Jak zavést bezproblémové parkování a nepodmíněný příjem jednou ranou

Jako zavést parkovací daň? Ono je těch daní málo.

To jen vy tady špekulujete, jak to zpoplatnit líp. Normální myslící rezident začne uvažovat, zda by spolu s ostatními sousedy nemohl postavit vícepatrové parkovací místa ve dvoře. Bohatší spoluobčané začnou uvažovat o místě, kde by postavili parkovací dům. V okolí hlučných ulic, či dálnic je spousta nevyužitých míst, kde obytné domy nikdo stavět nechce, a tam by mohla být přízemní parkoviště. Město právě bude moci postavit ta vzdálenější parkoviště za peníze vybrané z poplatků.

Právě, že teprve teď po zpoplatnění parkovacích míst nastaly vhodné podmínky pro investory, aby vybudovali hromadné parkovací budovy. Anebo aby si majitelé domů vybudovali parkovací prostory v domech, protože nyní už jim lidi zaplatí. Když bylo venku parkování zdarma, tak se samozřejmě nikomu nechtělo. Lidi myslete!, všechno jde postupně.
I ta záchytná parkoviště se dříve nevyplatila, protože na nich nikdo neparkoval.

Právě, že teprve teď po zpoplatnění parkovacích míst nastaly vhodné podmínky pro investory, aby vybudovali hromadné parkovací budovy. Anebo aby si majitelé domů vybudovali parkovací prostory v domech, protože nyní už jim lidi zaplatí. Když bylo venku parkování zdarma, tak se samozřejmě nikomu nechtělo. Lidi myslete!, všechno jde postupně.
I ta záchytná parkoviště se dříve nevyplatila, protože na nich nikdo neparkoval.

Poplatky 130* miliard korun ročně, které řidiči a provozovatelé aut odvedou státu výhradně na věcech spojených s provozem automobilů, jsou vám málo?
*Stát si vezme: - 112 miliard Kč ročně na DPH a SD na PHM (CSS a MFČR, 2015) - 6 miliard Kč ročně na silniční dani (MFČR, 2015) - 4 miliardy z dálničních známek (elektronickemytne, 2014) - 8 miliard z mýtného (elektronickemytne, 2014)
Co je ale zajímavější: z těch 130 miliard, které stát vybere na daních z dopravy, se jich na dopravu vrátí pouze 0,08! Zbytek je přerozdělen na sociální dávky a jiné úplatky voličům. Ale abych byl fair, 16 miliard jde na dopravu z fondů EU.
Pořád ale platí, že automobilisté dotují stát, nikoli naopak.

Všichni tu ignorují, že motoristé zaplatí státu každý rok 130 MILIARD Korun. Pokud někdo platí 130 miliard, má právo očekávat za to adekvátní protiplnění - tzn. dopravní infrastrukturu a její údržbu. A ta, světe div se, zahrnuje i parkovací místa. Jediný socialista je tu tak Kašpárek, který velmi příhodně "zanedbal" příjmy státu z kapsy řidičů.

Jak prosté, milý Watsone. Prostě se bude cena parkování postupně zvyšovat, až tam bude nějaké místo volné. Nastevění cen je dobře řiditelný a jistý čas trvající proces, nikolivěk jednorázové hádání z křišťálové koule (to se naopak dělá právě teď s těmi všemi barvami hrajícími zónami).

Docela by mě zajímalo, jak budete měřit ten "zájem".
Zatímco změřit počet parkujících aut je banální, jak víte, že když v ulici stojí 20 aut a je plná, má "zájem" v ní parkovat právě těch 20 lidí, nebo 21, nebo 50 nebo 3694? A jak z toho potom zjistíte, že máte nasadit cenu 10Kč nebo 50Kč nebo 9632Kč/h? Nebo se budou kromě parkovacích míst budou monitorovat i zájmy, přání, sny a touhy řidičů?

