Mazej z města, smraďochu! Nízkoemisní zóny možná už příští rok

Do nízkoemisních zón budou moct vjíždět pouze novější auta, a to navíc se zpoplatněnou ekologickou známkou. Dnes to tak běžně funguje například v řadě německých měst. Náš západní soused zavádí nízkoemisní zóny už od roku 2008. Cíl je jasný: snížit znečištění ovzduší jemným prachem a vylepšit životní prostředí v oblastech, které trpí intenzivním náporem automobilistů. Regulace platí pro osobní i nákladní vozy a jen tak mimochodem – povinnost obstarat si příslušnou emisní plaketu se týká i českých řidičů, kteří se do německých měst vypraví. Neobejdete se bez ní například v Kolíně nad Rýnem, Karlsruhe, Halle nebo Frankfurtu. Respektive obejdete. Ovšem s hrozbou pokuty na krku – chystejte si na ni zhruba čtyřicet euro.

Partner rubriky

Partnerem rubriky Co si o tom myslíte? je nakladatelství Grada. Z jeho nabídky by vás mohlo zajímat třeba...

Josef Jílek: Finance v globální ekonomice I

Publikace představuje jedinečné dílo v oblasti peněz a platebního styku v České republice i ve světě.

Josef Jílek: Finance v globální ekonomice II

Publikace komplexně zpracovává oblast měnové a kurzové politiky v České republice i ve světě.

Mluviti zlato!

Za dobré slovo knížku

Naposledy jsme se v rubrice Co si o tom myslíte? bavili o příspěvku na volební náklady – strana, která dostane víc než 1,5 procenta hlasů, dostane navíc za každý hlas asi sto korun

• Stranám dáme půl miliardy ročně, další stamiliony mají za volby. Komu pošlete svoji stovku

Nejdůvtipnější byl komentář jezevcův. Každý volič by měl tu stovku dostat. Komu svoboda volby za stovku nestojí, nechá si ji a nevolí. Kdo volit chce, odevzdá sto korun v obálce přímo své partaji, bez ohledu na to, jestli má šanci dosáhnout na nějaká procenta. Pokud jezevec chce, máme tu pro něj od Grady třeba veselou publikaci s titulem Jak žít šťastně na dluh...

Na tahu jsou české obce

Ale zpět do české kotliny. Podobný systém jako v Německu může začít fungovat i u nás. Se zavedením nízkoemisních zón počítá loni schválený zákon o ochraně ovzduší. Kromě aut by se regulované zóny měly vztahovat také na motorky a skútry, což je ve srovnání s Evropou téměř raritní. Dlouhé měsíce se čekalo, až Nečasova vláda schválí prováděcí vyhlášku, která by dala městům jasné noty, jak při zřizování nízkoemisních zón postupovat. I na tu však začátkem letošního roku došlo. Pravidla jsou tedy ložená a záleží čistě na jednotlivých městech, jak s novou možností naloží. Jako první avizovaly (ještě před schválením příslušné vyhlášky) zájem o zřízení nízkoemisní zóny Klimkovice, obec v těsném sousedství Ostravy, tedy v lokalitě, která patří k nejznečištěnějším. Později také například Karlovy Vary nebo Praha. Městská část Praha 6 dokonce vznesla požadavek, aby regulovaná zóna zahrnovala celé její území.

V reálu v tuzemsku zatím žádná nízkoemisní zóna nevznikla. Obce, které o ni mají zájem, po schválení vyhlášky ohlásily, že nejprve chtějí věc prodebatovat se zainteresovanými aktéry, případně si obstarat studii proveditelnosti. Jakmile obec vyhlášku schválí, rozbíhá se navíc (povinná) roční lhůta, než regulováná zóna vznikne.

Nejdříve by tak mohly nízkoemisní zóny v českých městech fungovat příští rok. Jak to vypadá s dopravou a čistotou ovzduší ve vaší obci? Stáli byste o to, aby v ní byla nízkoemisní zóna zřízena? Nejste si jistí? Tak si nejdřív přečtěte, jak to bude v praxi vypadat.

Čtyři kategorie, tři nálepky

Podle vládní vyhlášky by měly v Česku platit tři druhy nálepek, záleží případně na každém městu a obci, komu vjezd umožní a komu vystaví stopku – respektive kterou kategorii aut do svého města nebo některé jeho oblasti (typicky do centra) nepustí vůbec a kterou jen s nálepkou.

Stejně jako v Německu byste tedy museli mít na skle barevnou plaketu. Cena: osmdesát korun. Využít ji pak budete moct ve všech místech republiky, kde zóny vzniknou. Do budoucna není vyloučená ani přeshraniční spolupráce – české plakety by pak mohly platit i v Německu, případně celé Evropské unii.

Rozlišovat se budou čtyři emisní kategorie. Do první spadnou nejvíc kouřící auta, která nedosáhnou na žádnou plaketu. Druhá emisní kategorie bude označena červeně, třetí žlutě a čtvrtá („nejekologičtější“) zeleně – do té se mimo jiné automaticky dostanou auta na elektrický nebo hybridní pohon a auta na plyn a etanol. Motorky budou do kategorií rozdělovány podle roku výroby.

Plakety budou autům přiděleny v závislosti na používaném typu pohonných hmot. Benzinová vozidla neplnící ani emisní limit EURO 1 nebudou mít nárok na žádnou emisní plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 1 a vyšší pak mají nárok na zelenou plaketu. Dieselová vozidla splňující emisní limit EURO 1 nebo horší nemají nárok na žádnou emisní plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 2 mají nárok na červenou plaketu, vozidla splňující emisní limit EURO 3 žlutou emisní plaketu a vozidla splňující emisní limit EURO 4 a vyšší mají nárok na zelenou emisní plaketu.

Zdroj: Ministerstvo životního prostředí

A na vysvětlenou: Emisní normu Euro 1 obvykle splňují vozy od roku výroby 1993, Euro 2 přibližně od roku 1997. Euro 3 auta vyrobená v roce 2001 a výš, Euro 4 splňují auta vyrobená zhruba od roku 2006.

Jak vyplývá z boxu, trable by mohli mít především majitelé starších dieselů. V kompetenci místních úředníků ovšem bude udělovat výjimky – zejména místním obyvatelům a pro zásobování. Případně, nikoli automaticky.

Ať už byste si nízkoemisní zónu ve svém městě přáli, nebo se jí naopak děsíte jako čert kříže, je třeba udělat jediné: zatlačit na vaše zastupitele. Pravidla jsou totiž nastavena, teď už to mají ve své moci jen oni. Která obec se nakonec zhostí role průkopníka?

Chcete nízkoemisní zónu ve svém městě? Chcete z jeho centra vyhnat stará čoudící auta, která vám kazí životní prostředí? Nebo je to nepřijatelné omezení individuální dopravy? A jak se vám dýchá? Své názory a postřehy pište do diskuze. A nezapomeňte nám nechat kontakt. Nejzajímavější příspěvek odměníme knížkou z nakladatelství Grada. 

Dlouhodobý investiční produkt

Myslete na sebe a zabezpečte se na penzi co nejlépe. Třeba investováním do široké nabídky fondů.

Založte si DIP

Sdílejte článek, než ho smažem