Americký obr od BMW. Je jak stodola, ale hrozně rychlá

Chybka se vyskytla: "pokud potřebujete převést něco opravdu rozměrného, můžete mít problém." Já bych to s dovolením raději chtěl převézt.

BMW bylo kdysi vynikající auto.Kdysi...Měl jsem BMW520 a jelo jako čert.Jen ta ručička s okamžitou spotřebou benzínu mě docela znervózňovala!

BMW to samé.

Audi není auto, nýbrž diagnóza!

Který modelový rok a motorizaci máš má mysli konkrétně? Kupované nové, ojeté, předváděcí? Nejsilnější je M competition a to opravdu není pohodlné auto. Je to brutální a tvrdý zavodak, co tě roztrhá, ne pohodlné a tiché auto.Co zkusit šestiválec na vzduchu? Mám jako daily car novou X5 M40i a nic tam opravdu nevrze:-)

Designový jazyk BMW mě poslední dobou vůbec neoslovuje. X7 působí honosně, těžkopádně a papalášky. Můj osobní pocit - tak nějak nesympaticky. To samé mi přijde i u ostatních nových BMW. Daleko víc mě oslovuje třeba design Audi, který je moderní a nadčasový.

Mladej, trochu si pleteš zaměření aut. Ale neboj, taky z toho vyrosteš až ti sleze akné.

To je auto pro zoufalce. Pravý zbohatlík si pořídí Chevy Camaro !!

K té ztrátě hodnoty. Auto za ceníkových 3,5M od BMW koupíte zpravidla za 2,6M. To znamená v případě ceny po 5 letech 1,5M ztráta cca 200k/rok. Což není zase nic tak hrozného :).

Tomu se říká kognitivní zkreslení - podle jediné své zkušenosti dělat komplexní závěry.

Měl jsem 2 roky plně vybavenou BMW X5 s nejsilnějším motorem, auto krásné a rychlé, vrzání a skřípání mne však zcela vzalo radost z auta za 3,4 mil kč, Kvalita zpracování je u X5 velmi špatná a předpokládám že stejně to bude i u X7, vrzání neuměli u BMW nikdy odstranit a zjistit příčinu. Takže jsem auto s velkou ztrátou prodal amám celkově pocit, žečím novější auto, tím horší., respektive více se šetří na materiálech a hledají úspory na nesprávném místě.