Přestavba auta na LPG: na kolik přijde a kdy se investice vrátí?

LPG mám namontován v litrové Fábii více jak 2 roky. Je pravda, že motor o obsahu 1 litru je na Fábii slabý. Tento typ se proto vyráběl jen krátce, pod názvem Junior. V technice jízdy není mezi plynovým a benzinovým palivem žádný rozdíl Samozřejmě lze šetřit i při jízdě s plynem a to především nepřekračovat rychlost jízdy nad 80 Km/hod a při jízdě z kopce brzdit motorem. Při brzdění motorem samozřejmě se nespotřebovává žádné palivo a to ani u benzinového motoru. Při takové jízdě se šetří také brzdy, pneumatiky a samozřejmě i celé poháněcí ústrojí. Plynový motor neznečisťuje motorový olej, právě při pohonu benzínem stéká palivo ve směsi s olejem do motorového oleje. Proto lze motorový olej u pohonu plynem prodloužit interval výměny až o čtvrtinu. Je pravda, že plyn LPG je těžší než vzduch a v garáži klesá k zemi a dokonce v garážích kde jsou montážní jámy je nebezpečný. Může se v takové jámě člověk plynem přiotrávit, a je nebezpečí výbuchu. Je také pravda, že pokud se vznítí na autě unikající plyn z nádráž, pak nyvybuchuje, ale hoří. Ovšem vzduch s LPG v plynněm stavu vytváří výbušnou směs. Co se týká revize, plynové soustavy platím za ní 400 Kč ročně, což není moc a člověk má jistotu. Je také pravda, že auto startuje na benzín a až se zahřeje na 40 st.pak se automaticky přepíná na plyn. 6 l Ba mi vydá v létě až na 800 km a v zimě na 400, to zn. že musím občas koupit i benzín. Má to i výhodu, když dojde plyn, tak motor přepnu na benzín. U některých zahraničních motorú se doporučuje přidávat kapalinu, která chrání ventily motoru před opotřebováním. Benzín ventily promazává, plyn nikoliv, a proto je výhodou, že Škodovky tímto problémem netrpí. Zatím jsem s pohonem na plyn spokojen, auto má najeto 100 000 a věřím, že s plynem ještě aspoň 50000 km najede, pokud nepůjdu spíše pod kytičky já.

pokud mate na aute tolik zavad, ta k zato urcite nemuze lpg. tak se nevymlouvejte, ze se vam investice nevrati.

Takže tekutý dusík tě taky nepopálí ty experte ?

Uvažuji o předělání svého Seata Leon na LPG. Příliš o tom nevím,hodně najezdím ve městě a po republice, a to autko dost žere, takže bych chtěla tímto ušetřit. Když se ale vydám do zahraničí, chtěla bych jet na benzín. Je to možné? Že by tomu autu zůstala i benzínová varianta a podle potřeby a chuti se to dalo přepnout?Díky za odpovědi.

Co já vím, tak FSI motory se přestavují a dělají to tak, že třeba každý 10. vstřik je benzín právě kvůli ochraně vstřiků. Což mi připadá jako něco v kategorii "Pořádně to stejně fungovat nebude".

Dobry den muzete mi poradit? Mam BMW 523i r.2008 objem 2497,140kw prime vstrikovani. Nemohu najit firmu ktera garantuje provoz bez problemu ( Rikaji ze po 1000km u primeho vstrikovani jsou znicene vstriky benzinu). Nebo to vubec nejde do techto aut. Mnoho firem porad slibuje ze za par mesicu to pujde ale uz je to pul roku a porad nic.Dekuji. tel.602437082

Mám Š Octavia 2.0i 2001 Na LPG od února 2014. Pokles výkonu je naprosto neznatelný a spotřeba je dokonce o 0,2l menší než na benzin. Dlouho jsem se rozhodoval jestli LPG ano, či ne. Teď už jiné palivo nechci.

Psal to expert: "Hrozí totiž, že neproškolená osoba se při tankování může hluboce podchlazeným plynem popálit." Za prvé plyn není podchlazený, ale ochladí se až v průběhu expanze na atmosférický tlak a za druhé studeným se nepopálím, ale způsobím si omrzliny.

vždy při LPG počítej tak s 10-max 15% navíc

Jakou spotřebu bude mít Subaru B9-Tribeca 3,0 po přestavbě na LPG ?? Nyní má kombinovanou cca 15 l/100 km benzín. Víte někdo ?

Jsem odpůrcem nákupu nových aut s takovými "kurvítky" jako je DPF filtrč - jehož nešťastným majitelem jsem. Pokud člověk neopustí Prahu, asi si vystačí v životě s nějakým benzínovým minivozem se spotřebou 4,5 litru. Ale jak jezdí víc a po dálnicích, párkrát ročně přes půl evropy, musí se zamyslet, jaké auto zvolit. Moderní diesel prostě není stavěn do města. Osobně jsem pro nákup kvalitního ojetého auta s velkým atmosferickým motorema a jeho přestavbou na LPG. Takový starší VW Phaeton nebo A8 nikoho neurazí, spotřeba bude rozumná, emise minimální náklady na údržbu rozumné (alespoň u té Audiny), zkrátka všichni spokojení. Pavel

Mam BMW 330i predelane na LPG. 3litr s 228 koniky. Nepoznam rozdil v jizde na plyn, ci benzin. Takze vrele doporucuji. Tak samo mam znameho, co si nechal dovezt Audi A8 4,2 osmivalec. Tady svoji masinu prestavel na plyn a pri jeho 50000km rocne (stale Ostrava-Praha), je ta uspora velika. Nejvetsi vyznam ma LPG prave v autech s vyssi spotrebou na 100km.

