Diskuze: Bezpečná jízda = cesta k levnějšímu povinnému ručení

Tipoval bych, že byl na maximálním limitu pojistky, kterou uzavřel. Asi si koupil nejlevnější variantu za nejmíň peněz a vzhledem k počtu nehod rychle dosáhl horního limitu. Tím pádem by měly jít opravy cizího auta z jeho kapsy a ne pojistky.

Blbost. Stačí se podívat do nabídky pojišťoven. Zvýhodnění jsou právě řidiči novějších vozů (lidi co uzavírají další připojištění třeba havarijko...) a samozřejmě ti co jezdí bez nehod. Tam se ušetří opravdu hodně.

To už by mělo přijít povinné rušení takového řidiče.

Malý dotaz. Můžete mi někdo objasnit, jak je to s povinným ručením řidičů, kteří mají historii naplněnou velkým počtem nehod? Mého kamaráda sestřelil nějaký mladý podnikatel a tvrdil, že už má tolik nehod (v průměru 5 za rok), že je na maximu, co může platit. Takže je mu další bouračka úplně jedno. Kolik je tohle maximum? Musí pojišťovna takovéhle lidi pojistit?

Honzo, samozřejmě, když přejdete jinam, tak jsou podmínky trochu jinak. Zrovna s Kooperativou mám 'skvělé' zkušenosti. Obecně je to tak, jak píšu, nicméně tady do detailů zacházet nechci. Šlo mi o princip. Mělo by to být na řidiče, a ne vázané na auto (kvůli této debilitě musím vyjíždět bonusy už potřetí, třebaže jezdím 20 let bez nehod, ale kvůli neschopným řidičům, co bourají, jsem do tohoto systému už nacpal minimálně hodnotu svého druhého auta) - a když už by to bylo nějak vázané na auto, tak ne nesmyslně podle motoru, ale podle toho, jak velká pravděpodobnost v něm je, že se posádka poraní, zmrzačí apod. (a bude tedy potřeba čerpat vyšší pojistné). V praxi je toto vše nastavené většinou přesně naopak, než co by říkal zdravý rozum.
Pokud jde o Trabant, tak jsem to myslel tak, že když to Vás někdo narazí a Vy jste v něm, tak je mnohem větší pravděpodobnost, že následná léčba bude násobně dražší, než kdybyste seděl v novém sedmičkovém BMW :-). Tedy kdo má horší auto, je jako potenciální obět nehody zdrojem mnohem vyšších plateb od pojišťoven.
Vaše poslední věta je jen a pouze předsudek. Je to podobné, jako že by mladí měli platit více - nesmysl. Měly by být mnohem větší rozdíly mezi tím, co bourají, a co jezdí bez nehod. Kdo jezdí 20 let a povinné nečerpal, ať klidně platí symbolickou dvoustovku, nebo pětistovku. A kdo boural pětkrát, ať klidně platí 50 nebo 100 tisíc, a pak se mu to zase snižuje. To by bylo účinnější než pokuty, a spravedlivější než systém - který jako obvykle u nás - zvýhodňuje méně schopné, méně dobré, méně zodpovědné, riskující na úkor těch, co jezdí opatrně, předvídavě, spolehlivě, a hlavně žádné nehody nezpůsobují.

Troufl bych si nesouhlasit. Jezdili jsme Feldou s nejslabším motorem a přešli kvůli větší rodině na 7 místnou Dacii Logan MCV benzín 1.6, což už je pěkně velká kráva (žádné "downsizované prdítko se superturbem") a povinné ručení dokonce trochu kleslo, stačilo přejít od Generalli ke Kooperativě. A já (bez historie) bych to měl více než 2x dražší než manželka, která má historii 7 let bez zaviněných nehod s tou Feldou. Jinak Trabant je průšvih z hlediska bezpečnosti posádky Trabanta, ale to je pro povinné ručení jedno. Tady jde o škodu způsobenou ostatním a tady bych viděl Trabanta jako docela fajn auto :-) Jezdí pomalu, rozsype se spíš Trabant a ne to druhé auto... Jinak to, že auta se silným motorem mají povinné ručení drahé mi přijde ok, jsou to stroje primárně konstruované na porušování předpisů a riskantní jízdní styl.

To je zase pěkná blbost. Mnohem více se dá ušetřit třeba na tom, že si koupíme nějaké downsizované prdítko 998 ccm se superturbem od Fordu nebo Volkswagenu.
Dokud se skutečně nebude pojistka vázat na řidiče, bez ohledu na to, kolika a jakými auty jezdí, případně se nebude zohledňovat to, zda někdo investuje do dražšího auta s větši pasivní bezpečností, a budeme zvýhodňovat chlapíky v Trabantech 600 cc, apod., kde sebemenší náraz znamená téměř jistě trvalé následky a s tím související vysoké platby pojišťovny, zatímco u pořádného moderního auta vybaveného nejmodernější technologií není sleva žádná, pak jsou všechny tyto PR kecy naprosto k ničemu - snad vyjma oblbování nepřemýšlejících :-(.