Dálniční známky budou příští rok dražší. Co vy na to?

Je třeba zase přidat do státní kasy, aby se mohlo ještě více rozkrádat. Již te´d máme nejdražší dálnice a jak je vidět, stále to na tu zlodějnu nestačí.

děs,běs a hrůza. Tankodromu říkat dálnice, vybírat poplatky je nehoráznost

Je to nehoráznost!!! Už to, že se vůbec musí platit za jízdu po "oranisku", kterému se u nás říká "dálnice" je pro řidiče pobuřující a teď chtějí za to kodrcání po českých rádobydálnicích ještě víc peněz??? Stydět by se měli a opravit dálnice tak, aby po nich šlo aspoň trochu jezdit - vždyť vetšina silnic I. třídy má lepší povrch než dálnice a to se na naše cesty všeobecně nadává! FUJ, HANBA !!!

Přeji příjemný den. Jsem velice rád, že mám tu možnost zúčastnit se Vaší ankety o veřejném mínění o dálničních poplatcích, ale nejen o tomto chci hovořit, jelikož pracuji v oboru silniční dopravy již 35 let. Dle mého názoru, je ohromná lumpárna a drzost vládních činitelů rozhodnutí o zdražením dálníčních známek, a to na základě dále uvedených důvodů : 1.Zastaralá dálniční síť je tak znehodnocena, že je absolutní nesmysl, dle EURO norem, hovořit o typu stávajicích povrchů a okolí dálnic, jako o dálniční síti ( D 1 + další, tkzv.rychlostní komunikace). 2.Nově postavené dálniční sítě jsou velmi značně špatně vyprojektovány, či nedokonale vystavěny (např. D 5 - po krátké době provozu v rekonstrukci.Taktéž tunel Pod Valíkem - totální katastrofa). 3.Po zvýšení cen známek, dojde k další katastrofě.Řidiči začnou jezdit po ostatních komunikacích, jenž jsou i takto v již katastrofálním stavu. Závěrem : při rozhodování o poplatcích, přibrat opravdového odborníka.Taktéž při výběrových řízeních o stavbách nových komunikacích a jejich opravách, nebrat pouze předem určené firmy (dle průzkumů jsou nejdražší ve státech EU), ale zkusit menší podnikatele, jenž na 100 % budou nejen levnější, ale hlavně dokonalejší.A v poslední řadě prozkoumat již dokončenou strukturu nově postavených silnic a dálnic a namísto navyšování dálničních známek, vymáhat tyto peníze za výše uvedené a další stavby silnic a dálnic, od ministrů počínaje, jenž toto schváli, přes další složky, jenž byly s tímto spojeny !!!. Poznámka : pokud toto nezačne fungovat na základě mého skromného vyjádření, tento systém, nikdy nebude naše silniční a dálniční síť bezproblémová a my, obyčejní lidé, budeme stále jen platit, bez ohledu na stav komunikací a ostatní, jenž by dle platného zákona o pozemních komunikacích, měly poctivě uvádět do provozu nové komunikační sítě a opravu zastaralých, se nám budou jen smát, jelikož jsou sami vysmátí. S pozdravem M.D. -soudní znalec (po této zprávě, možná již ne).

Vyplatit se to může jenom těm, co nejezdí po dálnici vůbec. Pohyb po dálnici prakticky v jakékoli frekvenci vyjde s příslušnou časovou známkou vždy levněji než mýto. Samozřejmě neuvažuji krajní případy, když někdo jede na nákup 5 km jednou za rok na Vánoce do nákupního centra za městem a bojí se jet po okrskách.

Samozřejmě se to vyplatí jen těm, kteří jezdí (velmi) málo. Ten, kdo jezdí každý den po dálnici do práce autem se při účtování za kilometr pravděpodobně nedoplatí a bude muset jezdit busem, po okreskách (kde ho dříve nebo později někdo sejme) nebo si najít jinou práci. Čím méně se postaví dálnic, tím méně peněz se rozkrade. Navíc čím delší jsou dálnice, tím víc stojí údržba. Nevím tedy jestli je argument o větší délce dálnic ten správný.

