Dobře prodaná Škodovka

Očekával bych více pokory. Do kontextu nechť si to dá každý sám: bezcelní dovozy technologií, daňové prázdniny, tlak na zavedení šrotovného a nahněvaná centrála VW, populistické žvásty homo electus politiků o prospěchu šrotovného, tento rok podle kolektivního vyjednávání další nárůst mezd, v dobách šrotovného fabrika měla i několikadenní odstávky a obcházel ji strach o práci, kritika dovozů ojetin s poukazem na průměrné stáří vozového parku, ceny Škodovek na českém trhu, až jednou přijde nějaká krize oborová nebo firemní, další žvásty všech homo electus, že je příliš velká na to, aby padla, přináší práci do regionu, zmínění multiplikačního efektu státní pomoci a poukaz na návaznost mnoha dodavatelů....milý individuální a nikde neorganizovaný človíčku, sešrotuje tě to? Ne, jen tě zase někde sloupnou na daních, protože: 1)jsi hloupoučký a beztak bys své prostředky utratil neuváženě, 2)nikde neexistuje ústav pro odvykání "drogově" závislých států, 3)aby byla léčba v odvykání úspěšná, musí být dobrovolná.

Pokud Pierre píše o žvástech, tak by si měl přečíst hlavně svůj příspěvek. Peníze na daních neušetří nepodpora investic. Důkazem jsou třeba Kalouskovi rekordní deficity.
Nevím co má dokazovat to tvrzení o několikadňových odstávkách v době šrotovného. Šlo hlavně o dobu krize a dobu do zavedení šrotovného. Díky zavedení šrotovného v Německu a Slovensku přečkala Škodovka nejtěžší dobu. Nepotvrdily se kecy, že po zrušení dojde k propadu odbytu.

Ještě bych se vyjádřil k tvrzení : 1)jsi hloupoučký a beztak bys své prostředky utratil neuváženě
Nikoliv. V době propadu poptávky a politiky centrální banky "proti znehodnocení měny" se nikomu nevyplatí peníze investovat do výroby neprodejných zásob. Neorganizovaný človíček si organizovaně uloží peníze pod polštář ( do šuplíku, trezoru ...). Tak aby peníze zůstaly nádherně v nečinnosti a nic neděláním se splácel státní dluh ...

Nechápu... jsem stejný člověk z masa a kostí jako němec(mimo turky) a dostanu 1/4 platu co Němec, přitom auto stojí všude po světě přibližně stejně. Lidi otevřete oči ! Škoda je navíc NĚMECKÉ AUTO, NIKOLIV ČESKÉ... alespoň takhle natvrdo je to všude bráno. Většina zisku jde VW, nikoli českým lidem. Škoda není číslo jedna a ani nebude, protože vedení VW si to nepřeje. Škoda je jen výhodný jew byznys pro němce.

zase dalsi expert, kterej netusi co to znamena treba takova produktivita prace, a kterej nikdy neridil nic vetsiho nez horsky kolo

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Roman 20.04.2011 14:08)

"Díky tomu nepotkal Škodu osud její plzeňské jmenovkyně, ČKD a dalších firem, které vytunelovány a rozprodány zmizely (nebo téměř zmizely) ve víru kuponového uragánu."

Tak s touto částí nemůžu plně souhlasit. Plzeňská jmenovkyně sice byla privatizována (a vytunelována), ale rozhodně se nedá říct, že by upadala, ba naopak z ní roste poměrně silná firma s vlastním know-how a technologiemi, která pomalu ale jistě proniká i do zahraničí a proto má pro mě jako Čecha větší význam než německá Škoda Auto...