Kde prodávali špatný benzin, naftu nebo LPG? Nový přehled pokut od ČOI – Fotogalerie (1/30)

Konečně se pořádně rozjela dostavba dálnice D35 – severní alternativy k D1. První úsek vznikl v letech 1978 až 1986 na východní části plánované trasy – mezi Mohelnicí a Olomoucí.

Od konce 80. let se stavělo na opačné straně mezi Libercem a Turnovem. Odtud měla R35 (D35) vést přes Český ráj kolem Jičína, Hořic, Hradce Králové, Vysokého Mýta, Litomyšle, Olomouce až k Lipníku nad Bečvou, kde se napojí na dálnici mezi Brnem a Ostravou.

Mapy si můžete zvětšit kliknutím na symbol vpravo nahoře.

Od hustého provozu si díky dálničnímu obchvatu oddechne Vysoké Mýto. Šestikilometrový úsek Vysoké Mýto – Džbánov se má otevřít do konce letošního roku. 

Na konci letošního roku se D35 rozroste ještě o dvanáctikilometrový úsek Janov – Opatovec blízko křižovatky dvou silnic první třídy u Svitav: silnici číslo 35 tam protíná severojižní silnice č. 43. 

Letos se zprovozní také první úsek D35 směrem z Hradce Králové na Jičín, Turnov a Liberec. Otevřou se deset a půl kilometrů dlouhá část Hořice – Sadová...

... a první etapa Sadová – Plotiště.

Malá, ale důležitá část D35 se letos zprovozní na západním okraji Olomouce. Od července funguje v jednom pruhu v každém směru, od listopadu bude fungovat naplno. Téměř dvacet let tam chyběl krátký úsek dálnice, takže řidiči museli jezdit přes vytížený kruhový objezd u nákupního centra Globus a pak se skoro stejným směrem vracet. 

Tempo v posledních letech nabrala i dostavba D6 z Prahy do Karlových Varů. První část rychlostní silnice vznikla v polovině 80. let mezi Novým Strašecím a Kamennými Žehrovicemi. Po otevření hranic se začalo stavět od západního konce: ve druhé polovině 90. let vznikl obchvat Chebu, během dalšího desetiletí spojila dálnice Cheb se Sokolovem a Karlovými Vary. 

Na D6 se v posledních letech přednostně zprovoznily obchvaty a náhrada nebezpečných křižovatek hlavních silnic. Letos v září k nim přibude 2,2kilometrový úsek Petrohrad – Lubenec u křižovatky se silnicí první třídy číslo 27.

V září se má otevřít také více než devět kilometrů dlouhý úsek D6 u obce Hořesedly. 

V září se otevře i navazující, více než pět kilometrů dlouhý obchvat obce Hořovičky.

Kompletní D6 z Prahy do Karlových Varů by měla být dokončena v roce 2028, o rok později ještě přibyde zbývající část od Chebu na západ k hraničnímu přechodu Pomezí nad Ohří.

Dokončení se letos dočká dálnice D1 u Přerova. Více než desetikilometrový úsek Říkovice-Přerov, který bude sloužit i jako obchvat okresního města, se má otevřít na konci roku. Je to poslední část na celé D1, která dosud chyběla. 

Od loňska je v provozu velká část „slovácké“ dálnice D55 mezi Babicemi a Bzencem, která navázala na úsek od Hulína k Otrokovicím. Zatím ale chyběl dálniční most u Napajedel – otevřít se má do konce letošního roku.

Do konce letošního roku se řidičům otevře i severní část dálnice D55 z Olomouce do Kokor. Více než sedm a půl kilometrový úsek zrychlí spojení mezi Olomoucí a Přerovem.

Postupně ožívá také dlouho odkládaná dálnice D3 – alespoň její jihočeská část. Od loňska se jezdí mezi Českými Budějovicemi a Kaplicí-nádražím. V roce 2026 navážou zbývající dva úseky k hranicím s Rakouskem. 

Zbývající část D3 v jižních Čechách odvede dálkovou dopravu také ze silnice u Nažidel, kde se v roce 2003 stala jedna z nejznámějších a nejtragičtějších nehod v historii Česka.

