Test poctivé ruské techniky. Má Lada Niva pořád co nabídnout?

Zdravim, potreboval bych radu.Mam Nivu R.V. 2002.Nemuzu prijit nazavadu ,ktera me uz pekne dlouho nakopava.Ukazatel paliva bud jde chvilku nebo nejde vubec,resim podle ujetych km.To same dela ukazatel teplotychvilku jede,pak nejede,nato se snazi nekam odejid.Resim vypinacem na ventilator.Prosim nemate zkusenost co stim.Dekuji za odpoved.JaMA

rusko dobre dekuji

Nedaleko od nás jedna parkuje a vždycky když jdu kolem, vzpomenu si právě na Návštěvníky a hlavně na to, jak mi to auto tehdy připadalo obrovské. Dneska naopak nevěřícně kroutím hlavou, jak tam ty čtyři dospělé se spoustou krámů dokázali nacpat.

Nivu 1,6 karburátor jsem kdysi vlastnil, jsem lesník a její průchodnost terénem je obdihuvodná, bohužel už bych si ji nikdy nepořídil, nekvalitní materiály a výroba se podepsaly na neustalém servise. Ruská nezničitenost pro denní využívání v lese je pouze mýtus. Platí zde doslova, že nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci. Mám teď Vitaru a nechápu kolik mam najednou času a proč nelezim pod autem a neopravuji. A o neco malo horší průchodnost terénem nevnimam, pak uz jedu traktorem. A ruské plechy- opet mýtus, nejezdete na solených cestách, brzo a rychle kvetou jako růže.

Nivu jsem si koupil (i ve stejné barvě jako na obrázku) letos na jaře. Jezdíme s ní do přírody. Před několika dny jsem jí poprvé protáhl i po zasněžené neupravené cestě. Nikdy se nám nestalo, aby někde neprojela. Až je mi jí občas líto... Po každém výletě jde do myčky. Moje manželka (která s druhého autem do rodiny opravdu nadšená nebyla) se naučila Nivu řídit a věří jí ještě víc než já. Ano, je třeba naučit se jí řídit. V terénu, samozřejmě. Řazení redukce a uzávěrky, to je fuška. V jednom ale článek nemá pravdu. Čím rychleji jedete, tím je hluk uvnitř nižší. Od rychlosti 110 km/h už je téměř srovnatelný s moderními auty (typu Fabia). Jenomže potom ta spotřeba! Pokud si jí hlídám, jezdím pod devět litrů. Poslední. Prostě mě jí baví řídit.

..to s tím Arem níže ve článku-to je NAPROSTÁ pravda!!!!Velká škoda že je Rumuni přestali vyrábět!! To byl polotraktor a neskutečnej dříč..A hlavně auto pro naše silnice které jsou polooranicema...Kdo viděl např.Emku s celoobvodovýma řetězama na přední i zadní nápravě ve sněhu....Pak už jen rolba....

Niva je spolehlivé a jednoduché auto a v terénu natrhne bez problémů prdel podstatně dražším dnešním tzv.teréňákům s frajírkama za volantama co jsou problémem mezi pedálem a volantem a který se s tím nedokážou srovnat a přijmout porážku...

Přesně tak??

Nivu jsme měli jako služební auto,najezdil jsem s nim několik desítek tisic km.Perfektní dříč. Jako terénní v zimně na sněhu není lepší auto,Moderní jako vypadající tereňáky na širokých pneu.na sněhu kloužou Niva na úzkých se prohrábla na pevnou podložku a jela. Nemám rád ty kteří jenom dělají jaký jsou odborníci a ničemu nerozumí pane Yuda. Není vhodná do bahna v lese, má vysoký práh a špatně se čistí, Na to je nejlepší ARO, otevřou se dveře a hadicí se vypláchne.

Asi z podobných důvodů, proč se v mikrobusu nepřeváží 7 tun písku a v Tatře 815 naopak 8 pasažérů...

Ale on má pravdu. Ne nadarmo je Toyota LC jedno z nejkvalitnějších aut na trhu, bez poruch. Ladu Nivu v pouštních podmínkách a válečných zónách moc nepoužívají. Proč asi...

Kdybys neměl řidičák jen na kačera na provázku, měl bys jiný názor.

Poctivá technika :-D :-D říkat ruskému šuntu :-D :-D Poctivá technika je třeba Toyota LandCruiser 76 ale ne Niva.