Skóre České kanceláře pojistitelů: Desetitisíce neoprávněně vymáhaných pokut za povinné ručení

to jsou šmejdi, ale úplně jiného kalibru než ti co podvádějí seniory na předváděcích akcích... tihle nás okrádají všechny a legálně protože jim to někdo ušil na míru...

I kdyby to bylo, jak říkáte, stejně je nesmysl prokazovat neexistenci závazku. Já můžu klidně pojistné zaplatit a může banka poslat platbu jinam, nebo může pošťačka strčit prachy do kapsy (to není teorie, obojí se mi stalo!) a pojišťovna má u mě dluh. Jak mám prokazovat neexistenci dluhu, když nemám pod kontrolou cestu peněz až do kasy pojišťovny?

Nemate uplnou pravdu. Ja sam mam s CKP dve zkusenosti, kdy jedna skoncila u soudu (v muj prospech) a to proto, ze zkratka CKP nektere reakce neakceptuje. Hraji na kvantitu, takze je pro ne lepsi vymlatit ze 100 lidi neco, nez se dohadovat s deseti. Pokud je nebudete zalovat rekneme o 100 000 Kc za nemajetkovou ujmu, kterou by soud priklepl, tak se nezmeni zhola nic. Vyplati se jim platit za par soudu, kdyz jinde penize dostanou raz dva. A ze v tom maji curbes? No a? Penize se sypou, tak co resit. Co se panu z konzultacniho portalu tyce, tak je to prece jen a pouze kazdeho vec, jestli se umi branit sam, nebo si zaplati za pomoc. Kazdopadne maji vice zkusenosti a nizsi cenu, nez bezny advokat. Ja jejich sluzby nepotrebuji, ale take je neodsuzuji.

Ten text neni presny. Dukazni bremeno je na majiteli, nebo provozovali vozidla, aby prokazal, ze v danem obdobi vozidlo melo uhrazene tzv. povinne ruceni. Pokud ovsem obeslany clovek majitelem nebyl, pak na nem NELEZI zukazni bremeno, protoze NEBYL majitelem ani provozovatelem. Staci si jen zakon dobre precist. Kdo tedy vozidlo nevlastnil, ten nema co dokazovat. CKP musi nejprve prokazat vlastnictvi a pak teprve, v pripade uspechu, muze onen majitel prokazovat uhrazeni tzv. povinneho ruceni. Lidi neblbnete, nejprve si ten zakon prectete, uplne staci jen paragrafy tykajici se prave vymahani poplatku a definice pojmu ve smyslu tohoto zakona.

Jen pitomec by platil vyzirkum, jako jsou Česky konzultační portál a panove Ptacek a Angreska. S CKP jsem prisel do krizku vloni, kdyz jsem prodaval auto a diky zmatkum v registru to vypadalo, ze jsem to mel nepojistene, ale ja uz to auto davno nemel. Zavolal jsem jim na linku, oni mi rekli, at tim poslu kupni smlouvu, to jsem udelal a za par tydnu prisel dopis, ze se omlouvaji, a ze ten pripad konci. Registr je asi furt plnej chyb. Ale rozhodne, kdyz zavolate na CKP, tak si to vyresite sami a nemusite za to platit. Panove zapomneli napsat, ze si Cesky konzultacni portal za tento jeden telefon na CKP uctuje 1000 Kc!!!, ktere zaplatite vy, viz. http://www.stopckp.cz/. Tak jim na to nenalette a zapojte selsky rozum.

Řešení by mohlo být například v tom, že za neopodstatněné nařčení by musela ČKP poškozeného odškodnit. To by si hned dávali větší pozor! Takhle mohou ukázat na kohokoliv a pokud to dotyčný nedotáhne až k soudu, ČKP to téměř nic nestojí. Čas, který vyřizováním poškozený stráví, nemá nijak zaplacený. A udělal bych to tak, že by si každý mohl za každou zbytečně vynaloženou hodinu svého času nárokovat odškodnění ve stejné výši, jakou je jeho hodinový výdělek v zaměstnání nebo podnikání. A pokud by ČKP s částkou nesouhlasila, museli by ONI dokázat, že je nárok v nepořádku (analogicky s tím, že nyní je důkazní břemeno na občanovi).

