Diskuze: Tady prodávali špatný benzin a naftu. Nový přehled pokut od ČOI

To seš teda jeden z mála!! Protože logické je jedno,.Ty tady brečíš,.a ve Spytihnevy,pořád plno aut,..,že by tankovali,radši levněji s tim,že sotva pojedou? Si SMĚŠNÝ,a asi i sedmilhář!!!????????

Ha,ha..myslím,že ani nevíš jak se tankuje,..tak kam bys,teda skákal,..si tomu nasadil korunu,..si nemyslíš snad,že tu jsou samé TELÁTKA,,jako Ty!!!

Myslíš někdy? A který den v roce???

Si..OKOT,PAA

Pozor, Koloc oil Líšnice D4 směr Praha za Řitkou. BA95 s příměsí Ethanolu. Odtah a servis,vypuštěna 3/4nádrže co se natankováno a ejhle BA95+Ethanol a auto nestartovalo

Slečno/paní Jitko. Ja myslim, že Vy o autech víte jen to, co Vám někdo řekne nebo co si přečtete na internetu. Každé auto vydrží jen tolik, jak se k němu kdo chová. Naftové motory, které jezdí a necouraji se jen rano 5 km do práce, vydrží bez problémů milion km. Pravidelny servis, měnění filtrů. To je odpoved na dlouhou životnost motoru. To by nafta jo musela být shit, aby to zničilo motor.

ONO rozhodně už nikdy! O pár haléřů levnější, ale motor TDi totálně menší výkon, nehorázně sazí, spotřeba z 5L na 7L.. Už nikdy více! Radši si připlatím jinde. A když už chci tankovat levněji ale přiměřeně kvalitní naftu, zajedu k Tescu na jejich pumpu, a rozhodně lepší jak ONO!

Nedávno nám v práci "lehnul" motor (podpálený ventil prolétl motorem a zničil ho). Vozidlo bylo ještě v záruce (VW T6), najeto 78 000 km. Při pokusu o reklamaci si koncern VW od servisu vyžádal expertýzu vstřikovačů a vysokotlakého čerpadla. Servis poslal součásti autorizované měřící stanici. Verdikt zněl: zničené vstřikovače, přidřené vysokotlaké čerpadlo, obojí v důsledku natankování nekvalitního paliva. Z toho důvodu poté došlo ke zničení ventilu a proto se záruční oprava zamítá. Cena se tak dostala ke 300 000 Kč, protože špony se dostaly všude možně a bylo tak potřeba vyměnit i turbo, katalyzátor atd. Sice je obecně známé, že vstřiky u modelů VW T6 jsou obecně nekvalitní, stejně nemáme možnost, jak se domoci plnění garance a oprava jde tedy za námi. Pro úplnost dodám, že tankujeme z 95% u Benziny a cca 1x za měsíc u jiné čerpací stanice. Palivo z nádrže jsem poslal na rozbor, výsledky ještě nemám. Obecně si ale myslím, že budou v pořádku a koncern VW pouze na základě špatného stavu vstřiků (které, jak píši výše, nestojí za nic) zneužil tuto skutečnost k tomu, aby se vyvázal ze záručních povinností. Nejhorší na celé situaci je ta bezmoc, kdy nemáte šanci se dovolat náhrady (ať už plnění záruky, nebo náhrady škody od čerpací stanice, pokud byly vstřiky opravdu zničeny nekvalitním palivem. :(

Také tankuji u čerpací stanice ONO v Hrušové již 15 let a jsem velice spokojena - jak s naftou, tak i s cenou.

ONI dělají obojí, jak šméčka s daněmi, tak výkyvy v kvalitě. A mají spřízněné duše na vysokých postech, takže nemají problém s kontrolami...

Vidím, že propaganda bří. Ondrů gunguje i zde... Na ONO nejezdí žádná cisterna od zmiňované firmy, čerpačky ONO zaváží jejich bílý kůň f. Ledopa...

pokutu?? okamžitě sebrat licenci a hotovo

A četla jste ten článek až do konce???

Mirku meleš blbosti

Tak ono horší palivo nesou hůře novější auta, proto je možné, že stížnosti moc nejsou. Nicméně ono jde s kvalitním palivem poznat rozdíl například i na nájezdu. Bereme do obou aut prémiové palivo na Benzině a jde to poznat. Navíc řešit u tankování max. 50 korunový rozdíl je vzi

Děkuji za jasné a srozumitelné vysvětlení Mirku. Snad se "pivní odborníci" něco přiučili, máte ve všem pravdu, jako jeden z mála lidí víte, co píšete.

Ono-majitele jsou dva této benzinky. A v podstatě podnikají z obyvaku:))). Neživi management a ty věci okolo. Onehda byl níma rozhovor v novinách ihned.cz.majitele této benzinky živí v podstatě sami sebe.

Žádný z výše uvedených prohřešků nemá vliv na zhoršení životního prostředí. Emise z výfuku budou v úplně stejných hodnotách jako u paliv co předpisům vyhovují.

To se musíš zeptat Grety.

Několikrát jsem u ONO tankoval a byl jsem rád,že jsem přískoky dojel domů,nekvalitní ale laciný!