Srovnávání nás a SRN (kde je životní úroveň asi tak 3x vyšší) není podle mě příliš vhodné.

Dálniční známka????-snad parkovací karta,bylo by to přesnější!!!!!

Přeji příjemný den. Jsem velice rád, že mám tu možnost zúčastnit se Vaší ankety o veřejném mínění o dálničních poplatcích, ale nejen o tomto chci hovořit, jelikož pracuji v oboru silniční dopravy již 35 let. Dle mého názoru, je ohromná lumpárna a drzost vládních činitelů rozhodnutí o zdražením dálníčních známek, a to na základě dále uvedených důvodů : 1.Zastaralá dálniční síť je tak znehodnocena, že je absolutní nesmysl, dle EURO norem, hovořit o typu stávajicích povrchů a okolí dálnic, jako o dálniční síti ( D 1 + další, tkzv.rychlostní komunikace). 2.Nově postavené dálniční sítě jsou velmi značně špatně vyprojektovány, či nedokonale vystavěny (např. D 5 - po krátké době provozu v rekonstrukci.Taktéž tunel Pod Valíkem - totální katastrofa). 3.Po zvýšení cen známek, dojde k další katastrofě.Řidiči začnou jezdit po ostatních komunikacích, jenž jsou i takto v již katastrofálním stavu. Závěrem : při rozhodování o poplatcích, přibrat opravdového odborníka.Taktéž při výběrových řízeních o stavbách nových komunikacích a jejich opravách, nebrat pouze předem určené firmy (dle průzkumů jsou nejdražší ve státech EU), ale zkusit menší podnikatele, jenž na 100 % budou nejen levnější, ale hlavně dokonalejší.A v poslední řadě prozkoumat již dokončenou strukturu nově postavených silnic a dálnic a namísto navyšování dálničních známek, vymáhat tyto peníze za výše uvedené a další stavby silnic a dálnic, od ministrů počínaje, jenž toto schváli, přes další složky, jenž byly s tímto spojeny !!!. Poznámka : pokud toto nezačne fungovat na základě mého skromného vyjádření, tento systém, nikdy nebude naše silniční a dálniční síť bezproblémová a my, obyčejní lidé, budeme stále jen platit, bez ohledu na stav komunikací a ostatní, jenž by dle platného zákona o pozemních komunikacích, měly poctivě uvádět do provozu nové komunikační sítě a opravu zastaralých, se nám budou jen smát, jelikož jsou sami vysmátí. S pozdravem M.D. -soudní znalec (po této zprávě, možná již ne).

V zasade je mi to jedno. Jelikoz jezdim na dalnicih hodne, tak vim ze je to marginalni naklad. 1200.- je pri cene 30 Kc/l nafty ekvivalent 40 litrum, tedy jedne nadrzi maleho auta, resp. pulka nadrze velkeho sedanu ci dodavky... V cizine jsou naklady vyssi. Co me vadi, je argumentace ministerstva. Prece to neni o poctu km, ale ani o jejich kvalite. To by mely platit oni nam. "Tankodromy" typu D11 do Podebrad, ci D1 jsou skutecne vysmech. Dale mi trochu vadi, ze pseudo myto, resp. skryte poplatky za pouzivani auta a silnic se plati v ruznych vecech. Zacina to DPH na novy vuz, pres silnicni dan (sluzebni vizidla), Myto (kamiony a v budoucnu vse nad 3,5 tuny), dalnicni znamka (M1 a N1), spotrebni dan v palivu, DPH v palivu... Ale takto to funguje vsude a asi t ojinak nelze.

Pokud by byla sazba 1,5 Kč/km, mohli bychom za stejné peníze jako teď najet 66,6 km měsíčně (66,6 * 1,5 * 12 = přibl. 1 200). No neberte to:) Na dálnici bych vjel při sazbě max. 1 Kč za km. Při vyšší sazbě bych jel po okreskách nebo vlakem.
Uvidíme jak bude - mýtným pro osobáky vyberou víc, je tedy jen otázka času za jak dlouho jej zavedou.