A ještě k tomu parkování v garážích. Osobně jsem s tím nikdy neměl výraznější problém. Teď ale zvažuji pořízení bytu s garážovým stáním a už je to problém. Je samozřejmě možné strhnout nálepku a doufat, že si nikdo nevšimne víčka plnění, případně že mu to nebude stát za to, aby nám dělal problémy. Kdyby ale došlo k havárii, byl by z toho slušný průšvih. Pochybuji, že by pojišťovna v tomto případě plnila.

Větší spotřeba vychází i z toho, že LPG zařízení, nádrž a její náplň něco váží. V našem autě váží zařízení + nádrž asi 60 kilo. Samozřejmě není nutné tankovat plnou benzínovou nádrž, tím se zhruba vyruší hmotnost LPG v nádrži.
Horší akcelerace je v mnoha případech také dána tou hmotností navíc. Když se teď přepnu na benzín, rozdíl nepoznám. Určitě je ale akcelerace horší než před montáží. 60 kilo navíc u slabého motoru je znát.
Horší servisování a nemožnost parkovat v podzemních garážích jsou také nepříjemné. Některé servisy vůbec auta s LPG nepřijímají do opravy a to jednoduše proto, že nemají garáž s čidly na LPG a nechtějí riskovat. Je samozřejmě spousta servisů, které čidla nemají a auta s LPG klidně opravují.
Vstřikování mám sekvenční a nárůst spotřeby je 25-30%. Nevím v kolika případech dojde k tak výraznému zvýšení spotřeby, v našem případě k tomu bohužel došlo. Ptal jsem se na možnost seřízení u firmy, která zařízení montovala. Údajně by šlo ochudit směs, riskoval bych ale přehřátí motoru. Zařízení je z Holandska a údajně je kvalitnější než jiné systém vyráběné např. v Polsku. Přestavba stála po odečtení dotace od LPG klubu 32 tis. Kč.

Nádrž se dá plnit do 80%, novější zařízení údajně plní jen do 70%. Pak by měl ventil uzavřít přívod. Pokud se vám někdy podaří natankovat plnou nádrž, zřejmě máte porouchaný ten ventil.

A neprisel ste tou montazi o jedno misto k sezeni? U takhle maleho motoru bych odhadoval, ze s nadrzi a plnou hmontosti pri naplenni + 5 lidi se musite dostat nad vahovy limit, ne?
Jinak tech 10% vetsi spotreba vychazi z toho, ze plyn ma nizsi vyhrevnost. U primeho vstrikovani, ale tvrdi vyrobci, ze uz se to srovnava s benzinem. Osobne nechapu jak to muze byt mozne.
Jinak osobne vidim horsi problem s LPG nez je zmensena velikost kufru a dojezd (ktery je vlastne vetsi, protoze porad muzete kombinovat LPG a benzin). 1) Horsi servisovani. Bezny vesnicky servisak nema touhu se moc hrabat v motoru, kdyz tam mate LPG, stejne tak ho neumi seridit. (Navic sem udelal zkusenost, ze je idealni mu dat auto uplne s prazdnou LPG nadrzi. Protoze kdyz se ukaze, ze musi neco svarit, tak ji radeji vypusti.) 2) Nezaparkujete v uzavrenych garazich.

Nejdříve bych pochválil autora. Článek je dobře napsaný a data aktuální. Reaguji na diskuzi. LPG je pro chudší každý den jezdící do práce. Pak musím oželet méně místa v kufru. V jednobodovce 1,1 l jsem instaloval nádrž 65 l. Občas se mě nepodaří ji natlačit plnou. Spotřeba je skutečně o 10% vyšší, dojezd stejný jako s 45 l benzinu. Akcelerace taky horší. Prostě je to jen o ekonomice. Ovšem jednoroční revize nedělám. Klasická STK jen o dvě stovky dražší. Kupodivu to jezdí i v těchto mrazech bez problémů. Kdo má dost peněz jezdí na benzín (dost lidí má dehťáka) a neřeší trochu nepohodlí při tankování.

Jeste k tomu oleji. Pri PLG provozu je olej sice vizualne cistsi, ale chemicky je vycerpany. Kvuli chemicke degradaci se naopak doporucuje menit jej misto 15tis u benzinu tak v 12-13 tisicich pro LPG provozu

Presne U meho LPG dojezd 520km, revize jednou za 2 roky pred STK za 200Kc. Spotreba LPG 7,5-8,5. V lete na dovolenou dokonce 6,6 (dalnice a kvuli druhemu autu s kolama co jelo s nama rychlost do 120km/h ) Ono specialne LPG musi montovat clovek co to umi a dat tam poradny system. A to misto v aute. I kdyz tam mam toroid 47litru, vedle nej mam stale pod podlahou v kufru prostor pro naradi, zvedak, zarovky, lekarnicku a sprej pro opravu pneu

Ještě dnes si nechávám z piety LPG ve Felicii 1,3MPI, spotřeba /hodně město/ 10/100Km. Do dalšího auta už bych si ho nedal. Jezdil jsem na plyn cca 20 let s různými auty.