Porazí Superb? Otestovali jsme luxusní Renault Talisman

Ten motor je myslím od Renaultu, ale používá ho i MB.

Talisman si nastavení pamatuje, musíš si vytvořit profil. Funguje to na zrcátka, sedadla i jízdní režimy (tedy i klimu).

Auto s dámským přirozením na kapotě má nezřídka pánské přirození za volantem...

to Michal: Názor lopaťáka s HTP v garáži

ty magore ses asi sjetej ukaz svoje sockovy auto ta blbe

nechapu jak někdo muže dobrovolně jezdit s takovym autem ,kosočtverec ve znaku....opravdu to jsou za volantem většinou brzdy nebo paka ( francouze nikdy )

máš pravdu pakliže nemáš SPZ jak větrník

-Německá Jebka chce zase bodovat ale to co nabízí se dnes a v budoucnu kopi za lacinější peníz

To co dnes normalni ridic potrebuje je bezpecne auto za relativne slusny penize a pokud je desing velmi hezky mam dobre auto a to je Talisman

Tak nevím, kdo je testmenem, protože automatická převodovka funguje na základě jízdního projevu, tady je převodovka lépe nastavená, jako DSG u Superbu. Masáže v sedadle se dají nastavit v intenzitě. Přesto, pokud je někdo fanda určitě značky a nemá objektivní náhled, tak je lépe vzít zednickou lžíci a zkusit jinou práci. Nejhorší je kopírování jiných článků, které už někdo publikoval.

Scénic IV.Super vůz

Jste blbci všichni!!!

Náhodou jsem narazil na tento článek a se zájmem jsem si jej přečetl, protože ve firmě máme několik nových Renaultů a sám vlastním Talismana v recenzované motorizaci. Po přečtení musím upozornit ná pár nesrovnalostí na které jsem v článku narazil. Jen na úvod, za poslední 2 roky jsme ve firmě nakoupili 3x Megane, 1x Clio Grandtour a já jsem před pár měsící přesedlal z rok starého Megoše právě Talismana 1,8 Tce v sedanu. Důvodů proč jsem zvolil Renulty jako firemní auta je několik. Pro mně byly ty hlavní: pořizovací cena, provozní náklady a v neposlední řadě provozní spolehlivost. Všechny naše auta najedou za rok mezi 20000 a 40000 km a jezdí prakticky každý den v kombinovaném provozu město/dálnice. Za celou dobu u všech aut nebyl žádný problém co se týče spolehlivisti nebo závad, tedy krom jediné výjimky. Na mém Meganu Grandtour 1,2 TCe začly klepat tyčky řízeni - vyměněno obratem v rámci garance - to je vše. Jinak pouze standardní údržba za rozumné peníze v autorizáku . No zpátky k Talismanu - já osobně si myslím, že zrovna tohle auto dost doplácí na Megoše, protože ten je prostě velmi dobrý a když se kouknu do interiéru Megana a Talismana nevidím žáden zásadní rozdíl a zrovna mi osobně se více líbí interiér Meganu (tak jak je vyřešeno ambientní osvětlení.) Samozřejme, že Talisman je uvnitř prostornější a to může být pro někoho argumentem proč si za něj připlatit . Kriticky musím napsat, že je infotainment pomalejší, ale není to nic co by zásadně obtěžovalo, totéže se dá řící o hlasovém ovládání také funguje velmi dobře ale reakce by na povely mohla být svižnější. V článku se uvádí jako nevýhoda displej "na stojato", já to naopak vnímám jako velké plus a navigace je velmi přehledná. Android auto jde bez problému tomuto displeji přizpůsobit (je třeba změnit rozlišení v pokročilém nastavení aplikace v telefonu). Dále je třeba říct, že nastavení módu auta si Talisman nepamatuje, né že by to neuměl, ale protože cyklus homologace a měření emisí se prováděl v režimu "neutral" - tedy je třeba zatím hledat bruselské "ekoteroristy :)“. U Meganu se toto dělo pouze při přepnutí do režimu "Sport" - Talisman to bohužel dělá vždy. Nicméně režim "Neutrál" se dá customizovat a já to nakonec jako zásadní problém nevnímám, protože jezdím v 99% právě na režim neutrál. Dále převodovka není jak se v článku uvádí 6 stupňová , ale jedná se o 7 stupňový automat s mokrými spojkami. Převodovka řadí jako "každá jiná" dvouspojka, nicméně jednou malou výtku bych měl i já. Zrovna s motorem 1,8 TCe není úplně jednoduché se rozjet "přiměřeně" pomalu. Člověku, který sedne poprvé do tohoto auta chvilku trvá než se s autem "sžije", protože buď je rozjezd opravdu velmi pomalý a defenzivní a nebo Talisman vystřeli jak raketa. S EDC jsem ovšem celkově spokojený a můžu ji jen doporučit. Že by automat řadil nějak "pomalu" nebo opožděně pocit nemám a převodovka kvalty hází nahoru svižně ovšem aniž by motor nějak pod-táčela, totéž se dá napsat o podřazování. Silnou stránkou obou aut (Megane i Talisman) je ticho v interiéru při „jakékoliv“ rychlosti a na to je třeba dávat bacha zejména u Talismana. Tak jak jezdím dlouhé roky bez pokut jsem v prvních 3 měsících dostal hned 2 pokuty za rychlost – prostě člověk se zamyslí, chvilku nekouká na palubovku a rychlost je hnedka mimo povolené dálniční limity, řidiče nic „nevaruje“- motor není slyšet, aerodynamicky hluk minimální a EDC tam ty kvalty naháže, že to pomalu ani není citit – na to je třeba dávat bacha :). No a neposlední řadě musím vyzdvihnout výbornou spotřebu. Pokud se jedná o jízdu kombinace 1/3 město a 2/3 dálnice není problém jezdit za 6,5 litrů naturalu 95. Nicméně tohle nikoho s autem co má 165KW asi moc bavit nebude. Já mám dlouhodobou spotřebu 7.9 litrů /100 Km a jezdím tak aby mně to „bavilo“ a na spotřebu se nijak nekoukám a dynamiku motoru prostě využívám. No a na úplný závěr musím říct, že Talisman je „kus“ auta s velmi hezkým exteriérem, trošku zastaralým interiérem (chystá se facelift), a skvělým motorem a slušnými jízdními vlastnostmi. Není to žádný sporťák, ale auto na rychlé a pohodlné cestování. A co je na něm úplně nejlepší jsou pořizovací náklady. Za cenu o více než 140 000 Kč nižší než podobně vybavená oktávie jsem si koupil auto o třídu výše s bohatou výbavou, pro mě lepším motorem a to se myslím vyplatí :) Určitě si nemyslím o Talismanu, že je to bezchybné auto, nicméně nabízí mix zajímavých vlastností a atributů v líbivém kabátě za vice než rozumnou cenu.

jsi debil

Ty mas tak akorat ojetou jednickovou Fabii!

Myslim si ze redaktor je zamestnancem skody auto ! K cene Superbu si prictete 70 tisic! O tolik ho skoda zdrazila !

Bože ty jsi ale debil.

hlavu máš nejen na čepici...trotle

Debile

1.Policajtům ujedeš i s načipovanou octávií 2.se 100% náhonem na zadek se fakt neujízdí moc dobře 3.Pokud maj tvoji spz tak jsi stejně v řiti 4.Proč by si ujížděl policajtům