Používáte nástroj pro blokování reklamy. Pokud nám chcete pomoci, vypněte si blokování reklamy na našem webu. Zde najdete jednoduchý návod. Děkujeme.

Operativní leasing: Vůz v dobré kondici? Slevu nečekejte!

| 25. 8. 2006 | 4 komentáře
Operativní leasing: Vůz v dobré kondici? Slevu nečekejte!
Jestliže řidič ani firma – zákazník využívající služby operativního leasingu - není vlastníkem vozu, jak zajistit, aby se k němu řidič choval správně? Stav, v jakém vůz vrátí, přece rozhoduje o jeho prodejní hodnotě. Vše se nedá specifikovat dobou použití a počtem kilometrů. A čím bude hodnota vozu vyšší, tím nižší bude platba za operativní leasing...

Jde o zapeklitý problém, který spojuje firemní kulturu v české kotlině a produkt budoucnosti, kterým bezesporu operativní leasing je. V jiných článcích jsme si povídali o tom, jakým způsobem ovlivňuje zůstatková hodnota vozu celkové náklady na jeho využití a tedy i celkové platby zákazníka.


Klientova snaha není odměněna

Často ale celý kolotoč vlastnictví vozidla zákazníci vnímají z jiného pohledu. Jejich uvažování je přibližně následující. "Já jsem postupně ve splátkách zaplatil vozidlo. Připouštím, že to byla jen jeho část, ale nyní, po skončení kontraktu, bych rád toto vozidlo od leasingové společnosti odkoupil do vlastnictví. Odpisy jsou zaplaceny, takže leasingové společnosti nic nebrání v tom, aby mi vozidlo za výhodných podmínek odprodala."
A pokud je tato myšlenka součástí úvodního vyjednávání o službách operativního leasingu, často je klient překvapen tím, že jeho předem deklarovaná snaha a hlavně ochota k nadstandardní péči o vozidlo není odměněna snížením nákladů. A naopak, již v prvních chvílích zjistí, že očekávaná prodejní hodnota vozu je na horní hranici částky, kterou si představoval, že za "ojeté" vozidlo sám zaplatí.

Musíme si totiž uvědomit, že ani dodavatel nepracuje ve vzduchoprázdnu a po ukončení kontraktu se zákazníkem je jeho dalším krokem prodej vozidla na trhu s ojetými vozy, tzn. do bazarů. To musí být standardně nastavený proces, fungující jako součást běžných administrativních a obchodních úkonů firmy. Deklarace ochoty ke koupi vozidla a garance zůstatkové hodnoty jsou dvě různé věci. Pokud má zákazník obecný zájem o odkoupení vozidla, ještě to nemusí znamenat, že má leasingová společnost partnera, který jí bude garantovat hodnoty prodeje několik let dopředu.


Jistotu může leasingové společnosti nabídnout bazar

Vše o operativním leasingu...
...najdete na tomto místě.

Partnerem, kterého leasingová společnost využívá pro prodej vozidel, jsou samozřejmě bazary. Musíme si ale uvědomit, že i ty musí mít nastavenu svoji obchodní politiku: např. budeme prodávat vše, co bude k dispozici s minimální marží, budeme se soustředit jen na některé značky nebo kategorii vozidel, budeme řešit leasing ojetých vozidel atd. Vždy by měla existovat strategie, která určí kde a jakým způsobem bude příslušná firma pracovat a obchodovat v oblasti prodeje ojetých vozidel. Leasingová společnost by měla být schopna využívat těchto specifik při prodeji svých vozidel z ukončených smluv.

A zde se dostáváme k jádru pudla. Pokud totiž leasingová společnost standardně obchoduje s partnerem, který je schopen ji nabídnout dobré podmínky, pak jsou tyto podmínky spojeny s kvalitou a jménem leasingové společnosti, nikoliv se jménem jejího klienta. Partner ví, že vozidla od této leasingové společnosti jsou pravidelně a kvalitně servisována, že vozidlo nemá zatajenou pojistnou událost, že pokud se vyskytly nějaké problémy v prvních několika letech provozu vždy byly vyřešeny v souladu se strategií a návrhy výrobce vozidla. Ví, že nestandardní zásahy do vozidla jsou minimalizovány na okrasné prvky interiéru nebo nálepku na karoserii vozu. To mu dává jistotu, že vozidlo bude dobře prodejné a nabídková cena tomu odpovídá.

Abecedu operativního leasingu,
kterou jsme pro vás připravili ve spolupráci se společností , najdete na tomto místě. Každému písmenu abecedy přiřazujeme jedno téma, kterému se věnujeme podrobněji.

Jak si ale pozorný čtenář všiml, v předchozím odstavci není ani slovo o uživateli ani o způsobu každodenního provozování vozidla. Je to dáno tím, že značná část vozidel v bazarech mění majitele podruhé nebo potřetí, i vícekrát. Vysledovat, jak se s vozidlem po celou tu dobu zacházelo, v podstatě nelze. A naopak, značná část vozidel se pyšní přívlastky typu "garážováno", "nebourané", "pravidelně servisováno" a podobně. Kolik je na těchto prohlášeních pravdy, ví vždy asi jen původní vlastník.

