Žebříček nejlevnějších aut se tak pro začátek jara výrazně proměnil. Jak vypadá, ukazuje náš kompletní přehled nových aut s cenou pod 200 000 Kč. Jsou jich plné dva tucty! Nejlevnější desítku rozebíráme podrobněji.
Tady se toho ještě moc nemění, pořadí nejlevnějších aut už nějaký ten pátek vede malý sedan Thalia s motorem 1.2 o výkonu 55 kW. Díky doprodeji skladů stojí o neskutečných 90 000 korun méně než podobně velký hatchback Renault Clio (229 900 Kč) a je kupodivu i o 85 000 Kč lacinější než třídveřové miniauto od stejné značky Twingo (224 900 Kč). Žádný div, že výbava základní Thalie Authentique není kdovíjaké terno, má třeba jen dva airbagy. Radíme připlatit si 27 000 Kč za výbavu Expression (166 900 Kč). Ta už nabízí třeba lakovaná zrcátka, posilovač řízení, palubní počítač, elektrická okna, nastavitelný volant i sedačku řidiče a centrální zamykání na dálkové ovládání. Pořád v ní ale není klimatizace. Nezbývá než připlatit samostatně 8000 Kč nebo zvolit nejvyšší výbavu Privilege (189 900 Kč), která už má klimatizaci ve standardu.
Víte, kde najdete nejlevnější benzin ve svém okolí? My ano. Vyzkoušejte naše vyhledávání čerpacích stanic podle adresy nebo místa, kde se právě nacházíte.
Novinka, která v první generaci dobývala díky ceně srdce mnoha Čechů. Poslední dlouhé měsíce se prodával už jen velký kombík MCV, který měl s malým sedanem společný jen název Logan. Teď se jméno vrací v druhé generaci. Je zajímavé, že novinka přichází s totožnou cenovkou, s jakou na sklonku roku 2011 končil Logan číslo jedna. Za stejných 159 900 Kč toho ale dostanete víc: už v základní výbavě je posilovač řízení, airbagy řidiče a spolujezdce i ty boční a také stabilizační systém. Může za to zpřísnění podmínek, ke kterým nová auta tlačí Evropská unie. Vedle základního motoru o objemu 1,2 litru Dacia nabízí Logan i s verzí uzpůsobenou na LPG (194 900 Kč), ale také s novým tříválcovým turbomotorem 0.9 TCe (222 900 Kč) a známou naftou 1.5 dCi (259 900 Kč). Že už nejde o vyloženou láci, dokazuje i bohatá příplatková výbava, v níž nechybí multimediální systém s dotykovou obrazovkou a navigací, dostupný za příjemných 5800 korun. Za podobnou cenu může mít Logan i tempomat (6000 Kč) nebo zadní parkovací senzory (6000 Kč).
Vedle dobíhající Thalie hlavní soupeř Loganu v souboji o úplně nejlevnější nové auto v Česku. Jde o hatchback, který ač má menší kufr (320 litrů) než Logan (510 litrů), ale díky dobře přístupnému zavazadelníku toho klidně odveze víc, pokud ho naložíte až po sklo. I Sandero nabízí za základní cenu čtyři airbagy, stabilizační systém nebo posilovač řízení. Druhý stupeň Ambiance přináší za příplatek 15 000 Kč do standardu například dálkově ovládané centrální zamykání a elektrické ovládání předních oken. S touto úrovní se dá čtyřválcová dvanáctistovka pořídit i ve verzi LPG, která stojí 194 900 Kč.
Nám se při probírání ceníky nejvíc zamlouvalo nejvyšší provedení Arctica s klasickým benzinem rovněž za 194 900 korun, které už má klimatizaci, palubní počítač, mlhovky, rádio s CD a Bluetooth, okna a zrcátka ovládaná elektricky, stejně jako třeba dálkové centrální zamykání. Tomu, komu jde hodně o design, doporučujeme podívat se na fešnější „terénní“ provedení Stepway s ochrannými plasty a zvýšenou světlou výškou. Takové Sandero s moderním benzinovým turbomotorem 0.9 TCe vyjde na 219 900 Kč. V základu už má třeba metalízu, střešní ližiny či šestnáctipalcová kola.
Že na velikosti nezáleží, dokazuje první z kolínských trojčat: na nejlevnější miniauto z Česka nezbyla ani medaile, v žebříčku je s cenovkou 169 900 korun až „bramborové“. Na jeho obhajobu budiž řečeno, že to na rozdíl od medailistů bohatě vykupuje výbavou: má už třeba ve standardu klimatizaci. A k tomu i nastavitelný volant, rádio s CD i USB a podobně. To vše ale platí pro třídveřovou verzi auta, coby pětidveřové ho koupíte za 179 900 Kč. Na národní strunu brnká výhradně pětidveřová verze Czech Edition za 199 900 Kč, která má i elektricky ovládaná okna, dálkové centrální zamykání, LED světla pro denní svícení, ale také metalízu či kožený volant. Připlatit už pak zbývá jedině za stabilizační systém (10 000 Kč), litá kola (8000 Kč) nebo pětiletou záruku (4900 Kč). Pak má toto miniauto všechno myslitelné „v sobě“.
Modernizovaná verze se prodává o pět tisíc výš než předchozí provedení před faceliftem (165 600 Kč). Základní verze s litrovým motorem bohatě rozdává v bezpečnostní výbavě: ukazuje to třeba šest airbagů včetně hlavových, za stabilizační systém se ale připlácí 5000 Kč ve všech variantách. Základ ale má jen přípravu pro rádio. Je lepší tak uvažovat o druhém stupni výbavy (Fun) za 195 500 Kč. Ta už nabízí klimatizaci, centrální zamykání, okna v elektrice, rádio s CD a USB. Sluší se dodat, že na všechny verze včetně té za 170 600 Kč se vztahuje pětiletá záruka.