Furt ty stejný bláboly jednoduchých obyčejných čecháčků.
Přestaňte naříkat a navrhněte řešení situace. Řešení bude nejspíš stejně reálné jako řešení toho, že co prostý čecháček, to zloděj (přičemž on krást může - ba musí, ale nikdo jinej ne!) a předem pokakanej zbabělej lenivec.

Ročně vyberou 450 milionů, v roce 2009 (údaj z jiného roku jsem nenašel) vyplatili poškozeným 300 milionů (za minulý rok to nebude o moc jiné, protože sice stoupají vyplacené částky, ale zároveň se snižuje počet nepojištěných vozidel). 150 milionů ročně na administrativu a zisk, to je byznys snů!!

Ano ,bordel toje ale dobře promyšlený- viz analogie exekutorsko-advokatní mafie...A stát přihlíží jak krvacíme.Můj kámoš z německa po nehodě v Beskydech (auto přihlášené u nás bylo na šrot)tak ho nechal logicky sešrotovat a odcestoval vlakem.Po 2 letech začala tragikomédie s ČKP.Chtěli po něm desítky tisíc přičemž naštěsti měl potvrzení o sešrotování auta a tudíž důkaz o nemožnosti jeho provozování. Teprve u soudu advokát uspěl s argumentem, že více než sešrotováním už vyřadit vozidlo z trvalého provozu nejde.ČKP chtěla mermomoci ty peníze s tím, že vozidlo nebylo trvale vyřazeno (papírově)z provozu a nechtěla uznat argument že i s takovým vozidlem se ještě dá vyjet na ulici...Jde jim jen o prachy - smutné.

Nebát se a dotáhnout to až k mezinárodnímu soudu v Haagu. V bananistanu proste nemate nárok.

Je to bordel.Jako ve všem v tomto státě. S ČKP jsem si rok dopisoval, po roce mi poslali dopis ,že se mi omlouvají za vzniklé problémy a že je případ ukončen. Po dalším půl roce mi přišel dopis od vymáhací agentůry, že jim ČKP postoupila moji pohlčedávku. Dopis o ukončení případu je nezajímal, znovu jsem vše musel doložit. Po dalšíích třech měsících mi přišlo vyrozumění, že se mi omlouvají a že případ je ukončen. Náklady, které Vám vzniknou a ztracený čas Vám neuhradí nikdo.Ještě na jednu věc si dejte pozor. ČKP jde vždy po tom posledním, kdo je uveden ve velkém TP. Pokud Vám vystaví velký TP nový, protože původní již byl celý popsán, nedohledáte nikde nic. Když se přecházelo na nový registr vozidel, všechny kopie a doklady již vyřazených vozidel byly skartovány. V praxi to znamená, že jste ekologicky vozidlo zlikvidovali, na evidenci vozidel odevzdali SPZ,vypověděli pojistnou smlouvu a znehodnotili velký TP. A po dvou letech Vás obešle ČKP a problém je na svě+tě. TP nemáte,kopie skartována.Náhodou jsem si vzpomněl, že když jsem odhlašoval pojistku, udělali si kopii velkého TP. Na pojišťovně ještě není takový bordel jako ve státních institucích, tak jsem kopii sehnal. Jinak jsem byl v ......

No byla sakra náhoda, že ta STK vypršela těsně poté, co ta paní onemocněla, že? BTW ty značky tam nemusela donést sama - stačí k tomu podepsaná plná moc, a tu snad může podepsat i v nemocnici, pokud není v komatu.

Pokud Vám vyprší STK tak do depozita nic nedáte. Pokud ovšem nemáte něco lepšího na práci, třeba delší pobyt v nemocnici. Pokud auto delší dobu opravujete, tak ho taky nebudete likvidovat.

On je takový problém (i pro nemocnou paní) dát značky do depozita, a když to auto nebude používat už vůbec, tak ho prodat nebo nechat zlikvidovat?