Vozidla pocházející z operativního leasingu splňují naproti tomu kvalitativní předpoklady ve většině případů. To je ale právě to, co umožňuje leasingové společnosti prodávat za výhodnějších podmínek. Jakákoliv další možnost zvýhodnění prodejní ceny již naráží na faktické možnosti, cenový strop vlastního prodeje, a bazar ji neocení. Ani nemůže.

Rozhodně nechci tvrdit, že starat se o vozidlo s "péčí vlastníka" se nevyplatí. V rámci konkurenční nabídky na trhu jsou totiž většinou zůstatkové hodnoty vozidel nastaveny na hranici reality, a tak jakýkoliv zákazníkův prohřešek proti smlouvě bude leasingovou společností řešen. Většinou samozřejmě k tíži klienta. Na druhou stranu si leasingová společnost musí být vědoma faktu, že pokud má vozidlo najeto 120 000 Km, bude rozhodně v jiném stavu, než v jakém bylo koupeno. Říká se tomu opotřebení v souladu s provozem vozidla. Někdy je ovšem obtížné se s klientem dohodnout na tom, co je v souladu s provozem a co není. To je ale úplně jiná kapitola operativního leasingu.


Důležitá je zůstatková hodnota

Operativní leasing počítá při kalkulaci celkových nákladů provozu vozidla s předpokládanou zůstatkovou hodnotou, tedy částkou, kterou obdrží od svých partnerů při prodeji automobilu. Tato hodnota je ale nastavena podle typu vozidla, partnera, serióznosti a kvality leasingové společnosti. Detailní způsob každodenního použití vozidla má jen omezený vliv na stanovení a hlavně garanci této hodnoty několik let dopředu. Proto je představa o tom, že nadstandardní dohoda s leasingovou společností o způsobu použití vozidla umožní další úspory, mylná a nevede k výraznému zlepšení ekonomických podmínek leasingových kontraktů.

Tento fakt je však součástí nejen produktu operativního leasingu jako takového, ale v případě pořízení automobilu do osobního vlastnictví je uživatel a současně majitel v podobné situaci. I když to má obtížnější o fakt, že prodej vozidla po několika letech bude zatížen neexistencí partnerských vztahů s organizací, které prodávám, tedy bazaru. A ekonomiku několikaletého období tak může významně zhoršit prodejní cenou, která nebude relevantní možnostem trhu.

Připravili jsme pro vás nový speciál: Vše o bydlení: smlouvy, financování a legislativa
Najdete v něm mnoho praktických informací pro případ, že se rozhodnete koupit nemovitost, zvažujete, zda si pořídit byt v osobním nebo družstevním vlastnictví či se chytáte svoje bydlení vylepšit rekonstrukcí. Zajímá vás deregulace nájemného? I tomuto tématu jsme se věnovali, a to hned v několika článcích. Přejeme vám mnoho inspirativního čtení v našem speciálu Vše o bydlení: smlouvy, financování a legislativa!

Řešíte (řešili jste) podobný problém? Jakým způsobem? 

  • RSS
  • Kindle
  • Poslat e-mailem
  • Vytisknout

Líbil se vám článek?

+6
Ano
Ne

Diskuze

26. 8. 2006 | 0:46 | zarecky

V době, kdy vycházel tento seriál, jsem se shodou okolností zabýval operativním leasingem a jeho porovnání s jinými způsoby pořízení. Měl jsem hodně informací přímo od leasingových společností, ale seriál mi pomohl si je...více

25. 8. 2006 | 14:45 | iscuka

Dobrý den.
Máte pravdu v tom, že pro některé čtenáře se bude jednat o všeobecně známé věci. Ale to je asi konstatování pro úplně všechny informace, které se poskytují na podobně informačně zaměřené servery. Vždy existuje...
více

25. 8. 2006 | 13:20 | JirkaNeprihlaseny

Autor článku ti vysvětluje: 1,Proč si v žádném případě nemáš pořizovat auto na operativní leasing. V podstatě píše všeobecně známé věci. Především, že cena neodpovídá poskytnuté službě atd. 2,Když leasing, tak klasický....více

25. 8. 2006 | 12:11 | TomTom

O cem je prosim tento clanek ?? více

Naposledy navštívené

Články

Produkty a instituce

Kalkulačky

Poradna

Finanční subjekty

Nabídky práce

Obchodní rejstřík

Osoby v obchodním rejstříku

Části obce

Městské části

Obce

Okresy

Témata

Exploatace, Reeskont, Clearing, penzijní společnosti, odstoupení od smlouvy, operátoři, petr brousil, dtest, specifikace, nákup nemovitosti, Objem projektů, Zapakatel.cz, týdenní výkonnost, ctp, česká vláda, odúmrť, žlutá linka, příspěvek na zapracování

4Z48668, 1AZ5001, 1AZ5001, 5B67050, 5B67051

Přihlášení

Jméno

Nemáte registraci? Zaregistrujte se zde!

Všechny materiály © 2000 - 2016 Peníze.CZ a dodavatelé. Všechna práva vyhrazena.

ISSN 1213-2217. Doslovné ani částečné přebírání materiálů není povoleno bez uvedení zdroje a předchozího písemného svolení.
Peníze.CZ vydává společnost Partners media, s.r.o.
Člen SPIR - Sdružení pro internetovou reklamu. Člen SVIT - Sdružení vydavatelů internetových titulů při UVDT.

Při poskytování služeb nám pomáhají soubory cookie. Používáním našich služeb nám k tomu udělujete souhlas. Další informace.OK