Kdy je lepší koupit auto na benzín a kdy na naftu
Ještě doporučujeme:
České dráhy: další zdražování místo hledání úspor
České dráhy jako další z monopolů přistoupily od prosince k výraznému zvýšení cen. Argumentují nesmyslně vysokým odhadem inflace, místo aby se snažily najít úspory v nákladech či zvyšovaly produktivitu práce.
Monopoly zase zdražují. Přitom jen málo firem v normálním konkurenčním prostředí by si mohlo dovolit zvýšit ceny o 10 resp. 7,5 %. Pokud by to firma udělala, okamžitě by se dostala do konkurenční nevýhody. Nic by jí nepomohla ani argumentace o vysoké inflaci a vyšších výrobních nákladech.
Hlavní změny drážního tarifu od 14. prosince
- cena základního jízdného se zvyšuje o dvě koruny bez ohledu na vzdálenost
- obdobně se zvyšuje cena zákaznického jízdného, které je o 25 procent nižší než základní jízdné
- snižuje se cena běžné místenky z 86 Kč na 70 Kč, zákaznická místenka naopak podraží z 30 Kč na 35 Kč
- podraží zákaznická místenka na pendolino z 80 Kč na 100 Kč
- podraží kilometrická banka z 1800 Kč na 2000 Kč
- zákaznická karta na tři roky bude stát 990 Kč místo dosavadních 600 Kč
- ruší se Junior pas pro mladé do 26 let za 600 Kč ročně, nahradí jej zákaznická karta za 330 Kč na tři roky
- související sleva pro mladé do 26 let se snižuje z poloviny na čtvrtinu základního jízdného
- roční Senior pas pro starší 70 let zdraží z 600 Kč na 990 Kč
- sleva pro studenty od 15 do 26 let bude nově 45 procent místo 55 procent ze základního jízdného
- celodenní síťová jízdenka ČD Net podraží o 10 Kč na 450 Kč
- krajská celodenní jízdenka RegioNet podraží o 20 Kč na 150 Kč
- víkendová jízdenka SONE+ podraží o 20 Kč na 150 Kč
- internetová jízdenka eLiška pro cesty mezi libovolnými krajskými městy zdraží ze 140 Kč na 160 Kč
- roční síťová jízdenka In-Gold zdraží z 20.000 Kč na 21.000 Kč
- jízdenky koupené přes internet či telefon budou o tři procenta levnější než u pokladny; ruší se 100korunový poplatek za nákup přes telefon
Zdroj: ČD
České dráhy , které minulý týden oznámily osekání slev pro studenty a zdražily i základní jízdné, právě vysokou inflací odůvodňují prosincové zdražení služeb. Je to velmi populární a zároveň laciný argument. Dráhy tak přistoupili k tomu nejjednoduššímu řešení. Snižovat náklady jinými způsoby či zvyšovat produktivitu práce je podstatně složitější, než přepsat cenovku.
Dráhy se zřejmě nepoučily z předchozích zdražování v devadesátých letech, kdy jim výrazně ubylo cestujících, kteří přešli na alternativní možnosti přepravy, jako automobily či autobusy.
Železnice používá pro své zdražování nefér argumentaci. ČD zvýšily ceny v průměru o 7,5 %, protože o tolik prý vzrostou ceny v ekonomice. Jenže ani v nejpesimističtějších odhadech se takto vysoká inflace nečeká. Letošní inflace by se měla vyšplhat na 6,2 %. Pro příští rok inflace dále zpomalí.
Navíc argumentovat zvyšováním cen o inflaci či očekávanou inflaci je právě ten signál, který inflaci dále roztáčí. Státní České dráhy se tak svou cenovou politikou podílí na zvyšování inflace. Pokud totiž všechny firmy v ekonomice zvýší ceny o inflaci plus něco navíc, budou chtít stejně tak přidat zaměstnanci, kteří zase více utratí, aby firmy mohly opět zvedat ceny, protože všichni schválně očekávají inflaci vyšší, než by mohla reálně být.
České dráhy by měly sledovat jiné vzory. Například automobilky i přes zvyšující se ceny, platy, a silnou korunu, ceny nezvyšují. A přesto se s tím musí umět vyrovnat a jsou v miliardových ziscích, stejně tak strojírenské firmy či firmy vyrábějící elektronické přístroje. Tyto firmy nejsou vystaveny pouze domácí konkurenci, ale také konkurenci mezinárodní. Přesto jsou schopné svou konkurenceschopnost udržet, ačkoliv nijak výrazně nezdražují.
Pro úplnost lze dodat, že České dráhy nejsou ovlivněny silnou korunou jako vývozní firmy a naopak jim silná koruna spíše pomáhá. Přesto nejsou schopné se pouze s jediným negativním ukazatelem – inflací vyrovnat jinak než zdražením.
Autor je redaktor serveru www.mojepoplatky.cz.
Jezdíte vlakem? Jaké jsou vaše zkušenosti s kvalitou služeb Českých drah?