Druhé z kolínských trojčat má výbavy posazené cenově blízko vedle sebe: Attraction stojí 171 900 korun, Tendance 177 900 korun a varianta s automatickou převodovkou 190 900 korun. To vše platí pro třídveřové verze, pár dveří navíc znamená plus 4000 Kč. My bychom ale všechny klasické nabídky hodili za hlavu a sáhli po speciální sérii Furio s pětidveřovou karoserií, která má v sobě třeba mlhovky, klimatizaci, elektrická okna, dálkové centrální zamykání, rádio s CD či denní LED světla. Stojí 179 900 korun, tedy jen o osm tisíc víc než „základ“.
A Kolín do třetice. Peugeot si jako jediný nehraje na baťovské devítky, malou stosedmičku prodává za 175 000 korun ve výbavě Access a za 190 000 korun v bohatší Active za 190 000 Kč. Má už navíc mlhovky, dálkově ovládané centrální zamykání, klimatizaci a rádio s CD a čtyřmi reproduktory. Má ale jen dva airbagy (řidiče a spolujezdce), za boční se připlácí 6000 Kč, za hlavové dvakrát víc. Stabilizační systém pak stojí 9500 Kč – podtrženo, sečteno, třeba proti Sparku stojí bezpečnostní výbava o dost peněz víc. Stejně jako dvojčata Aygo a C1 pohání 107 totožný litrový zážehový motor.
Bývaly doby, kdy se pod 200 000 Kč vešla Fabia. Dnes v této rodině reprezentuje značku z Mladé Boleslavi jen Citigo, které se navíc vyrábí v cizině: slovenské Bratislavě. Základních 181 900 Kč stojí třídveřové auto s motorem 1.0 MPI/44 kW, které nemá ve výbavě Active zase tak moc: najdeme tu čtyři airbagy, posilovač a nastavitelný volant a tím to končí. Pokud chcete lepší výbavu, musíte sáhnout po Ambition, ta už ale přelézá dvě stě tisíc (201 900 Kč); přidává stabilizaci, dálkové centrální zamykání, výškově nastavitelnou sedačku, okna v elektrice, ale pořád jen přípravu pro rádio. To stejně jako klimatizace přichází ve standardu až s výbavou Elegance za 216 900 Kč. Pětidveřové varianty stojí o deset tisíc víc.
11.–12. Opel Corsa 184 900 Kč
11. –12. Dacia Logan MCV 184 900 Kč
13. Kia Picanto 189 980 Kč
14. Hyundai i10 189 990 Kč
15. Ford Ka 191 150 Kč
16. Fiat Punto 194 900 Kč
17.–23. Citroën C3 199 900 Kč
17.–23. Fiat Panda 199 900 Kč
17.–23. Nissan Note 199 900 Kč
17.–23. Suzuki Alto 199 900 Kč
17.–23. Suzuki Splash 199 900 Kč
17.–23. Suzuki Swift 199 900 Kč
17.–23. VW Up! 199 900 Kč
24. Hyundai i20 199 990 Kč
Moc zajímavý cenový vývoj: lednové zdražení, poté hned dvojí zlevnění a najednou dříve těžko myslitelná účast v desítce laciných. Přitom jde o vůz segmentu B (malá auta), tedy o třídu vyšší než celá předchozí pětka Aygo, C1, 107, Spark a Citigo, což je skupina minivozů (segment A). Micra už je konkurent Fabie a spol., je výhradně pětidveřová a takovýma očima vypadá cenovka 181 990 Kč dost dobře. Zvlášť když základní výbava Visia obsahuje ve standardu šest airbagů, stabilizační systém, dálkově ovládané centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken či palubní počítač. Ještě parádněji působí kusově omezená série 30th Anniversary, značící třicet let od vzniku první generace modelu. Ta nyní zlevnila na 219 000 korun a ve standardu má klimatizaci, litá kola i multimediální systém s Bluetooth handsfree, umožňující telefonování za jízdy, které se stejně jako rádio s CD/MP3 přehrávačem ovládá na volantu.
Že nakonec bude v naší desítce víc minivozů než malých aut, rozhodlo pouhých tisíc korun, o něž dvojici větších Opel Corsa a Logan MCV porazil bratrský model Škody Citigo: jmenuje se Mii a s logem Seatu stojí 183 900 korun – tedy o 2000 Kč více než škodovka, ale o 16 000 Kč méně než VW Up!. I u Seatu záleží, zda sáhnete po jednom, nebo dvou párech dveří, rozdíl je 9 000 korun. Základní výbava Reference (183 900 Kč) disponuje čtyřmi airbagy, centrálním zamykáním (ale ne na dálku) či posilovačem řízení a lakovanými nárazníky. Vyšší Style (188 900 Kč) přidává dálkové ovládání centrálu, elektrická okna nebo nastavitelnou sedačku řidiče. Ani tato výbava (a žádná lepší už není) nemá v základu rádio. Za to se připlácí samostatně 5000 Kč, za klimatizaci pak 7700 korun.
Dlouhodobý investiční produkt
Myslete na sebe a zabezpečte se na penzi co nejlépe. Třeba investováním do široké nabídky fondů.
Sdílejte článek, než ho smažem
Diskuze
Příspěvek s nejvíce kladnými hlasy
20. 3. 2013 8:52, John
Tento článek je opšt nic neříkající. Cena není jen ta na papíře. Cena je hodnota tboží včetně a hlavně technických parametrů a možností koupě. Redaktor by si měl zkusit někdy zajít do autodalonu. Praxe je praxe. Hezký den.
V diskuzi je celkem (8 komentářů) příspěvků.