Nové štítky, vyšší DPH: Kolik stojí letní pneumatiky?

Prvního dubna skončila povinnost obouvat na auta zimní pneumatiky. Vzhledem k tomu, že zima si své panování pořádně natáhla, dá se s dubnovým sluníčkem čekat pořádný kolotoč s přezouváním.

Nechat auto jezdit na gumách s vločkou se finančně rozhodně nevyplatí: zimní pneumatiky se v létě příliš ničí a klidně se může stát, že v listopadu, až začne znovu zimní povinnost, nebudou mít pláště předepsaný vzorek čtyři milimetry. V letním období (ať na letním, či zimním obutí, které není zakázané) stačí 1,6 mm.

Loni se zvedly ceny všude

Když jsme o přezouvání psali před rokem v článku Na kolik vyjdou letní pneumatiky? Má smysl je měnit doma?, našli jsme ve velkém cenovém pátrání pláště pro auta typu Fabie (R14) od pětistovky a na Octavii (R16) za dvojnásobek.

Letos to leckde může být ještě lepší. Loni totiž pneumatiky pro osobní auta zdražovaly dost výrazně, a to jak v kamenných obchodech, tak v těch internetových. Leckdo zvýšil ceny o desetinu, někteří výrobci ale až o čtvrtinu.

Letos menší pláště s průměrem 14 a 15 palců zůstávají na stejných cenách jako loni. Ty o průměru 17 palců a větší dokonce výrobci nabízejí za nižší ceny než loni. Čím to? Jak rodiny přešly z menších aut na střední třídu, stal se i z větších pneumatik běžný rozměr.

Vedle toho krize donutila prodejce stlačit marže, aby vůbec plnili prodejní plán. A když k tomu připočteme výprodeje skladů, máme tu příjemnou přítomnost.

Nejlevnější benzin? Na Peníze.cz!

Víte, kde najdete nejlevnější benzin ve svém okolí? My ano. Vyzkoušejte naše vyhledávání čerpacích stanic podle adresy nebo místa, kde se právě nacházíte.

Řiďte se testy!

Výběr pneumatik lidem usnadnilo jejich štítkování, které známe třeba z ledniček.

Ty na gumách vyrobených od loňského července (či prodávaných od listopadu) kvůli nařízení Evropské unie povinně upozorňují na výsledky kvality tří parametrů: valivý odpor, přilnavost na mokru a vnější hlučnost. Nejlepší je písmenko A, nejhorší G. Přitom se rozhodně nedá říci, že B či C je špatně – v takovém případě jde pořád o dobrou gumu. Vedle toho jde jen o tři kritéria, výrobci jich sledují až padesát.

Štítky není určitě nutné zavrhovat, značí zajímavé startovací vodítko a také obranu proti plášťům z Číny. Pořád je ale lepší orientovat se podle výsledků testů, které sledují více kritérií.

Jeden z nich nedávno zveřejnil prestižní německý autoklub ADAC. Aktuálně nabízené gumy tam dopadly lépe než v minulosti, i když úplnou jedničku nezískala žádná. To proto, že by nesměla podle pravidel testu dostat ani v jedné kategorii testu horší známku než 1,5 (celkově ADAC hodnotí téměř jako ve škole, a to ve škále od nejlepší 0,6 po nejhorší 5,5).

Přísnost je tu extrémní: třeba když pneumatika Rotalla Radial – za 1300 Kč vcelku laciná varianta pro auta typu Fabie – dostala v hodnocení ovladatelnosti na mokru 5,5, už jí nebyly nic platné skvělé známky za opotřebení (1,0) či spotřebu paliva (1,8). Jedna 5,5 značí rovnou 5,5 i celkově.

Co přineslo štítkování?

Sto dnů hájení uteklo od listopadového zavedení nové evropské legislativy o označování pneumatik. Ta se dotýká milionů pneumatik prodávaných v Evropě. Co značení přineslo? Odpovídá Michel Rzonzef, viceprezident divize osobních pneumatik Goodyear.

Michel Rzonzef

Zvykli si už lidé na štítky?

Nemyslím. Zatímco prodejci jsou o štítcích informováni velmi dobře, povědomí spotřebitelů je nedostatečné.

Kdy se to změní?

Očekávám, že štítek bude mít první výrazný dopad na volbu spotřebitelů v nadcházející letní sezóně. To je také období, kdy miliony řidičů v oblastech, v nichž se používají zimní pneumatiky, přezouvají z pneumatik zimních na letní.

Jsou štítky dobrým vodítkem pro lidi?

Je třeba říct, že představují pouze omezený obraz pneumatiky, vzorovým příkladem jsou třeba zimní pneumatiky, s nimiž štítkování před sto dny začalo. Štítek nebere v úvahu důležitá kritéria jako brzdění a přilnavost při nízkých teplotách na sněhu či ledu. My bereme při vývoji v úvahu víc než padesát kritérií a štítek zohledňuje pouze tři.

Takže vám štítky vadí?

Vůbec ne. Chápu potíže, jimž členské státy Unice při zavádění tohoto složitého zákona a dodržování jeho správného uplatňování čelí, ale důvěryhodnost evropského štítku závisí na jeho efektivním prosazování. Takže naopak apeluji na členské státy, aby se pneumatiky se zjevně nesprávnými štítky v Evropské unii nesměly prodávat. Spotřebitelům pomohou při výběru, ale mohou důvěřovat pouze správným informacím na štítku pneumatiky.

Srovnávat se vyplatí

Kalkulátor.cz je srovnávač, který lidem šetří peníze ve světě energií, pojištění a financí. My počítáme, vy šetříte.

Porovnat nabídky dodavatelů

Sdílejte článek, než ho smažem