Smrtwings! Zachraňování strategických (?) firem očima expertů

Smartwings za leteckou společnost ani nepovažuju, to by musela mít nějaká letadla a letecké linky. Když jsem za posledních 15 let někam potřeboval letět, tak jsem použil všechno možné (LH, Austria, THY, Aeroflot, Emirates, Qatar, AF, KLM...), ale tenhle čínský aeroklub ani jednou.

Samozřejmě že je důležité kdo komu byl na svatbě! Je to důležité proto že to vzbuzuje pochybnosti o důvodech pro záchranu společnosti a silně zavání korupcí/klientelismem. Stát nemá peníze na zachraňování všech, tak je logické že se bude posuzovat jestli potřebujeme dovolenkove aerolinky a za jakých podmínek. Zatím mám stát nevysvětlil proč, že jiní cpou peníze daleko větším a pro ně důležitějším aerolinkám, není argument. Stejně hloupě můžeme říkat že máme mít euro, nemít CD, atd

Jsou komodity, které by měly vždy náležet státu (voda,nerostné bohatství,justice,zdravotnictv íatd.) a jejich privatizace by měla být hrdelním zločinem,retroaktivita neretroaktivita,Klaus Neklaus. Stát by měl provozovat rovněž jednu leteckou společnost, samozřejmě všemožně podporovanou a protežovanou. Soukromé letecké společnosti(a nejen ony) ať se pak postarají o to, o co stát nemá zájem.

V jednom z prvních článků se mluvilo o převzetí primárně čínského podílu za symbolickou korunu pobočkou agrofertu ,zvanou čeký stát,číňané bureše rychle vyvedli z omylu a distancovali se od toho. Jde tu o celkem průhlednou snahu bureše dostat pod kontrolu levně a hlavně za peníze daňových poplatníků areolinky,které jsou momentálně v problémech a následně je za pár let převést za nějakou další symbolickou cenu na toho správného záchránce ....

Nacpat peníze daňových poplatníků pupkatému strýci a jeho čínským kámošům. Nehorázná drzost. Strategickou firmu nemá vlastnit strejda s číňany.

Ale pritom ja ho mel za jednoho z nejrozumnejsich ekonomu. Je smutne pozorovat ten veletoc. Podobne s dvojministrem Havlickem. Ten Babis ma nejaky feromony snad nebo co, ze je vsechny takhle pritahuje...

Přesně. Mezi hospodským Frantou ze zaplivané čtyřky a Smartwings není vůbec žádný rozdíl.

Přesně. Mezi hospodským Frantou ze zaplivané čtyřky a Smartwings není vůbec žádný rozdíl.

Souhlas s Lukasem. Zachranit maly stejne jako velky. Tedy at si Smartwings neuspesne zazadaj o COVID a na zbytek maji mit vatu.

Hodně se píše o tom, jestli Smartwings "zachránit nebo nezchránit", ale hrozně málo tom, co by teda stát, kdyby do SW vstoupil, vlastně dostal.
Co v tom "balíčku jménem Smartwings" vlastně je?
Víme, že letadla tam nejsou. Není tam žádná hodnotná značka (ne, opravdu to není jako KLM nebo Emirates nebo Lufthansa, kde jen to "samotné logo" má hodnotu stovek milionů až miliard). Pravděpodobně tam není žádný supergeniální IT systém, který by měl vysokou hodnotu (a byl lepší, než co mají všichni ostatní). Jsou tam nějací zaměstnanci (nějak jsem nenašel kolik, ale prý mají věkový průměr kolem 30 let). Budou mít tito zaměstnanci ( = ve většině mladí, jazykově vybavení lidé z Prahy) problém najít si jinou práci? Způsobí krach SW kraji Praha zásadní nárůst chudoby a sociálního vyloučení?
Ať někdo pěkne zanalyzuje, co v tom balíčku je (já na to nemám čas), a pak se na to podívejme a můžeme si říct, jakou to má hodnotu.
Házet miliardu sem, miliardu tam, když nikdo neví za co vlastně, je pro nějakou normální diskuzi k ničemu.

Ten Kovanda je teda úplatná děva. Jen by mě zajímalo, proč ho tam redakce stále cpe. Je spousta zajímavějších a přínosnějších ekonomů pro čtenáře než tahle prodejná oháňka.

Pan Kovanda dostal od SW evidentně zaplaceno, kam vítr tam plášť.

Kovando, Kovado,.... s toho vyjadreni couha jak slama z bot to, ze delas pro Schillerove zetaka. Tak jo, dejme SW petadvacitku a kurzarbeit a je to vyreseno. NIC JINEHO ti ostatni NEDOSTALI.