Revoluce u Českých drah? Jízdenku vrátíte snadněji. Přibude wi-fi a výhody v první třídě

extra+1 to má leoš. třetina vagonu pro pouze 9 lidí, na celou šířku vagonu jen tři pohodlná křesla, polohovací až do lehátka. zákaz dětí a telefonování. a zpáteční lupen praha-brno s parkovištěm leoše zdarma, stojí stejnou cenu jako zaparkovat na den u čd na druhé straně dálnice.

Kdepák. Bejvávalo. Málo lidí tam bylo v době, kdy přirážka byla vyšší. Dnes tam jezdí každá socka. Takže výhoda v podobě klidu už neplatí. Všichni tam žvaněj, spousta harantů a každej druhej telefonuje, protože potřebuje sdělit nepodstatné věci. Tichý oddíl a extra první třída by bodly...

Mně naopak přijde příplatek za 1. třídu nízký (myslím že loni se snižoval - za cestu Kolín > Brno jsem k jízdence do 2. třídy příplácel asi 50 Kč, dokonce přímo ve vlaku u průvodčího a bez přirážky).
Nejsou tam lepší služby, ale zato mnohem míň lidí.

Jak mohi dopredu vědět, že (ne)stihnu spoj v přestupní stanici, pokud tam mam na přípoj čas stejný nebo kratší nežje zpoždění. Pak mi vrátí peníze průvodčí? Ale který, když bude přípoj pryč. A 1. třída? Velmi drahý příplatek za nic, resp. za pokus o luxus, který se nekoná. (Aspoň v běžných rychlících.) Že by to vylepšilo rodáváni Blesku zdarma - pochybuji.

Ahoj!

Přesně to mě napadlo také. Letos se mi stalo, že vlak měl na odjezdu 20 minut zpoždění, už jsem se loučil s přípojem a hledal alternativní spojení, a nakonec do cíle dojel o pět minut dříve. Toto ustanovení je prostě naprosto nesmyslné.

Neuvěřitelné, ČD konečně začínají tušit, že mají vozy první třídy - a že kromě ceny jízdného by se měly lišit i úrovní služeb! Dnes je totiž stále koupě jízdenky do 1. třídy spíš dobrovolným darem drahám, než čímkoliv jiným (až na nečetné výjimky).
Díky bohu za konkurenci aspoň na těch pár trasách...

česke drahy-největši hovada-k vuli nim mam věčně zvyšeny tlak

"Rozmyslet si odjezd a získat všechny peníze zpět půjde jen u vlaku, který má zpoždění aspoň 30 minut. U kratšího jen tehdy, když kvůli němu ujede navazující spoj a příjezd do cílové stanice se tak opozdí o více než 60 minut."
V tomto vidím trošku problém - vy totiž na odjezdu (třeba opožděném o 10 minut) nemůžete vědět, jestli o dvě hodiny později na přestupu (na který máte třeba 15 minut) vám ujede navazující spoj, a příjezd do cílové stanice se opozdí o více než 60 minut, nebo ne.
Na to, aby měl člověk věštecké schopnosti. Po nástupu (do prvního vlaku) už jízdenku totiž vrátit nemůžete, ale také nevíte, jestli se to zpoždění zvětší nebo zmenší.