Malé peníze: Proč stojí benzin a nafta tolik? Nejvíc na nich vydělá stát

v civilizovaných zemích mají na každém stojanu u benzínové pumpy svítivou a zřetelnou samolepku - von jeden ihre liter, 65% zint steuern . . . .

Pravdou je, že největším nákladem - stále těžším a dražším břemenem každé účetní jednotky je špatně hospodařící systém. Dokonce lze tvrdit, že si může dovolit hospodařit čím dál hůř a nic se neděje. Jak je to možné ?

Špatně hospodařící ? No jak pro koho. Pro ty co se na něm napakují hospodaří dobře. Pěkně placené vyšší úřednické posty a soukromé firmy luxusně žijící ze státních (a obecních) zakázek. A že jich je, není zájem to měnit. Jinak ale se spotřební daní souhlasím, přeci jen nutí k energetickým úsporám, kdyby amíci platili daň, neprojezdili by tolik za posledních 50 let s auty co nesmyslně žraly 20l/100km. Uvidíme kolik bude stát ropa za pár let, nejsem optimista. Lidi jsou dneska strašně líný, než jít 800m pěšky, tak jedou autem.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (eďa 02.11.2011 09:08)

problémy s cenou jsou dva. Prní je vysoké daňové zatížení, které je kolikrát na nutnou hladinu danou EU, resp. nad úrovní sousedních států. Druhý a neméně důležitý je přesycení trhu. Počet pump (v drtivé většině non-stop) je neúměrný a nutí provozovatele držet vysoké marže aby pokryly nepřímé náklady a režii. V Německu je dramaticky méně pump a nonstop jsou jen ty největší na hlavních tazích a dálnicích. Proto tam je na každé pumpě fronta, ale provoz se točí ahosp. výsledek je úplně někde jinde a to přesto, že většina nákladů je podobná, či vyšší (např. mzda obsluhy). Logicky je pak více pump součástí velkých řetězců a s tím souvisí následně lepší vyjednávací cena při nákupu PH. Pak není složité pochopit, proč benzín v Německu na dálnici u Sheelky je levnější než benzín u Shell v ČR a to i mimo dálnici.

akorát by bylo třeba citovat bez chyb

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (jezevec 02.11.2011 00:59)

Ta marže v řádu desetníků až něco málo přez korunu mi nějak nesedí.Vychází mi z toho ,že některé pumpy na benzin asi doplácejí,protože rozdíly mezi cenami se někdy blíží třem korunám.

Není tak zle, pumpaři nejsou žádní zloději.
Když cena ropy roste, zdraží benzín a nafta u pump jen o pár korun.
Když cena ropy klesá, slevní benzín a nafta u pump o velkou spoustu halířků ...

haha, tak tenhle článek je dobrý vtip. barel ropy 100USD, benzin 31CZK. Potom barel ropy 150USD, benzin 34CZK. Dnes barel ropy 110USD, benzin za 35CZK. Sazba spotřební daně je pořád stejná. Kurz dolaru se vyvíjel taky spíše pozitivně. Že by si tenhle článek zaplatil náš mocný čerpadlářský kartel? :)

No, o tom se v článku píše: „V praxi se ale spíš projevuje obecný princip, že na snížené ceny vstupů prodejci reagují jen velmi neochotně, opačný proces, zdražování, však funguje dosti pružně.“ Jakmile cena jednou (třeba pod záminkou zdražení ropy) vyleze, dolů už (při nižších cenách ropy) nepoleze.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (peta 06.11.2011 16:39)

Veškeré diskuse o cenách benzínu jsou pro obyčejné lidi bezpředmětné. Dnešní mocipáni si všechno zdůvodní.Pouze jedna věc mi není jasná. Proč musí trvale nejdražší benzín mít právě Jižní Morava? Co jsme zbytku republiky udělali ? Jihomoravská vína také chutnají v celé republice stejně a jsou v přijatelné cenové relaci v Aši , Děčíně,Plzni atd.
Doufám,že nás zase nebude někdo oblbovat plnou soběstačností,jako to bylo v minulém režimu!91