Slavné dopravní prostředky na pamětních mincích

V červnu 2024 vydá Česká národní banka čtvrtou z pěti pamětních mincí série Slavné dopravní prostředky. Jejím motivem bude rekordmanka: nejprodávanější tramvaj světa Tatra T3. 

Díváte se na návrhy, podle kterých se vyrábět nebude. Ten vpravo je od akademického malíře Zbyňka Fojtů, který v soutěži získal třetí místo. Vlevo návrh Petry Brodské – dostala první cenu. Jenže bankovní rada rozhodla, že realizovaný bude návrh z druhého místa.

I jeho autorem je Zbyněk Fojtů. K dispozici je zatím jen obrázek sádrového modelu, motivy by ovšem neměly doznat větších změn. 

Stejně jako ostatní mince dopravní série i tuto Česká mincovna obohatí nezvyklým technickým řešením. Mince má být ze tří kovů, do stříbrného základu budou vloženy inleje ze dvou dalších kovů. Jak to přesně bude vypadat, to zatím nevíme. Obchodníci předpokládají velký zájem sběratelů: sami poslali do ČNB objednávky na víc než trojnásobek kusů v emisi.

Tramvaj T3 je rekordmanka. ČKD ji vyrábělo v závodě Tatra Smíchov od začátku 60. do poloviny 90. let. Celkem vyjelo téměř 14 tisíc kusů. Ta na fotce stojí před Muzeem MHD v Praze-Střešovicích. Jinak ale tétrojky pořád fungují v běžném provozu. Nejen v Česku.

Tramvaj T3 jezdila nebo dodnes jezdí skoro v padesátce měst. Vedle Česka (snímek je z Brna) a Slovenska taky na Ukrajině, v Rusku, v Německu, Uzbekistánu, Rumunsku, Chorvatsku, Lotyšsku nebo Bosně a Hercegovině.

První v sérii byla v roce 2021 parní lokomotiva Škoda 498 Albatros. Autorem vítězného návrhu je Asamat Baltaev. V České mincovně, která razí všechny české pamětní mince, vyzdobili její lícovou stranou hologramem. Jak díky hře světla lokomotiva otáčí koly a jak od ní lítají jiskry, se můžete podívat na videu v našem článku k vydání mince: Na nové pamětní minci je hologram parní lokomotivy.

Na přední straně stříbrné mince je detail kola Albatrosu a nominální hodnota 500 korun. Tu mají všechny mince série stejnou. Za uvedenou cenu se ale neprodávají, platí jen pro zpětný odkup ČNB nebo určenou komerční bankou. Cena, za kterou ČNB prodává mince obchodním partnerům (těch je v současnosti 127), závisí na materiálu, technice ražby, balení, doprovodných materiálech. A samozřejmě na tom, jestli je mince sama v kvalitě standard, nebo v bezvadné kvalitě proof. Od partnerů si ji můžou koupit běžní zájemci.

Parní lokomotiva 498, přezdívaná kvůli dominantní modři Albatros, byla první rychlíková lokomotiva vyráběná v Československu (ve Škodových závodech) po druhé světové válce. Ze čtyřiceti lokomotiv typu 498.0 se zachovaly dvě, tahle se ukazuje v drážním muzeu u stanice Lužná u Rakovníka. Novější typ 498.1 (Albatros jednička) je držitelem parního rychlostního rekordu – a když budete mít štěstí, sveze vás při nostalgické jízdě.

Minci do Lužné v roce 2021 přijeli veřejnosti i Albatrosu představit (zprava) ministr průmyslu Karel Havlíček, guvernér ČNB Jiří Rusnok a šéf Českých drah Ivan Bednárik. Výjezdy a slavnostní představování se stalo pro sérii normou.

Druhou pamětní minci série Slavné dopravní prostředky zdobí Jawa 250, typ 353, neboli kejvačka. Jde o první českou minci, která byla ozvláštněna smaltovou vložkou. Zde tedy v barvě, kterou se populární mašiny natíraly, plus v černé na gumy a sedlo. Email se na každou minci nanášel ručně. Video, ve kterém expert ČNB ukáže minci i nahatou, ještě bez nátěru, najdete u našeho dobového článku: První česká mince se smaltováním. Je na ní kývačka.

Zájem o předchozí Albatros Českou národní banku poučil, a tak minci s Jawou, kterou navrhla sochařka Petra Brodská, vydala v maximálním možném nákladu. Bylo jich vyrobeno 9877 ve špičkové a 20 123 ve standardní kvalitě.

Kejvačka (moravsky kývačka) se vyráběla v letech 1954—1962 v Týnci nad Sázavou. Byla to první sériově vyráběná motorka s odpruženou zadní vidlici pomocí dvojice tlumičů, které byly uchycené mezi zadní kyvnou vidlici a rámem. U motorek se lidová záliba ve tvorbě přezdívek rozvinula naplno, o čemž svědčí, že kejvačka navazovala na pérák a předcházela panelce. 

Mince se slavnostně uváděla v Muzeu Jawa v Týnci nad Sázavou, za přítomnosti šéfů firmy Jawa Moto, která dnes vlastní ochrannou známku Jawa a dováží k nám motocykly z Indie, kde se dnes Jawy dělají.

Zatímco „běžné pamětní mince“ ze stříbra se dají u prodejců spolupracujících s ČNB koupit plus minus za trojnásobek nominálu, cena mincí ze seérie Slavné dopravní prostředky bývá klidně šestinásobek – a to i u kvality standard. Vysoce leštěné proof mince bývají ještě dražší. Je to dané náročností výroby, doplňky jako je poudro, ve kterém se dodávají a certifikátky – ale svoje samozřejmě dělá i poptávka. 

I mince s Tatrou 603 byla vyražena v roce 2023 v maximálním možném nákladu. Specialitkou tohohle kousku je to, že je sestavený ze dvou kusů kovu: černá tatrovka na líci mince je z čistějšího stříbra (999/100) než zbytek mince, černá barva je speciální potah zn. Balinit.

Minci opět navrhovala Petra Brodská. Legendární šestsettrojku na ní vyvedla ve starší verzi, která je nápadná třemi světlomety vpředu.

„Potahovaný vložený prvek jsme při výrobě našich mincí použili vůbec poprvé. Nechali jsme se inspirovat černým lakováním karoserie limuzíny Tatra 603, která vzbudila mezinárodní pozornost na světové výstavě EXPO 1958 v Bruselu,“ řekl Aleš Michl, guvernér ČNB, když minci představoval v Národním technickém muzeu. Místo z typické papalášské černé ale mával z tatrovky červené.

Tatra 603 se vyráběla v letech 1955 až 1975 v Kopřivnici. Navazovala na starší tatrovky s takzvanou proudnicovou karoserií. Právě její aerodynamický tvar a elegance byly důvodem četných úspěchů, které ve své době slavil. Pokud chcete mrknout na video o minci, najdete ho v našem loňském článku: Papalášská šestsettrojka má pamětní minci. Další rarita od ČNB.

A co přiletí příští rok? Ke dvěma tatrovkám, kejvačce a albatrosu přibude… Albatros. Tedy cvičný letoun L 39 z Aera Vodochody. Bude to opět v červnu. Soutěž ještě neproběhla, netušíme tedy. jak bude mince vypadat. Otazníky zůstávají i u technického řešení. Ale oni určitě v ČNB a České mincovně něco vymyslí.