Kolik byste dali za dálniční známku, kdyby záleželo na vás?

Logické by bylo za jízdu po dálnicích přímo neplatit. Dálnice má odlehčit svému okolí od silniční dopravy. Každá povinnost platby za dálnice od jízdy část řidičů z různých důvodů odrazuje, ti jezdí mimo ni, a dálnice pak ztrácí svůj význam. Podle mě by se dálnice, stejně jako ostatní komunikace, měly platit výhradně ze zdanění paliva. Toto zdanění také jako jediné dostatečně reflektuje opotřebení silniční sítě a ekologické myšlení provozovatele vozidla. V nouzovém případě bych akceptoval platbu za odjeté dálniční kilometry, ale rozhodně jsem proti stávající podobě dálničních známek.

To máte sice pravdu pane, že se berou různé příspěvky od státu, ale stát přece vybírá daně zase jen od nás lidí, takže by měl umět s nimi snad hospodařit a ne je jen vyhazovat oknem, já také platím daně a ne malé, takže mě zajímá za co a jak se utratí. A vůbec nenadávám jen konstatuji. Hezký den. Jarmila

10 kč denně

tak jako mají v USA highways tak u nás máme lowways. podle názvu by mělo být i placení adekvátní . ale dokud budeme volit rozhazovače daní na různé "sociální" zhovadilosti, kterými si kupují hlasy naivní většiny, která z podstaty lenivosti homo sapiens věří, že peníze natištěné bez vynaložení námahy a odevzdání protihodnoty jsou OK, nikdy nebude dost peněz na dopravní infrastrukturu. problém je ale podstatně hlubší. jak získat 200 morálních beránků z generací devastovaných fašismem a komunismem, kteří budou mít dlouhodobou vizi a hlavně sílu za tou vizí jít. nota bene když ví, že u koryt jsou jen na 4 roky (při troše štestí možná na 8) a peníze je potřeba roztočit teď , přece je nebudou utrácet ti druzí, co přijdou po nich. jako podkapitolu přidávám zamyšlení nad úředníky - obě mainstreamové politické strany tvrdily , že po zrušení okresů úředníků ubude. jak je možné že kraje budují nebo uvažují o rozšiřování budov a městské úřady naříkají, že neuživí příval úředníků ze zrušených okresů? nikde jsem neviděl pochlubení se , kolik že "reforma" přinesla úspor. a jelikož platí zákon zachování hmoty (a hodnoty), kdo si myslíte že zaplatí narůstající dluhy? vždyť půjčovat si je díky inflaci tak výhodné. stát vytiskne za miliardu dluhopisů a díky neustálému snižování hodnoty peněz vrátí ekvivalent milion (byť v mnoha bankovkách). a kdo tu chybějící hodnotu doplní - úředníci? státní zaměstnanci? nezaměstnaní? - jejda kdo ještě zbývá? a silnice jistě nejsou priorita.

NULA. Slušný stát se při zdanění, které je u nás umí postarat. Jiné kafe by byly nižší daně, a pak bych upřednostnil platbu mýtného soukromým správcům komunikací. Pokud jde o současný stav, myslím si, že je to kočkopes.

1000 Kč za rok není tolik, aby se to nedalo zaplatit, i když po dálnici jezdím jen vyjímečně. Nedokáži si představit, že bych změnil zaměstnání a musel po dálnici jezdit denně a dostal bych vyúčtování 10 000 Kč, kvůli elektronickému mýtnému. Takže si myslím, že trochu solidarity nikoho nezabije. A co se týče poměr ceny a kvality. Mýtné pro nákladní dopravu přineslo do rezortu spoustu miliard a výsledek vidíte sami. Prostě neumíme a nebo nechceme postavit kvalitní dálnice, takže chyba je asi někde jinde.

Dobrý den,jestli 100 nebo 1000kč nevím,ale v každém případě jen za km,které na dálnici ujedu. Nyní platím í i za možnost,že pojedu.Za stejný poplatek někdo najede deseti tisíce km a stovky.Dálniční kupon je nesmysl. bf

Mělo by se platit za ujeté kilomtry. Paušální známky za jakoukoliv cenu považuji za nespravedlivé a doufám že jen dočasné řešení.

Jarmilo, Jarmilo "obyčejní lidé" berou od státu plnými hrstmi všechny možné dávky, podpory a příspěvky. Myslíte, že stát si ty peníze tiskne, nebo kde je asi tak bere ? Zajisté z daní a různých poplatků, takže se vybere tuhle, támhle ... dostane ten i onen ... a všichni nadávají.

Dobrý den, podle mého mínění by to byla už nehoráznost opět zdražit dálniční známky, už tak jsou drahé a na cestách není vidět, že by je nějak moc udržovali, je slyšet jen samé výmluvy, proč se nemůže to, nebo ono ale politici pro sebe mají vždycky kde brát, není to fér vůči obyčejným lidem. Hezký den.

Za jízdu po tankodromu D1 v okolí Jihlavy by snad měl stát platit motoristům za ničení jejich aut... Když jsem tam jel před léty poprvé, zastavil jsem a šel se podívat, jestli se mně neuvolnilo kolo. Od té doby se nezměnilo vůbec nic.

V SRN jsou dálnice vynikající a standardně se neplatí. Naši politici, zejména z ODS a spřízněných stran chtějí ždímat z lidí peníze, teď v krizi zvlášť. Není důvod na ty mizerné, ale ani jiné dávat nějaké peníze, když platíme daně a stát má z daní profit.

tisíc korun bych dal, kdyby všechny peníze šli na opravy dálnic. To co vydáváme za dálnice je tankodrom a peníze naši slavní politici rozhážou na zcelA něco jiného

Vůči uživatelům v osobních autech by bylo spravedlivější elektronické mýtné vylepšené o účtování reálných sazeb podle stavu v daném úseku ,včetně zrušení poplatku.Třeba na opravovaném úseku,kde musím omezit rychlost ,kde to někdo naboural tam,kde se vytvoří kolony ,v úsecích,kde se prostě nedá hovořit o dálnici. Zakoupením dálniční známky je mi prodána státem určitá kvalita a z ní plynoucí úspora něčeho.Pokud ale něco koupené nemohu využívat v plném rozsahu kvality,kterou od takové věci či služby očekávám,je to přinejmenším nemorální a v běžném obchodním vztahu mám právo reklamovat.Dálnční známku reklamovat nemohu a tak bych měl zaplatit za to,co jsem dostal a využil.

Snad bych přežil i těch 1100,- za rok, ale jako největší zhovadilost mi připadají týdenní známky, které se tu kdysi zavedly. Asi je to logické - když jedu na týdenní dovču od soboty do neděle, musím zaplatit měsíční...