Pokud se uskuteční plánované propojení dálnice D47 mezi Bílovcem k obchvatu Hranic u Bělotína, tak to ty dvě stovky za rok rád zaplatím. No nechme se překvapit termín otevření 24.11 se už blíží.

V celé evropě se pohybuje výkonnostní mýto okolo 1,.50 - 3 Kč za km a to levnější nejsou automaticky nejchudší země a obráceně. Myslíte si, že u nás to bude výrazně jinak ?

Jak to víte? Už je známa sazba za km pro osobní automobily?

Stejně je zajímavé, kolik se najde lidí, kteří v touze pro spravedlnosti neumí počítat. Až bude mýtné za kilometry, bude to sice možná "spravedlnější" , akorát že všichni zaplatíme násobky toho co teď za časové známky. A až jeden výlet za rok za tetou na Moravu přijde takového naivu skoro na cenu současné roční známky, možná to nakonec pochopí taky, ale bude asi spokojen, protože jiní budou platit víc. Nejspokojenější ovšem bude ten, kdo bude výběr zajišťovat, protože provoz takového systému bude mnohonásobně dražší než současné viněty a režie vzdycky sežere velkou část navíc vybraného mýta. Takové spravedlnosti se klidně vzdám.

Když je veřejné tajemství že se čtyři velké firmy domluví na ceně dálníce ve veřejné zakázce a nakonec tu dálnici staví všechny čtyři tak se není čemu divit. Tak to je a funguje a nepočítám že s tím antimonopolní uřad něco udělá. Zas to vyšumí do ztracena.

Je fajne, že se za peníze z našich kapes staví dálnice, co ale fajne není , že 1/3 těch peněz jde na úplatky, kupčení se zakázkou, party lumpů co jsou na hoře. Smějou se nám do ksichtu, všichni a vždycky, kdekoli se rozdělujou prachy..

To, že se dálnice zdraží, by mě nechalo klidným jen v případě, že by se dalo mluvit o dálnicích.Využívám je každý den, ale jejich stav je katatrofální.Je zajímavé, proč v Německu nová dálnice vydrží v pěkném stavu téměř celou dobu a u nás, kde je stavba dálnice o mnoho vyšší, ale nevydrží. Jěště jsem nejel v ČR po kvalitní dálnici.Všude vyjeté koleje, po zime uzavírky a jen lepení děr, které se udělaly v zimě.Kdyby ty dálnice aspoň měly tu kvalitu, tak by mi to určitě nevadilo, ale v tomto případě.....!Jenže mi nezbyde nic jiného než se naštvat, potom zklidnit a další rok nadávat na stav našich dálnic.

Domnívám se, že dálniční známky pro osobní automobily jsou u nás výdobytek bez kterého se obejde i SRN a další země. Dálnice blokují nákladní automobily, které je ničí svými přetíženými náklady. Je to asociální vymoženost našeho vysoce vyspělého kapitalistického chápání světa. Dálnice jsou sice stále dražší a tu a tam se prodlužují, ale nechápu přístup ministerstva. Je zajímavé, že předjíždějící kamiony jim nevadí, jsme tranzitní zemí a připouštíme jízdy kamionů o víkendech atd. O zdražení nechci ani slyšet a platbu podle kilometrů, na které bych sice vydělal považuji taky za nesmysl.

Je to jeden z dalších asociálních zvednutých poplatků. Každy by si měl platit za tolk co ujede jak je to u kamionu. Pokud je známo že jeden kamion zníčí cestu jak 30 - 60 tisíc osobních aut je pak jednoduché spočítat cenu za kilometr pro osobní auto. Bylo by fér zavést dálníční krabičky i pro osobní auta. Každý si pak zaplatií spravedlivé mýtné. Jen to je třeba lidem vysvětlit a udělat.