Řidiči, jezděte na červenou

Je faktem, že česká státní pokladna je za a/ naplněna pavučinami, b/ urezlé dno již zcela upadlo, tudíž je bezedná. Chudáci řidiči. Když tak sleduji policisty v akci, tak mám smíšené pocity. Netrestají rychlozávodníky, ale nešťastníky ve starých vehiklech, kteří jsou rádi, že si za pár set obstarali STK na další rok, aby si mohli dojet do města k lékaři nebo nakoupit. Ale to není cesta naplnění kasy. Nejdříve je třeba opravit upadlé dno, pak vyhnat pavouky a nasypat zlaťáky. Kde vzít? Není jiné cesty než danit, danit a znovu danit, ve vymýšlení daní by vládě prospělo trochu invence. A/nebo zajistit, že daně budou vybrány. A/nebo pěkně poprosit národ, že z důvodu vládní chudoby by mohl dobrovolně přispět na provoz. Třeba v Thajsku udělali sbírku zlata a peněz na podporu ekonomiky - úspěšně. Nebo to zkuste jako v Číně - vždy týden státního svátku - ovšem obchody otevřené a utrácíme a utrácíme a kasa se směje. A k pokutám? Myslím, že i přes vysokou dopravní "zločinnost" v ČR by to za chvíli přestalo policisty bavit a závodníci by závodili dále.

Je to jistě zajímavý systém, jak naplnit státní kasu, ale složitý. Vždyť je tolik možností, jak „pomoci“ socialistům k úspěchu a lepším zítřkům. O některé se s Vámi podělím. Například poplatek (pokuta) za čistý vzduch. Proč máme v Praze dýchat smrad a smog, když třeba na Vysočině mají zdarma vzduch čistý? Čím si to zasloužili? Ve všech oblastech s relativně čistým vzduchem bych zavedl poplatek podle stáří obyvatel tam žijících. Totéž se dá aplikovat na vodě. Proč někdo může mít kojeneckou vodu a jiní chlorovaný hnus z řeky? Jako vůbec nejlepší, bych navrhoval „daň z přepychu“. Stát by každý rok určil standart a podle toho, co by bylo nad tím, tak by se zdaňovalo. Protože je kasa prázdná, tak by v prvním roce za standart stanovila bezdomovce. A poslední možností by byla „daň z rizika“. Každý podnikatel by platil tuto daň paušálně. Vždyť je to velké riziko nechat někoho podnikat, ne? Co když zbankrotuje a někoho zaměstnává? A pak ta troufalost, ta se musí platit. Jak by k tomu přišel obyčejný člověk, ne? Jestli jsem na něco zapomněl, tak to jistě doplní soudruh Vladimír (Iljič) Špidla, budoucí generální tajemník České sociálně-komunistické strany a president této republiky.

Konecne nejaky dobry napad :-) Ale opravdu - casto bylo frustrujici divat se na nabubrele zbohatliky, jak nam vyhrozuji svymi znamostmi, telefonuji nacelnikum a obecne kaslou na nejake predpisy. Kdyz uz tedy musi jezdit 200 km/h a stat na zakazech zastaveni, tak by se treba mohli dohodnout na nejakem pausalu za pokuty. Kolik? 5,000 mesicne? Proc ne? Krat par desitek tisic lidi a dalsi kulata sumicka je v rozpoctu. A verte mi, kazdy policista bude radeji v terenu davat pokuty neukaznenym ridicum nez sedet v kancelari a vyplnovat nesmyslna lejstra. Jenomze ne vzdycky jsme mohli.

Mám známého, co letos na pokutách zaplatil už 25 tisíc. Bohužel příjem do rozpočtu to není, tyhle "pokuty" byly za jízdu po dvou pivech a šly rovnou do kapsy policisty. A jelikož máme kapitalismus a všude jsou smluvní ceny, policista vždycky licitoval, kolik by to tak mohlo být. Podotýkám, že to nebyl pořád ten sám, ale tři různí, kteří se ale zachovali absolutně stejně. A potom mám mít důvěru ve státní orgány...

§ XY+2 Předplatné Každý řidič si může objednat čtvrtletní nebo roční předplatné ve výši 15 000 Kč měsíčně, které ho opravňuje ke stání na jakémkoliv místě, překračování povolené rychlosti v obci o 20 km/h a mimo obec 40 km/h, předjíždění na plné čáře a přednosti před chodci na přechodech. Za další příplatek 3 000 Kč měsíčně může využívat také výstražné signalizace, opravňující jej k přednosti v jízdě. O tomto předplatném bude Policii ČR informovat nálepka, umístěná na předním skle automobilu pod dálniční známkou.

A ještě bych doplnil novou daň pro všechny obyvatele Prahy - paušál 30 tisíc Kč/rok/kus. Peníze by posloužily na stavbu vodního kanálu Bohumín-Ostrava-Zlin-Brno-Znoj mo. Pražské tunely stály už hodně. A nejde jen o 7mld. Mrázovku...

Již dvacet let bezvýsledně navrhuji oplotit Prahu systémem drátěné pastičky na myši - dovnitř ano, ven ne. Ani minulí, ani současní mocní neslyší, nechápou genialitu myšlenky...

Jsem všemi deseti pro :-)

§XY+3 Chodecké předplatné Každý VIP řidič si může předplatit přejetí maximálně jednoho „neukázněného“ chodce za rok. Předplatné ve výši 500.000,- Kč/rok bude uloženo formou pojistky. K tomuto účelu vláda zřídí „První českou policejní pojišťovnu“. Pokud tento řidič porazí chodce mladšího 60-ti let, bude část předplatného věnována pozůstalým. Pokud přejede chodce nad 60 let, obdrží bonus 10% z předplatného na příští rok.

Daň pro nekuřáky. Navrhuji zřídit daň pro nekuřáky. Má to naprostou logiku. Kuřák je vlastně nemocný člověk, který by jinak nekouřil, kdyby se nevyráběly cigarety. Kuřák je „jednou nohou v hrobě“ a přesto musí platit spotřební daň i za nekuřáky. Kuřák musí platit nemalé peníze za cigarety a v některých případech (hospody, kanceláře, čekárny apod.) si s ním zakouří i nekuřáci a to zadarmo. To není žádná spravedlnost. Každý nekuřák by pravidelně čtvrtletně podával „nekuřácké daňové přiznání“ a zaplatil k tomuto účelu stanovenou daň (např. 5000,- Kč). Za toto by obdržel potvrzení. Na každém FÚ by byl určen kontrolor, který by chodil mezi lidmi a prováděl namátkovou kontrolu. Poctivý nekuřák by se prokazoval potvrzením. Kuřák by se prokazoval zahnědlými prsty, kuřáckým dechem a kuřáckým náčiním. V případě pochybnosti by předvedl pravý „tuberácký kašel“, nebo by nahlásil svědky, kteří mu potvrdí, že skutečně kouří. Obdobnou daň bych zavedl pro zdravé lidi. Jak k tomu přijdou nemocní, kteří musí platil drahé léky …

Jestli to byli tři různí na různých místech, tak si ty dvě piva docela zajímavě rozdělili a nebo ten Váš známý vydrží asi tolik co sousedovic andulka.

§ XY+2 Policii ČR se ukládá zásadně nekontrolovat rychlost u mateřských a základních škol, nemocnic a sociálních ústavů, jakož i v centrech měst. Dodržování rychlosti je nutné tak jako doposud kontrolovat pouze na čtyř a víceproudých komunikacích a to zejména na rovných úsecích v délce nejméně 1 km kde není na žádné straně komunikace žádná zástavba.