Brno se chtělo stát velkoměstem, dopadlo to jako vždycky

Já tedy z Brna nejsem, ale od UAN ke Grandu se opravdu nechodí přes Svoboďák :-D Středy obou nádraží jsou vzdáleny podle měření na mapy.cz cca 850m, pěší trasa je zhruba o 100 metrů delší.

Každopádně se nebavíme o autobusovém nádraží, ale o železničním. Správně poukazujete na to, že současný stav je nevyhovující. Autobusové nádraží se do centra přestěhovat nemůže (protože se tam nevejde), takže je logické přesunout železniční, aby obě byly na jednom místě a přizpůsobit tomu MHD.

Naproste kecy. Vaclavak meri asi 950 metru, jedna stanice metrem. Od UAN ke Grandu je to pesky 1.3 km. Pesky se zavazadly dost nepohodlne. To i z hlavniho nadrazi na Masarycku je to jen 850 m.

to "druhe" nadrazi co neni v centru je od centra kolik doplivnete

A teď otázka za zlatého bludišťáka: Proč tam zajíždí jen Student Agency a FlixBus (a možná ještě někdo) a ne i ta spousta dalších autobusových linek? Protože se tam prostě nevejdou. Jistě, ideální by bylo mít komplet celé Brno na jednom místě, ale to prostě fyzicky nejde.

Vzdálenost mezi starou a novou lokací nádraží je zhruba stejná jako vzdálenost mezi horním a dolním koncem Václavského náměstí v Praze. Přesto kdyby někdo tvrdil, že jeden jeho konec je v centru a druhý ne, asi by byl dost za blba.

a není jednodušší používat to nádraží ve vídni? brno je stejně jen taková zatáčka před vídní, a na ten kousek si můžete z Wien Hauptbahnhof protáhnout jednu stanici s-bahn. a brněnské nádraží nechat tak jak je - vesnická zastávka.

Problém je, že volební období je krátké a tak se nikomu nevyplatí to dělat pro budoucí generace. Já bych to neviděl tak černě. Později se i ten vnitřní okruh rozšíří tak, aby tramvaje jezdily kolem nového nádraží. Než se to stane, tak by to staré nádraží mohlo zůstat z části zachované.

Povsimnete si, ze ani v Praze neodsunuli hlavni nadrazi jinam. I Masarycka je tam, kde byla od pocatku.

Drobná připomínka : Centrum Brna je spíše mírně severně od Moravského náměstí! Tam by měli chtít "zelení" budovat svúj paskvil!!!

Se vším tedy vlastně ne - ještě je druhá sorta věcí, která je taky na ho*no, ale pro změnu drahá. To je ta takzvaná "třetí cesta", kterou budujeme. Jaká by to však byla nuda, kdyby bylo všechno stejné.

A tak je to v národě Ládi Hrušky se vším.
Je to sice trochu na ho*no, ale je to levné a můžete si to udělat sami!
Láďa for president!

Mimochodem, rozvoj oblasti kolem Zvonařky je dán rozhodnutím radnice.
Koleje ničemu nevadí pro kancelářské budovy (které jsou tam v plánu), ani pro (nepravděpodobné) bytové domy (podívejte se, kolik je bytových domů kolem kolejí po celém Brně).

Ve Varšavě v podstatě takové nádraží je.
Podstatné je, že Nádraží u řeky je *mimo MHD*. Stejně jako ÚAN (autobusové), které je mimo MHD už 40 let!
MHD k ÚAN bude (snad) během 2-3 let, v době, kdy už je odsouzeno k zániku. To vidíte jako dobré řešení?

Místo Vinařský mělo být Zvonařky ....

A zřejmě úplně nejlepší by bylo nádraží na Náměstí Svobody....? Ale k reakci na článek.. Ano Brno se rozrostlo a tvrdit, že Nádraží u řeky je mimo centrum, je stručně řečeno odvážné. Jde přece hlavně o koncepci rozvoje města do budoucna. Co se má stát s plochou kolem Vinařský apod.? Zůstane pro autobazary, nebo ještě lépe sklady atd. ? Pokud pro služby, bydlení, kulturu .... Pak není a nemusí být mimo centrum a jde především o vybudování dopravních napojení. Současný stav je i tak dlouhodobě neudržitelný...

Sice to sleduji jen okrajově, v Brně jsem jen tu a tam jako turista na výstavě apod. a když tam nepojedu, nic se nikomu nestane - ale jako člověku jezdícího vlakem mi připadá logické mít nádraží v centru a ne někde za městem. Taxikáři by jistě měli radost, ale člověk co by do taxíku nevlezl jako jsem já by do Brna už prostě nejel. Mimochodem základ článku je asi v té větě, že "generace architektů si nebudou mít kde hrát" - takže así víme odkud vítr vane.

Kdyby ti "inteligenti" místo stížností pochopili, proč Student Agency zajíždí na "staré" nádraží do centra a ne na "odsunuté" autobusové ÚAN (přestože dostupnější po silnici).
Protože se tam dostanou cestující!

Plánovat nádraží na základě plánů z doby parních železnic je úžasné. Všude se vlakové nádraží přesunují *do centra* (naposledy Vídeň), jenom v Brně budeme myslet "do budoucna" a uděláme to naopak. Už máme jedno nádraží mimo dosah MHD (autobusové), teď bude mimo MHD i vlakové. Jak úžasné a moderní.