Ropa za 78 dolarů? Brzy může být i hůř

Cena ropy se zase šplhá k rekordním hodnotám. Severomořská ropa Brent s dodáním v srpnu se v pondělí prodávala za 78 dolarů za barel. Za tímto nárůstem je nedávné oznámení společností Chevron Corporation a ConocoPhilips, že zavření jednoho ze severomořských ropovodů, který přivádí surovinu do Evropy, sníží těžbu na dvou jejich ropných polích. Obchodníci se severomořskou ropou se obávají, že by na trhu mohl být suroviny nedostatek, a proto horlivě nakupují a ženou cenu vzhůru, citovala agentura AP vybrané analytiky. „Při podobných problémech to funguje podle hesla – nejdřív střílej a potom se ptej,“ prohlásil Tobin Gorey, analytik komoditních trhů v Commonwealth Bank of Australia.

Jenže i kdyby se ropovod v severní Evropě nezavřel, cena ropy by o moc nižší nebyla. Důvodem je vysoká poptávka a omezená nabídka, která stačí jen s obtížemi uspokojovat spotřebitele. Tyto poměry na trhu se přitom podle Mezinárodní agentury pro energii (IEA) v příštích letech nejspíš nezmění. Po roce 2010 se naopak mohou ještě zhoršit.

Nyní drží trh s ropou nad vodou arabské státy z Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC). Zejména Saúdská Arábie udržuje záložní kapacitu, díky níž je možné pokrývat nenadálé výkyvy ve spotřebě a těžbě. Podle výhledu IEA se záložní kapacita, kterou má OPEC, sníží v roce 2012 z dnešních tří milionů barelů denně na milion. Jakýkoli náhlý nárůst ve spotřebě nebo naopak výpadek v těžbě by za těchto okolností znamenal nedostatek ropy na trhu a prudký růst cen.

Pomalé zvyšování těžby je podle IEA způsobeno především dvěma faktory. Jedním je politická situace v těžařských regionech. Týká se to především Středního východu, který je dlouhodobě destabilizován konfliktem v Iráku a spory o íránský jaderný program. Růst těžby se nečeká ani ve Venezuele, která znárodnila ropná pole kolem řeky Orinoco. IEA rovněž počítá s tím, že v příštích letech bude pokračovat nynější výpadek v nigerijské těžbě ve výši půl milionů barelů denně kvůli stávkám a střetům armády s povstalci v pobřežních oblastech Guinejského zálivu.

Druhým faktorem omezujícím růst těžby, jak v zemích OPEC, tak i mimo něj, jsou nedostatečné investice do rozvoje ropných polí. Těžařské firmy omezily investice do nového zařízení v devadesátých letech, kdy se cena ropy pohybovala mezi deseti a dvaceti dolary za barel a ve světě byl značný přebytek těžebních kapacit. Nyní, kdy poptávka prudce roste, nejsou společnosti schopny rychle zvýšit produkci. Nedostatečné investice v devadesátých letech se promítly i do úbytku kvalifikovaných pracovníků, které by firmy mohly na rozvoj ropných polí nasadit. Analytici soudí, že bude trvat několik let, než těžařské společnosti připraví nové vrty a vyškolí nové lidi.

V příštích pěti letech vzroste světová poptávka z dnešních 86,13 milionu barelů denně na 95,82 milionu barelů denně, to je v průměru o 2,2 procenta ročně. Tento odhad IEA bude platit, pokud se vyplní scénář Mezinárodního měnového fondu, že světové hospodářství poroste tempem 4,5 procenta ročně. Pokud by se toto tempo mělo zpomalit na 3,2 procenta, odhadují analytici IEA, že poptávka po ropě poroste o 1,7 procenta ročně. To by podle Agentury sice zmírnilo tlak na růst cen ropy, na druhou stranu by takový vývoj dostatečně nemotivoval těžařské firmy k investicím a zpozdil by náběh nových kapacit.

Nejžíznivějšími státy budou v příštích pěti letech země na Středním východě a v jižní a východní Asii. Jejich spotřeba poroste třikrát rychleji než ve vyspělých zemích sdružených v Organizaci pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD). Asijské a středovýchodní státy bohatnou a jejich obyvatelé si mohou dovolit kupovat více automobilů a energeticky náročné spotřebiče. To tlačí spotřebu ropy vzhůru. V zemích OECD potáhne rostoucí poptávku zejména spotřeba pohonných hmot. Ve Spojených státech to bude benzín, v Evropě především nafta, odhaduje Mezinárodní agentura pro energii.

Ačkoli analýza IEA nehovoří o cenovém vývoji na trhu s ropou, z uvedených čísel je zřejmé, že svět se bude muset připravit na to, že ropa už nejspíš levnější nebude.

Kolik by musel stát benzín či nafta, abyste přestali jezdit autem a přesedli na hromadnou dopravu?