Kovaná ekonomie: Můžou prasata létat na Měsíc?

:-) z vámi vyjmenovaného ... telefon, internet, myčky, supermarkety ... co z toho jsou evropské inovace? telefon - usa, internet - usa ... a pod :-)

Problém je, že měřítko přínosu pro společnost budou opět definovat tito tlachalové, a ti ho určitě nastaví tak, aby oni jako jediní nezdechli (a tedy v důsledku zdechli jako poslední, protože po zničení těch skutečně užitečných lidí už je nebude mít kdo krmit).
Druhá možnost je je vyhubit, než bude nutné dávat jídlo na příděl - pak žádná nutnost přidělování jídla nenastane.

Tihleti pracanti, kdyby ze dne na den zmizeli z výplatních pásek EU atd, to by si daňoví poplatníci oddechli... Až se začne měřit příděl jídla podle toho, co společnosti kdo přinese, tahle zbytečná armáda tlachalů, politiků a darmojedů zdechne hlady.

Asi jste si nevšimnul, že se mluví o inovacích po roce 1945. Což z vašeho seznamu škrtá automobil (konec 19. století a nebýt Američanů, je to dodnes luxusní zboží pro největší boháče), dálnice (Německo 30. let) i proudový motor (Německo začátkem 40. let, že se pak začaly používat i pro nevojenské účely už žádnou inovací není, to jen jejich výrobci potřebovali zajistit odbyt i po skončení války, koneckonců Comet byl jen předělaný bombardér). Zůstávají kontejnery, a u těch si skutečně nejsem jistý, kdy a kdo je vymyslel.

Ano, toto nové, co jsem vyjmenoval (ale nejen to), vedlo nejen k ekonomickému růstu, ale ke vzniku nových odvětví, o kterých před sedmdesáti lety neměl nikdo ani páru. Nevěříte-li, srovnejte například objem lodní dopravy před a po vynálezu lodního kontejneru (mrkněte se na překladiště v Brémách, Rotterdamu anebo alespoň Uhříněvsi). Mrkněte se na počet přepravených cestujících po zavedení proudové letecké dopravy (evropský vynález - první proudové dopravní letadlo byl britský Comet anebo ruský Tu 104). Totéž platí o objemu pozemní dopravy před a po výstavbě dálnic (rovněž evropský vynález - Itálie či Německo). Anebo mraky lidí, co cestují autem sem a tam (auto je rovněž evropský vynález, stejně jako cestování za poznáním).

Je uzasne cist o tom, koho pan Kovanda potkal na toalete v tom dalekem Bruselu, kdyz si myl po zachode ruce....
Schvalne, jestli se v dalsim dile dozvime, jak pan XY zareagoval, kdyz se ho pan Kovanda pri podavani mydla zeptal, jak bude fungovat vymahani prava po zavedeni TTIP?
Pokud se zjihle srdce pane Kovandovo rozplyvalo nad tim, ze Evropa uz je jen historie protoze v Bruselu stoji 500 let stare baraky, tak to belgicke pivo musela byt asi fakt sila!
Uprime je mi lito, ze jsem pred casem utratil 300 za jednu z jeho knizek! Byla to slatanina a prazdne plky, co tady ctu jsou jen pokracovani.

Otázka není, jestli tady máme něco nového, ale jestli toto nové dokážeme použít ekonomickému růstu. Všechno, co jmenujete, nám jen zpohodlňuje život. Ale pohodlí není ekonomický růst.

K tomu nulovému růstu evropské ekonomiky díky inovacím. To jako, že třeba evropské telekomunikace (pamatuji ani ne tak nedávné časy, kdy se meziměstsky volalo na požádání z pošty) anebo třeba evropská letecká doprava (proudové mezikontinentální lety) anebo vybavení domácností (myčky, pračky, ledničky, barevné televize, domácí internet, super a hypermarkety) anebo pozemní doprava (kontejnery, dálnice, úsporné a bezpečné automobily, vysokorychlostní železnice)se za sedmdesát let nikam neposunuly? Odeslal pan Kovanda tento článek napsaný na stroji poštou via parní lokomotivou tažený vlak?

" ... Brusel v modelu 2014 byste si nespletli s Bruselem v modelu 1954."
Nemělo by tam být, aby to dávalo smysl, "... byste si spletli ..."?