V roce 2026 začne fungovat chybějící část D35 od Vysokého Mýta na severozápad směrem k Pardubicím a Hradci Králové. Úsek Ostrov – Vysoké Mýto je dlouhý 6,2 kilometru. 

Jeho součástí je 800 metrů dlouhý tunel Homole severovýchodně od obce Vraclav, kde dálnice D35 podchází Vraclavský hřbet s vrchem Homole. 

Dálnice D7 z Prahy do Chomutova se v roce 2026 prodlouží o tři a půl kilometru dlouhý úsek Slaný-západ – Kutrovice. V těchto místech – kromě osady Písek, části obce Lotouš – se už současná silnice obcím vyhýbá, prakticky jde o polovinu budoucí čtyřpruhové dálnice.

Na polské straně už je postavená dálnice až k hranicím s Českem u Královce (poblíž Žacléře), dostavba české D11 z Jaroměře kolem Trutnova k hranicím ale nabrala další zpoždění. V roce 2026 se otevře aspoň 3,3kilometrový úsek, který odvede dopravu z Královce a napojí se na polskou dálnici. 

Dálnice D49 povede jako pokračování D1 od Hulína (Kroměříže) kolem Holešova a dále severně od Zlína kolem Slušovic k Vizovicím. Od konce roku 2024 je v provozu část mezi Hulínem a Holešovem. Zprovoznění další části – mezi Holešovem a Fryštákem – oddálily spory s aktivisty, otevřít se má v roce 2026.

Další úsek dálnice, který se má otevřít v roce 2026, doplní krátkou chybějící část D48. Tahle dálnice postupně nahradila starou vytíženou silnici mezi Hranicemi a Novým Jičínem, pokračuje kolem Frýdku-Místku až k Českému Těšínu.

Přestavba 3,7kilometrového úseku souvisí se stavbou Palačovské spojky. I ta by se měla otevřít do konce roku 2026. Propojí D48 se silnicí první třídy číslo 35 směrem na Valašské Meziřící. Dálková doprava tak přestane jezdit přes lázeňskou část Teplic nad Bečvou, uleví se také Hranicím a Miloticím nad Bečvou.

Přehled dálnic, které se otevřou v letech 2025 a 2026, tím končí. Podívejme se ale ještě na pár zajímavých úseků silnic první třídy. 

Od začátku letošního srpna funguje osm a půl kilometrů dlouhý obchvat Nové Paky na silnici č. 16, která spojuje Jičín s Trutnovem. Pomůže nejen obyvatelům Nové Paky, ale třeba i řidičům při cestě z Prahy do Krkonoš. 

Opava se do konce roku 2026 dočká další části jižního obchvatu – spojí Hradeckou a Olomouckou ulici.

Cestu z Plzně do Klatov a dále na Šumavu zrychlí obchvat města Přeštice. Silnice číslo 27 dosud vede přímo přes hlavní náměstí v centru Přeštic. Ředitelství silnic a dálnic zatím stále věří, že obchvat zprovozní na konci roku 2026. Loni se obchvatu dočkaly Klatovy. 

V roce 2026 se mají otevřít dvě přeložky silnice první třídy číslo 9 na Českolipsku. První je částí západního obchvatu České Lípy.

Druhá přeložka silnice číslo 9 odvede dopravu mimo zastavěnou část obce Svor severně od Nového Boru. Současně bude přestavěna křižovatka se silnicí číslo 13 na okružní.

V roce 2026 se zbaví dálkové dopravy obec Žiželice na Žatecku. Řidiči na silnici první třídy číslo 27 se vyhnou obci i zatáčkám.

Český Krumlov a okolí získají rychlejší spojení s krajským městem. Novostavba silnice první třídy číslo 39 v úseku Dolní Třebonín–Rájov propojí dálnici D3 s Českokrumlovskem. 

Obchvat Sezemic na silnici číslo 36 odvede dopravu z města a vylepší spojení na východ od Pardubic směrem k nové D35. Hotový má být v roce 2026.

Zajímavost na konec. U města Plasy severně od Plzně na silnici číslo 27 se letos začal stavět nejvyšší silniční most v Česku. Hotový má být v roce 2028, stejně jako obchvat Plas.