Vy jste ale vědci.Řešení je jednoduché.Pokud vás zažalují,domluvte se kamarádem,že auto před podáním žaloby od vás koupil.Udělejte s ním kupní smlouvu a tu ukažte soudu.Vemte si na to advokáta a ten si dobře vydělá,protože soud musí žalobu zamítnout z důvodu nedostatku pasivní legitimace.a ČKP zaplatí vašeho advokáta,neb vám soud přizná náklady.A kdyby chtěli žalovat vašeho kamaráda,tak je to už většinou promlčené či kamarád prodál vozidlo dál.Vím, o čem píšei,neb jsem to už několikrát s ČKP absolvoval a vždy jsem vyhrál.Ale žalovaný jsem nebyl,jen jsem zastupoval lidi jako jste vy.

A jak mi advokát pomůže s řešením situace, která podle zákonů logiky řešení nemá? Prokázat neexistenci čehokoliv nejde (kromě zcela abstraktního světa matematiky) a je jedno, jestli to dělá čecháček, advokát, svatý nebo bůh. To může ta ČKP rovnou požadovat kvadraturu kruhu nebo perpetuum mobile. Skutečně nechápu, jak se takovéto zrůdnosti odporující logice vůbec můžou dostat do zákonů.

Dámy a Pánové, moje zkušenosti s ČKP jsou zatím jen velice negativní.Pohybuji se v prostředí kolem aut, pán si dal do opravy vozidlo kterému skoničilo STK ale oprava se protáhla cca na 45dní protože se generálkoval motor. Myslíte si že stačilo ČKP prokázat že uvedené vozidlo nebylo provozováno, kdepak prostě vám melou ty samé věty jen z vás ty peníze prostě dostat. Paní onemocněla vozidlem přestala jezdit už ho nepoužívá cca 2 roky vůz nemá ani STK ale paní přišlo zaplatit několik složenek v celkové sumě cca asi 60tisís korun. Myslíte si že ČKP ustoupila od vymáhání? kdepak. Za prvé se mi nelíbí bordel ohledně pojištěných a nepojištěných aut. Vždy je to totiž na nás abychom prokázali že vozidlo nebylo provozováno nebo bylo pojištěno. Nelíbí se mi 30dení lhůta pro odvolání. A hlavně by měli uzákonit nižší nebo přiměřenou hranici částky za den, je to nespravedlivé,, pokud nějakým nedopatřením nenavazuje poviné ručení na sebe při prodeji vozu. tak příklad nebudu mít pojištěný vůz cca 3 MĚSÍCE u pojištovny by stálo pojištění cca 1500kč u dražší pojištovny na obsah 1,9 dá se i levněji cca 700kč WUS,ČPP,SLÁVIA. Proč tedy potom ČKP po mě chce cca 80kč deně? Je to cca 7200kč Je to několikrát nadhodnocená částka, proč se tím už nikdo nezabívá? Aby byla částka přiměřená třeba průměrná vypočítaná ze sazebníku pojištoven. Dle mého názoru by ČKP zůstavalo i tak dost peněz ve fondu. myslím si že ČKP JE DOBRÝ BIZNIS V ČR. A vám co bojujete s ČKP držím palce.

A firma ti to nějak zdokladovala?
Moje zkušenost s klienty je jednoznačná. Podepíšou kupní smlouvu a ihned se hrnou pojištění rušit.
A to je ještě dobrý. Mnohdy ho ještě ani prodaný nemají, ale už chcou pojištění rušit. To je furt argumentování typu "prodám ho do měsíce, prodám ho do konce roku, už s ním nejezdím". A pak se auto prodá až na jaře, přičemž do tý doby vykoná pár cvičných jízd. Takhle třeba jeden důchodce doplácel 7 500 Kč. Pojištění přišel zrušit na podzim, ale auto se uráčil prodat až příští rok.

Lepší je dopis poslat dvakrát obyčejně. Cena je stejná.

Tak si zaplať advokáta. Čecháček si furt stěžuje, přitom řešení nehledá.
Celý je to o tom, že existuje skupina lidí, která pojištění neplatí záměrně. Jednou mi takhle přišel do kanclu cikán, povinné ručení zrušil, druhej den jsem ho za volantem toho auta potkal na silnici.
Všechny zákony a omezení jsou jen kvůli malým skupinám vychcánků, podvodníků, zlodějů, vrahů. I když do těch prvních tří kategorií tak trochu patří každý prostý čecháček.