Diskuze: Hrátky s bonusy a malusy u povinného ručení

Presne tak,kdyz mame neco od pojistoven dostat,je to problem a trva to veky,jen obcane plat pojistky,a boj se aby se neco nestalo,pak ti mozna neco dame...

Pojistovny mi uz nekolikrat snizili bonus,udajne s odvolanim na CKP,ze vidi mensi bonusy,pritom jezdim bez nehod od roku 1994,z toho co je bonus malus,t.j.od roku 2000,to je 17let,totalne bez nehod,ale opet mi pripsali jen 89mesicu!!!Kde ma clovek odvolani,neustale vsem davat originaly potvrzeni,o bezeskodnim prubehu uz me unavuje,navic neskutecna arogance urednice CSOB,pred lety.Ktera mi bonus nechtela dat,a CPP co mi to nechteli dat hned do ruky jen poslat doporucene,neskutecne problemy obstrukce,slusnost,poctivost se opravdu v tomhle state nedockame.Jen naschvalu a buzerace od pojistovem

Ahoj, je to tím, že nositelem povinného ručení je vozidlo.

čestné prohlášení stačí ? Ale pane autore, zjistěte si o tom něco než takovou kravinu napíšete ! Čestné prohlášení totiž stačí pouze na jeden měsíc, předpokládá se, že v tomto měsíci pojistyník dostane dokument od předešlé pojišťovny který délku bezeškodního průběhu potvrdí. Pokud pojistník toto pojišťovně nedoloží, má smůlu a musí doplatit do plného pojistného.

Zajímal by mne konkrétní příklad, protože jsme ve nyní ve stejné situaci (pořizujeme nové auto, staré si necháme) a zatím všechny pojišťovny, které jsem kontaktoval, odmítají možnost převodu bonusů ze smlouvy, která zůstane v platnosti, na novou. Jedinou možnost, kterou někdy nabízejí, je vypovědět starou a uzavřít dvě nové.

Jezevec je moudrý muž. Totéž říkám už léta. Systém, jaký tady funguje je zralý na zásah Ústavního soudu! Stejně jako "povinné" zametání obecních chodníků před soukromými domy!

Zajisté. 1) Pojistí se řidič (řidičák) a ne auto. Řidič který jezdí jako dobytek - bude mít tak vysokou pojistku, že radši pude pěšky, a ne že rozbije deset firemních aut (která jsou na leasing pojištěna flotilovou pojistkou leasingovky a je to každýmu fuk) a ve vlastním má vyježděný desetiletý bezškodní bonus. Naopak řidič který jezdí bez nehody a bude mít tři auta, bude mít na všechny nejvyšší bonus, protože škodu dělá (nedělá) řidič a ne jeho třetí auto. 2) Obsah motoru je zcela nepodstatný parametr a vyhovuje jen socialistické zášti "ať platí bohatí". Možná může být jistým parametrem VÝKON motoru, neb 450-koňový mercedes zřejmě dokáže udělat větší paseku než třicetikoňový hyundaj. Ale pokud někdo soudný řekne, že naftová felicie s motorem 1,9D napáchá 3x více škod než tatáž felicie se stejně výkonným motorem 1,3MPI - měl by si jít nas/rat do dršky. Takže rozlišovat auta osobní - dodávky - nákladní - motorky, ale parametry jako věk řidiče, pohlaví, velikost města a výkon motoru jako parametr ovlivňující jednotky procent, nikoliv násobky. A obsah motoru je naprostá blbost.

Proč nelze vycházet z pojistných případů řidiče? Například při řízení služebních aut se bezeškodní průběh řízení vůbec nepromítá. Žádná pojišťovna neuvádí jak to řešit. Zdraví Pepíno

hmhmhm, a jak bys to zlepšil tedy? znáš lepší systém než podle auta a motoru?

Jak může bonus vychovávat řidiče, když naše hloupé a neschopné pojišťovny: 1) neumí pojistit řidiče a tupě pojišťují auto 2) neumí vyhodnotit cenu pojistky jinak než podle obsahu motoru

V clanku je uvedeno, ze neni mozne prevest bonus ze stareho vozidla na nove, pokud si vlastnik stare nechava, LZE to. Z jednoducheho duvodu, nove vozidlo muze svym obsahem spadat do zcela jine kategorie, takze se prevod bonusu vyplati, pouze u stareho vozidla platite opet jako dyby na nej bonus nebyl, ale prevest to lze.