Pohled obecny: Cpeme statu obrovske penize. Pres pulku vyplaty. Ples pulku ceny benzinu, dalsi hromady nesmyslnych poplatku za auto a jeste ze vseho DPH. Nemel by se stat alespon castecne postarat o parkovani? Jasne, ze to nepujde uplne vsude a uplne vzdycky (kdyz v Horni dolni spadne meteorit na naves a sjede se tam sto tisic lidi podivat, tak tam samozrejme mista nebudou).
Proc nejsou na krajich mest velka zachytna parkoviste zadarmo odkud se da normalne pokracovat MHD (normalne = stanice neni 3km od vas a neco z ni i jezdi)? Proc stat nepostavi parkovani treba pod mosty a v ramci dalsich staveb, ktere dela a na ktere uz stejne muzel vykoupit pozemky?
Ale jednodussi je oholit lidi na danich a poplatcich a pak jeste na parkovani.
Pohled soukromy: Pokud jsem v centru mesta za 10 minut autem a pak pul hodiny hledam parkovaci misto a dam za nej stovku, nebo jsem kus od centra, zaparkuju zadarmo a zbytek dojdu a jsem tam za hodinu a ctvrt a nebo tam za asi 120 kc za listky (jedu tam a zpet, ve dvou) muzu vyt MHD jiz za hodinu a trictvrte, tak se na to vsechno vyseru a klidne pojedu padesat kilometru na druhou stranu pro tu samou sluzbu. Budu tam driv, levneji a budu s tim mit mene stressu.
Za parkovani jsem zaplatil dvakrat v zivote, v obou pripadech to byl specialni pripad a nepocitam s tim, ze by se to melo opakovat. Z principu - tim, ze jim ty penize clovek da to cele svinstvo podporuje. V mistech, kde je zona zasadne neutracim zadne penize. Pokud to je jenom trochu mozne (sraz spoluzaku na Vaclavaku jednou za pet let fakt provozovatele restauraci nevytrhne), tak si tam nekoupim ani rohlik, nebo kafe. At to chcipne rychleji.
Pokud se zonami nesouhlasite, doporucuji take hlasovat penezenkou.
Nastesti se v poslednich letech i firmy stehuji z hostilniho centra nekam, kde se da zit, fungovat a parkovat. Odhaduji, ze centrum skonci jako socialni ghetto, kde budou bydlet duchodci (a platit obrovske najemne s pomoci pribuznych), studenti po sesti v byte (videl jsem) a posleze az prirozenou cestou pocet duchodcu poklesne, poklesnou i najmy a nakonec tam budou bydlet socialni pripady. V zasade to je ten projekt socialniho bydleni o kterem se porad mluvi. S ohledem na kupni silu a spotrebni kos tam zustanou prevazne vecerky, herny a kasina a budeme mit ghetta. Tak za 20-30 let.

Tak především pokud má být nějaký systém označen jako tržní, tak v něm musí fungovat svobodná cenotvorba nabídky a poptávky. Vámi navrhovaný systém je jen další centrálně regulovaný a tedy socialistický model. S tržním systémem parkování zatím nikdo nepřišel a proto je nejsvobodnější variantou ta komunistická varianta "zdarma".

Mně ukradená být nemůže, ale objevil jsem výhody vlaku a metra a jsem v pohodě.

Než se nervovat v Praze tak raději pojedu jinam.Do Prahy už jezdit nehodlám, pokaždé se dohadovat o tom kde a jestli vůbec můžu zaparkovat, nehledě na to že dost dlouhý čas trčím v kolonách nebo hledáním parkovaciho místa.Celá Praha mi může být už ukradená.

Řidiči by měli pochopit, že žádná parkovací místa nejsou nafukovací. Co třeba vybírat parkovací poplatky formou paušálu? Mohl by být součástí jiné úhrady, např. povinného ručení a byl by omezen na jedno místo pro domácnost a jedno místo pro zaměstnance,lišil by se výší podle velikosti obce a místo by mělo být trvale označeno. "Cizáci" by měli smůlu, na ně by se dostalo jenom na soukromých parkovištích, která by patřila např. obchodním domům, nemocnicím, úřadům, průmyslovým objektům a jiným podnikům, případně by je zřizovaly obce a cenu by si regulovali sami.

Ok, uznávám, Váš nápad funguje, pokud se nesnažíte najít optimum/maximum.

Celá myšlenka rezidenčních parkovacích zón je na hlavu postavená. O co opírá rezident své výsostné právo na výhradu parkování na veřejném prostranství? O to, že v daném místě bydlí? No a co? Patří mu snad to veřejné prostranství? Nikoli, je veřejné. Pořídil sis bydlení bez parkovacího místa nebo garáže? No to máš smůlu, na veřejném prostranství buď místo najdeš nebo nenajdeš. Třeba se lidi časem naučí vybírat si bydlení podle toho, jestli je k němu parkování a ne podle toho, jestli má dvoumetrový balkon do zaplivaného dvorku. A nebo si na tom dvorku uklidí a budou parkovat na svém.

já jsem to pochopil tak, že díky proměnlivým sazbám by zaparkování ve všední den v noci, když je 50 zájemců o 20 parkovacích míst, stálo třeba pětikilo - zatímco zaparkovat přes den na půl hodiny na nákup by stálo deset korun. a obé mohl by si zaplatiti i nebydlící. ale třeba nakupující, navštěvující, servisující, či přes noc xxxující. kašpárek poslední dobou píše spíše hovadiny, ale tohle se mu fakt povedlo. je to totiž jediné funkční řešení. a ty práskací auta s kamerama s rekognitou, co za dvě hodiny objedou modrý rajon a automaticky rozešlou pokuty - ty by mohly namísto toho skenovat volná místa v různých časových úsecích dne, a podle toho ještě ladit cenu parkovného. díky proměnlivým sazbám by každý mohl na pár minut či hodin zaparkovat třeba za korunu nebo úplně zadarmo, časových oknech kdy je o parkování malý zájem. za stání na veřejné silnici by se vybralo víc prachů a systém by byl spravedlivý pro všechny.

Nebudete kasirovat 50 lidi za parkovani v ulici/zone, kde je 20 mist, ale jenom tech 20? A zbytku ferove reknete, ze je vyprodano.

A jak se vyřeší problém, že někdo, kdo platí 15 000 za celoroční parkování, nemůže zaparkovat, protože na místě stojí někdo, kdo zaplatil dvě stovky za hodinu?