RENAULT MASTER 2.3 dCi L3H2P3: Pohledný pracant

Zajímal jsem se o ty starší Renaulty Master. Ty uplne první, hranaté s atmosferickými diesly 2,5 a benziňáky 2,2 byly věčné. Jenom ta spotřeba byla větší. Pak nastoupily krámy, kde rozhodovalo hlavně o motoru a převodovce. Celkem bylo jedno jakou to mělo skříň ale motory, které byly jakš takš k světu, měly obsah 2,5 , 2,8 a 3 (DTi a atmosferické diesly). Benziňáky se prý nedělaly (odpověď u Renaulta). Zjistil jsem, že to není pravda. Pouze se do ČR nedovážely. U nižších obsahů, co jsem slyšel, odcházely často převodovky. Oprava tak 80.000 ve značkovém servisu. Pak byl často problém se vstřiky na motorech, a málo místa pod kapotou na jejich výměnu. Takže... nevím jestli bych to chtěl někdy ještě koupit. Na mou práci by docela stačil starší atmosferický Fiat, Citroen, Peugeot, Ford, Mercedes, LDV, Iveco nebo VW LT = auta dnes za pár kaček a ND rovněž dost.