První elektrická Škodovka: Do města skvělá, ale dojede do Humpolce?

Převážnou elektromobilu považuji za utopií. Má to i své stinné stranky. Při krátké životnosti baterie další obrovská investice. Dále bezpečnost při havárii, hašení takového vozu. Dále unese převážně podvečerní nabíjení aut přenosová síť? U čerpacích stanic se dnes střídají auta řádově i po minutách. Bude dostatek přípojných míst. Bude to vyžadovat parkoviště jako u supermarketů, jsme na to připraveni? Zajímal se někdo o likvidaci baterií v obrovském množství, jako nebezpečného odpadu? .....Jako daleko vhodnější vidím pohon automobilů na vodík. Němci ale vyvinuli linky na výrobu elektromotorů, tak do toho minimálně celou EU tlačí. Myslím si, že to síť rozvádějící elektrickou energii nebude v současném stavu utáhnout a přibudou nám obrovské investice do elektráren a rozvodné sítě.

Neboli. Jako zatím každý elektromobil. Pokud si ho NEKOUPÍTE a koupíte si radši opravdické auto s benzínovým motorem - uspořite tím prachy na benzín a údržbu na cestu dlouhou na měsíc a zpět.

Dobrý článek, jen prosím opravit ty kapacity baterií. Nový e-up a citigo mají totožné baterie s celkovou kapacitou 36,8 kWh a využitelnou kapacitou 32,3 kWh.

Děkujeme za upozornění, opravili jsme.

Pěkný článek. Jen u těch nabíječek je to v kW a ne v kWh (jde o výkon, který je stojan schopen poskytnout, nikoli o práci (energii)).
Bohužel do těch propočtů asi brzy vpadne spotřební daň z elektřiny, říkejme tomu třeba "zelená solidarita", která bude nasazena, jakmile by se elektromobily trochu rozšířily - k čemuž samovolně sice jen tak nedojde, ale stát má neskutečný páky - a hrozil by výpadek spotřební daně z benzínu a nafty.