Jak jsme zmínili ve velkém srovnání Ceny aut: doma nejlíp!, ceny nových vozů padají v Česku poslední dobou téměř nejvíc ze všech států Evropské unie. Znamená to, že auta sahají na historická minima, jak jsme pro změnu vysvětlili v článku Ceny aut stále klesají. Kdy nakoupíme pod sto tisíc?
Začátek roku bývá u mnohých výrobků obdobím s největší příležitostí udělat cenový krok směrem nahoru. Když se ale projdeme ceníkem nejžádanějších aut, u nichž by to mělo platit víc než u „ležáků“, zjistíme v roce 2012 opak – zlevňují. Začněme nejžádanějšími auty Česka, jak je odhalily statistiky a my jsme je představili v článku Automobilkám se vede. Víc prodává svět i Česko.
Prodejní jednička Čechů Škoda Octavia žije i v novém roce dvojím životem. Starší generace, nabízená pod jménem Octavia Tour, se od ledna prodává za dosud nejvýhodnější cenu: 249 900 Kč – o pět tisíc levněji než loni. Kromě toho se za verzi Combi letos připlácí už jen dvacet tisíc korun místo dosavadních třiceti tisíc.
Ani to ale není všechno: akční paket k ní nazvaný Trumf Plus za 15 000 Kč přináší například klimatizaci, elektricky ovládaná okna nebo 15" kola z lehké slitiny. Celkové zvýhodnění tak může činit až devadesát tisíc korun.
2007 | 265 900 Kč |
2008 | 229 900 Kč |
2009 | 219 900 Kč |
2010 | 219 900 Kč |
2011 | 194 900 Kč |
2012 | 189 900 Kč |
Citigo | 179 900 Kč |
Fabia | 189 900 Kč |
Roomster | 224 900 Kč |
Octavia Tour | 249 900 Kč |
Octavia | 334 900 Kč |
Yeti | 362 900 Kč |
Superb | 574 900 Kč |
Novější sestřička Octavia podle oficiálního ceníku začíná s cenami na 357 900 korunách. Jenže pohled lidí by měl sklouznout na akční nabídky. Ty má Octavia dvě. V Edici CZ vyjde nejžádanější ze škodovek na 334 900 Kč, a navíc je mnohem lépe vybavená – v případě této edice jde vlastně o plošnou slevu na ceník pro celé Česko ve výši i 85 000 korun.
Octavia není ve hře zvané sleva sama. Za zvýhodněné ceny nabízí Škoda i další modely. Pravda, zejména skladové, ale akce probíhá i na nově objednané vozy Magic – platí to pro Roomster i druhé nejprodávanější auto u nás: Fabii.
Ta už je dneska na 70 procentech ceny, za niž se prodávala v době, kdy prodejům vládla. Ještě v roce 2007 začínala na 265 900 korunách, rok poté se nabízela za 229 900 Kč, loni prolomila dříve nemyslitelnou hranici dvou set tisíc a od letoška už se prodává za 189 900 Kč.
Bez slevy se oficiálně prodává jediné auto s okřídleným šípem: Citigo. I tady však odhalíme důležitou změnu. Loni šlo objednávat jen ve vyšší výbavě za 194 900 korun, od ledna už je k dispozici varianta za 179 900 Kč.
Takový scénář se musí lidem líbit: Ford oslavil prodejní úspěch 2011 tím, že pro rok 2012 zlevnil. Třeba Focus, s jehož čtyřmi a půl tisíci registrovanými auty musí být značka spokojená nadmíru, se sice naoko nezměnil, za loňskou cenu 329 990 korun ale výrazně přitlačil na pilu ve výbavě. Už v té základní má klimatizaci, stabilizační systém, palubní počítač, volant potažený kůží a pod kapotou bzučí prověřený motor 1.6 Ti-VCT.
V prodeji vedle nového Focusu stále najdeme i předchozí model, nyní s názvem Focus Classic, který díky stočtyřicetitisícové slevě koupíte za cenu už pod 280 000 Kč.
Devět rad, jak ušetřit na havarijním pojištění
najdete v čerstvém článku Světlany Ryskové.
A pokud chcete šetřit, ale do čtení se vám moc nechce, připravili jsme pro vás ještě jednu horkou novinku. Ve spolupráci se společností ePojištění.cz vám přímo na Peníze.cz nabízíme
on-line prodej havarijního pojištění i povinného ručení.
Na míru vám i vašemu vozidlu.
K menšině, která nechala ceníky tak, jak byly koncem loňského roku, můžeme řadit hlavně Volkswagen – v minulém roce druhou nejžádanější značku mezi osobními auty v Česku. Díky slevě 51 400 korun však stále patří tahoun jeho prodejů – tedy Golf – k nejlevnějším v Evropě. V Česku stojí 323 900 Kč. I tato nejlacinější verze s motorem 1.4 má sedm airbagů, klimatizaci, palubní počítač či elektrická okna.
U většiny aut netradičně, u Volkswagenu však klasicky se objednává pětidveřová verze coby příplatková výbava třídveřáku. Za 6 500 korun ale nedostanete jen pár dveří navíc, ale i kožený volant či kliky a zrcátka v laku karoserie. A při použití úvěru pak ještě zimní hliníková kola.
