaviru – méně.
Pro srovnání: Za celý rok 2019 nevyhovělo 0,7 procenta vzorků. V letech 2015 až 2018 se podíl pohyboval kolem jednoho procenta, v letech 2012 až 2014 to byla tři procenta, v letech 2008 až 2011 dokonce kolem pěti procent.
Za celý loňský rok nabylo právní moci devět pokut. Všechny se tentokrát týkají nafty. Některé kontroly přitom proběhly už o rok dřív, jestliže se firma odvolala a čekalo se pak na definitivní rozhodnutí. A naopak: Za některé z loňských kontrol zatím definitivní pokuta nepadla, proto o nich ČOI neuvádí konkrétnější informace. Spotřebitel se tak obvykle dozví výsledky až s velkým zpožděním.
I počet pokut dlouhodobě klesá. V roce 2019 jich nabylo právní moci deset, zatímco v roce 2016 skoro třicet a třeba v roce 2012 kolem sedmdesáti.
Kromě pokut loni ČOI uložila okamžitý zákaz prodeje na 30 116 litrů pohonných hmot v hodnotě asi 927 000 korun.
Z loňských rozhodnutí ČOI jsme vybrali nejdůležitější informace a seřadili čerpací stanice od nejvyšší pokuty k nejnižší. Tady je jejich přehled:
Častěji než dřív jde o nekvalitní palivo přebrané od jinak spolehlivého dodavatele, nebo relativně menší odchylky od normy. To je viditelný rozdíl oproti situaci, která v Česku byla ještě na začátku minulého desetiletí, než Česká obchodní inspekce přestala tajit výsledky kontrol včetně konkrétních jmen.
Provozovatelé čerpacích stanic se nejčastěji brání tím, že kvalitu pohonných hmot nedokážou ovlivnit a musejí se spoléhat na svého dodavatele. Zdůrazňují, že učinili vše, co bylo v jejich silách, aby prodeji nevyhovujících pohonných hmot předešli. Podle zákona je ale odpovědnost provozovatelů objektivní, tedy v zásadě se nepřihlíží k zavinění. Případnou náhradu škody pak můžou požadovat po dodavateli.
Například jedna z předloni pokutovaných čerpacích stanic odebírala benzin od státem vlastněné společnosti Čepro. Přestože reklamaci nekvalitní dodávky pak Čepro uznalo, státní inspekce dala pokutu provozovateli čerpací stanice. Ten uvádí, že je malou rodinnou firmou a přes veškerou snahu nemá takové finanční a technologické možnosti, aby každou dodávku pohonných hmot nejdřív poslala na preventivní rozbor.
Zjišťovat a dokazovat, kdo zavinil porušení povinnosti v případech, které jsou výsledkem činnosti řady jednotlivců (firem), by bylo obtížné a zdlouhavé. Aby to měl stát jednodušší, ukládá podnikatelům pokuty za „výsledek“ – tedy bez ohledu na zavinění a bez ohledu na případné porušení povinnosti ze strany smluvního partnera. Takový postup podpořil třeba i Nejvyšší správní soud.
A co vlastně pro vaše auto znamenají zjištěné nedostatky?
Nižší bod vzplanutí indikuje kontaminaci nafty benzinem v důsledku provozní chyby. Odchylka může způsobit zhoršení jízdních a bezpečnostních vlastností.
Vysoký obsah síry, respektive jejich sloučenin, způsobuje korozi barevných kovů, hrozí tedy poškození palivového systému vozidla. Dochází také k vyšším emisím oxidů síry do ovzduší.
Teplota filtrovatelnosti CFPP: v případě nedodržení požadované teploty může zejména v zimním období dojít k ucpání palivového filtru, případně palivového potrubí a přerušení dodávky paliva.
Přišli na Peníze.cz, srovnali a ušetřili. Vyzkoušejte si to taky, stačí si vybrat, jak byste povinné ručení nebo havarijko rádi sjednali:
Petr Kučera
Sdílejte článek, než ho smažem
Diskuze
Příspěvek s nejvíce kladnými hlasy
5. 2. 2021 23:30, Kopr
Už by mohl někdo přidávání řepky do nafty a benzínu zarazit!!!!!
Příspěvek s nejvíce zápornými hlasy
4. 2. 2021 20:30
Cenzura? Mám dojem, že tu zmizel jeden příspěvek.
V diskuzi je celkem (8 komentářů) příspěvků.