Užijte si německé dálnice. Brzo možná nebudou zadarmo

němci mají pravdu - proč neplatit i u nich, když oni sami u svých sousedů platí, a to za podstatně horší dálnice. je to ale tisícihlavá saň. za chvílu budu mít na okně 14 samolepek, a veškeré odkladové plochy ve voze budou překypovat osmi dalšími krabičkami různých mýtných systémů, a jeden průjezd k moři bude stát jako třičtvrtě letenky. nešlo by, aby se páni politikové domluvili, a namísto žárovek, sexuálních kvót a pomazánkového másla, se zamysleli nad jednotným systémem? který by, navíc, třeba, konečně, mohl být počítaný, a nenutil turisty projíždějící na 14-ti denní dovolenou, kupovat dvě desetidenní nebo jednu dvouměsíční známku? žádné samolepky a žádné krabičky - nejlépe nějaká recognita, která vám při průjezdu automaticky identifikuje spz, a jednou za měsíc pošle fakturu ze všech zemí evropy?

Možná by jste si měli zjistit, kolik němci platí za dálnice ročně a to poplatkem rok co rok, než budete krafat nesmysle. Chorche

Nepleťte si mýtnou bránu s mýtnicí, je v tom opravdu rozdíl.

Co je na mýtných branách spravedlivého? Je to projev naprosté debility. Moje poslední zkušenost s tímto typem dálnice: Jel jsem asi 10-20 km jakžtakž normálně, následovala snad hodina, ne-li déle krokem směrem brána - to jsem ještě měl štěstí, že jsem platil kartou, jinak bych tam stál hodiny aspoň tři. Hned jak to bylo možné jsem z této předražené parodie na rychlostní silnice sjel a pokračoval dále po okreskách. V jednom místě jsem se zase přiblížil dálnici, a vidět ty zoufalce, jak tam jen stojí.
A platit i za toto, třeba 100 nebo 200 Kč a ještě to považovat za spravedlivé, může s prominutím akorát idiot, tedy člověk s výrazně sníženým inteligenčním kvocientem, nebo člověk prospěchář, příp. líný myslet.
Zavedení mýtného v Německu by mi bylo líto, nicméně kdyby existoval nějaký přiměřený paušál, jako třeba u nás nebo v Rakousku, tak by se to dalo. Jenom ne ta zlodějna ala Itálie, Chorvatsko a podobně. Ovšem nacionalistický nádech plateb si Němci mohli odpustit. Neřekl bych do nich, že ještě dnes budou uvažovat takto zcestně :-( .

opatrně!!! nějaký euroblb se toho chytne, samozřejmě zadkem napřed, a ke dvaceti dálničním známkám budeme vozit ještě pětadvacet řidičáků, homologačních osvědčení a zelených karet!

Platit by se mělo za všechny silnice i dálnice. Někdo to musí postavit, udržovat. A taky se za to vybírá a to formou přidanění benzínu/nafty Je to spravedlivé, jezdíš, čepuješ, platíš. Podle odjetých km. Chtít ale za užívání komunikací je jako platit dvakrát za jedno jídlo. Socani se rozlézají hladoví po jakémkoliv příjmu, který by přerozdělovali. Tam, kde jsou mýta nejvyšší, jsou i největší problémy (Itálie, Španělsko, Portugalsko a další). Naopak, kde mýta nejsou (Německo, Nizozemí, Skandinávie), není slyšet o kolapsech ekonomik. Ano, Rakousko, Švýcarsko a Francie, do tohoto modelu ne zcela zapadají.

A co takhle vzajemne uznavani dalnicnich znamek? Kdyz uz staty vzajemne uznavaji technicaky, ridicaky, registracni znacky, doklady o vzdelani apod., proc by nemohly vzajemne uznavat dalnicni znamky? Kdyz jedu s autem po rakouske dalnici, nemohu v tu samou chvili jet po dalnici ceske.

lidi vždycky zaplatí za všechno. jde jen o způsob výběru. přičemž spotřební daň z ropy je vůbec nejjednodušší i nejspravedlivější způsob výběru. v tomto parametru je na tom německo navíc nejlíp ze zemí evropy, protože málokdo ho projede na jednu nádrž. mejto má dvě základní "výhody": 1) má silný sociální rozměr, platí ho "ti bohatí" co furt musí někde trajdat a mají na to 2) jsou to prachy ještě navíc nejen proto je to pro nenechavé pracky německých socialistů nesmírně lukrativní. ale dneska už mi čelní okno zdobí dálniční známka česka, švýcarska, rakouska, a krabice italského autopasu. někde by to mělo mít konec.

Jednotný unijní systém mýtného by motoristům rozhodně ulevil. Potýkat se s několika různými systémy na pár stech kilometrech cesty v unijném prostoru je rozhodně hloupé. Systém plateb by se v podstatě mohl inspirovat u přehršle tarifů mobilních operátorů. Realizace jednotného systému by ale byla velkou výzvou. Problémů, které by bylo nutné řešit bude celá řada. Navíc si nejsem jist, jak moc by Němci uvítali výsledek, v němž začnou platit i za své, dosud zdánlivě bezplatné, dálnice.