Hyundaii se daří v Česku rok od roku lépe, ostatně se už díky výrobě aut v moravskoslezských Nošovicích snaží tvářit „Made in Czech“. Tomu odpovídá edice Trikolor. Výhodné ceny pod tímto názvem platí na víc aut: především na nejžádanější i30, ale i na menší, ale vyšší ix20.
Nás ještě víc zaujala akce pro majitele (jakéhokoliv) jiného vozu. Jednoduše: kdo už vlastní nějaký vůz, může získat se zvýhodněním skoro sedmdesát tisíc model Trikolor Plus s litými koly, klimatizací či tempomatem. Proti loňsku se toto zvýhodnění zvedlo o dvacet tisíc, model i30 už tak stojí malinko přes čtvrtmilion.
Na takovou výzvu musí logicky reagovat druhá korejská (a také tak trochu česká a slovenská) značka Kia. Ta o 25 000 korun zvýhodňuje startovací verzi modelu Cee’d Fresh. Stojí méně než i30. Cee’d koupíte těsně pod 250 000 Kč a ještě dostanete zdarma zimní pneumatiky.
A stačí připlatit jen deset tisíc a máte navrch výbavu s lakovanými klikami, mlhovkami, klimatizací, výškově nastavitelnou sedačkou řidiče nebo palubním počítačem.
Z Koreje pojďme k francouzskému Citroënu. Ten své ceníky meziročně snížil vůbec nejvíc. Jednak vyprodává sklady, ale navýšil i slevy běžných modelů.
Třeba výborně vybavená verze C1 z Kolína (jinak už za 164 900 Kč) vyjde v lednu nově na 169 900 Kč (loni 179 900 Kč). Jde o pětidveřové auto s klimatizací, rádiem i metalízou. Na úvěr ho Citroën nabízí dokonce za 139 900 Kč. Jde o historicky nejnižší sumu, za niž kdy Francouzi své auto vyráběné v českém Kolíně prodávali.
Ceny ale spadly u všech důležitých modelů Citroënu: C3 ve skladech jsou k mání s desetitisícovou slevou od 219 900 Kč, C4 spadla po Silvestru o patnáct tisíc a nabízí se za 279 900 Kč. Mnohem lépe vybavená verze Furio stojí jen o pět tisíc víc a má vše důležité včetně klimatizace, mlhovek nebo tempomatu.
O dvacet tisíc spadly ceny dalších citroënů jako rodinné C4 Picasso či velké C5. Stejnou sumu škrtli Francouzi u Berlinga. To znamená příjemnou rovnici: minus 20 000 Kč v ceníku a navíc proti loňsku dalších 10 000 Kč dolů na skladové vozy.
Jak píšeme výše, Korejci na zlevnění vzájemně reagují. To francouzské značky se na prahu roku 2012 rozcházejí. Zatímco Citroën o tolik zlevnil, další dva Francouzi – Peugeot a Renault – se vydali s cenami svých aut nahoru.
U Renaultu coby dlouhodobě nejlevnější, a mezi francouzskými tudíž nejžádanější značky v Česku stouply ceny o procenta.
Desetitisícové zvýšení najdeme například u Thalie, která loni s cenou 144 900 korun vytvořila rekord nejlevnějšího auta novodobých dějin u nás. Teď už ale stojí 154 900 Kč. I tak si ale podržela titul nejlacinějšího – nyní však už jen o pět tisíc před Dacií Sandero a Fiatem Panda. Dokonce o patnáct tisíc zdražila dvojice Mégane (254 900 Kč) a Fluence (274 900 Kč). Dolů šlo u Renaultu jen malé Twingo.
I u důležitých modelů Peugeotu se od ledna ceny zvedly. Malá 107 je dražší o čtyři tisíce korun, u 207 coby nejprodávanějšího auta se lvem ve znaku dokonce značka přestala v Česku nabízet třídveřovou verzi a ta pětidveřová zdražila o pět tisíc. Peugeot 308 se pak prodává o osmnáct tisíc dráž.
Cena 2012 (Kč) | Model | Cena 2011 (Kč) |
154 900 | Renault Thalia | 144 900 |
159 900 | Dacia Sandero | 159 900 |
159 900 | Fiat Panda | 159 900 |
162 900 | Chevrolet Spark | 162 900 |
164 900 | Citroën C1 | 174 900 |
164 900 | Renault Twingo | 172 900 |
169 900 | Toyota Aygo | 169 900 |
173 000 | Peugeot 107 | 169 000 |
179 900 | Škoda Citigo | 179 900 |
179 990 | Ford Ka | 179 990 |
184 900 | Renault Clio | 174 900 |
184 990 | Kia Picanto | 184 990 |
186 000 | Chverolet Aveo | 186 000 |
189 900 | Škoda Fabia | 194 900 |
194 990 | Hyundai i20 | 194 990 |
195 900 | Seat Ibiza | 189 990 |
Srovnávat se vyplatí
Kalkulátor.cz je srovnávač, který lidem šetří peníze ve světě energií, pojištění a financí. My počítáme, vy šetříte.
Sdílejte článek, než ho smažem
