Su pragocentrista

Jenže s větší vzdáleností rostou finanční nároky. A dojíždět 100km se vyplatí jen když máte slušný příjem a dobré spojení. Všude nejezdí přímé spoje a vlastnit automobil není levná záležitost. Dá se říct, že v Phe pracuje 2x tolik lidí než v ní skutečně bydlí. Oficiální metodika přerozdělování peněz je někde jinde, protože se dá říct, že Praha o ně přichází. Možná v nějaké části ano, ale zase má největší rozvoj města s obrovskou plochou kanceláří, hotelů, obchodů atd. a z toho má obrovské příjmy a sama dál toto rozvijí. Co si Praha zanedbala je vnitřní infrastruktura a zbytečný rozvoj satelitů, kde vznikají další zbytečné výdaje pro rozvoj těchto částí. V Praze je ještě hodně pozůstalých industriálních ploch, které by se daly slušně využít s napojením na stávající inženýrské sítě atd.

Tym sedici v jedne mistnosti je sice nejefektivnejsi zhlediska vysledku jejich prace, ale je to taky hodne drahe. Uz treba jen tim, ze presunout nekoho, treba i s celou rodinou vyzaduje obrovske naklady. V dnesni dobe videokonferenci lze temer tehoz dosahnout mnohem levneji. A je to flexibilnejsi.

ta mapa je nejaka ujeta. Z Trebice v Praze jsem bezne za dve hodiny, pokud se dalnice nezastavi. Pokud se dalnice zastavi, tak tam nedojete za dve hodiny ani z Humpolce. Pro Brno plati to same.

Kašpárka čtu rád, ale toto je, s odpuštěním, snůška žvástů. Patrně žije v nějakém akademickém prostředí, kde se vše děje z dopuštění nějakého přerozdělovače. Úspěch jakési megapole nebo národa si každý definuje po svém a navíc to nikdy nemá vůbec nic společného s tím, jak se v daném státě žije jednotlivcům a rodinám. Strkat Česko do jakéhosi žebříčku aglomerací dle počtu obyvatel, kde jsme až pětadvacátí, to nechápu už vůbec, máme se jako telelit že jsme před Švýcarskem a jako další nemalý cíl si vytyčit Bombaj? Víte soudruzi co mi s těmi vašimi velkolepými plány na překonávání číselných ukazatelů můžete? Hudeček, ať se přetvařuje jak chce, je taktéž myšlením zatvrzelý levičák a když z úst vypustí cosi o podpoře něčeho, je třeba zpozornět a domyslet si druhou půlku, totiž že aby mohl někoho víc podpořit, musí někoho jiného násilím víc okrást. A kdo v Praze pár let žije, tak vidí, jak taková "podpora" vždycky a bez výjimky dopadne, jsme tu svědky toho, jak všechny ouřady řvou hladem po penězích a vedle toho je půlka Prahy rozkopaná betonovou lobby, rekonstruuje se a staví na nesmyslných místech za nesmyslné náklady, jeden z mnoha příkladů je pekelně drahá Blanka, která už tolik let devastuje dopravu svou výstavbou tak, že je to drahé i zadarmo. Metro do Motola. Slavný a zbytečný projekt Opencard. Plány paláců za stamiliony pro další úředníky. Furt mi někdo cpe do schránky dva různé časáky sponzorované jednou městskou částí, které slibují všemožné obecné blaho, např. namalování modrých čar nebo "víc peněz pro Prahu XY". Hudečkovi toto všechno ale zjevně nestačí, nezbývá než počkat, až mu ty cizí peníze konečně dojdou.

ušmudlaná zanedbaná holka s diamantem na čele bude pořád špindíra. když se ale umyje, vyfikne může být za hvězdu i bez diamantu

Faktem je, že pokud se má do práce dojíždět, je taková mezní doba dojíždění asi hodina. Když se vezme, že z bytu na nástupní zastávku to trvá pár minut, řekněme 15 - 30 minut plus z výstupní stanice do místa práce to nějakou místní městskou dopravou také trvá 15 - 30 minut. A rázem tady máme 4 hodiny denně strávené dopravou. Což s 8hodinovou pracovní dobou dohromady činí 12 hodin deně věnované práci. Když za hodinu vlak ujede 20 kilometrů, je možné do práce dojíždět 20 kilometrů. Když ujede 100 kilometrů, je možné dojíždět za prací až 100 kilometrů.

a jeste neco - neplette si investici do regionu s decentralizaci. decentralizace vede pouze k plytvani casem a penezi. a to plati pro maly tym o dvou lidech stejne tak, jako o institucich ci firmach o statisich zamestnancu. kdo nekdo nekdy pracoval v nejakem tymu nebo ho vedl, vi velice dobre, ze nejefektivnejsi je tym sedici v jedne mistnosti.

myslim, ze jste si ten clanek moc neprecetl. autor prece jasne nekolikrat rika, ze do regionu se musi investovat. a prave do infrastruktury, ktera by je propojila s prirozenymi blizkymi centry prave nejvic. tak, aby lide meli sanci zustat tam, kde jsou, a do center mohli pouze dojizdet za praci - kdyz se nekam dostanu rychle a levne, tak nemusim opustit rodnou visku, ze? kritika miri na zpusob, o kterem si regionalni politici mysli, ze je ten pravy pro pozvednuti regionu - viz priblble napady na stavbu akvaparku, bruslarskych stadionu a podobnych. tady jde spis o fantasmagorie, staveni vlastnich pomniku a privatizaci verejnych majektu, nez o skutecne budovani budoucnosti.

Kašpárku, Kašpárku. Že je Praha přirozené centrum ČR (v něčem ne celé ČR, v něčem i mnohem víc než jen ČR) je fakt a je logické, že některé věci, které v Brně, Ostravě, Plzni, Vyškově nebo třeba Dolní Lhotě jdou dělat blbě nebo vůbec, půjdou v Praze dělat aspoň trochu snadněji nebo o hodně lépe nebo úplně dobře. Třeba jako někam letět, jít na koncert nějaké světoznámé popinky, chodit na nejlepší VŠ v daném oboru v češtině, dělat nějakou vědu, vydělat velké prachy, popovídat si o tom městě s cizincem, ... Je to normální a nemá cenu z toho dělat vědu. Hudeček ale říkal hlouposti a navíc schálně tak, aby naštval zbytek republiky. Přitom si u pražáků nešplhne, pražákům je to fuk, nejsou v tomhle zakomplexovaní jako většina venkova. Třeba to, že záleží jen na podpoře hlavního města je úplná blbost. Když nepovedou do Prahy z venkova silnice, nebude mít kdo létat z pražského letiště. Když nebudou na venkově kvalitní gymply, nebude mít kdo studovat na pražských vysokých školách, když se nebude na venkově na polích nic pěstovat, nebudou mít pražáci co jíst... Takže za mě je Hudeček jen trousič hloupých bonmotů. Jsem pražák.