Kdo by měl hradit děravé a rozlomené silnice? Daňoví poplatníci nebo stavitelé?

Toto je zřejmě jasná chyba v konstrukci a odpovědnost by jasně měli mít silničáři. A co je supersvinsto, že provozovatel v podstatě nezodpovídá za stav silnice. Pokud si udělám škodu na svém voze tak musím velmi složitě dokazovat jak a kde se mi to stalo. Takže každý to raději vzdá a o to tady vlastně jde!!

Odborníci v oboru asi netuší, že se to děje např. i v Německu: "U západních sousedů dosáhly včera teploty lokálně až 39 stupňů Celsia. To způsobilo, že se na několika kilometrech dálnice A20 u Rostocku povrch vozovky změnil na tekutou hmotu. U dolnosaského Seesenu na dálnici A7 se zas vlivem tropů posunuly betonové panely. Řidiči budou muset v těchto úsecích v příštích dnech jezdit jen čtyřicetikilometrovou rychlostí odstavným pruhem." - viz.
http://www.lidovky.cz/ evropu-ubijeji-vedra-jsou-i-mr tvi-dln-/ln_noviny.asp?c=A1007 13_000023_ln_noviny_sko&klic=2 37919&mes=100713_0

zlaté české ručičky...

Dobrý den. Určitě by bylo potřeba velmi tvrdě vymáhat škody a reklamace po zhotovitelích silnic a dálnic. Vždyť se stačí podívat na naše ještě včera nové silnice, které již dnes jsou zalátané a hrbaté až běda. Naproti tomu stačí se projet po dálnici nebo i obyčejných silničkách v Rakousku, které tam jsou i desítky let s minimální údržbou, a je to poznat hned na kvalitě jízdy. V Chorvatsku ani zanedbaném Slovinsku nenarazíte na rozbředlý asfalt,a přestože řada těch komunikací pochází ještě z doby bývalého režimu beze změn, jezdí se po nich výrazně lépe. Vždy mě ale dojímá situace, když vidím cestáře jak z hadice prskají poasfaltované kamínky do nějaké díry v silnici, odkud se pak kamínky pod projíždějícími vozidly rozletují na všechny strany, aby tam do týdne zela díra ještě větší a pro řidiče nebezpečnější. To je hospodaření!

Vážení,
především článek neobsahuje odkaz na to, že stavitelé jsou vázáni státními resp. evropskými normami, které jsou striktně určny a ze strany investora (státu) v průběhu výstavby kontrolovány.
Domnívám se tedy, že pokud se neprokáže v průběhu výstavby nedodržení daných technických parametrů, a pokud dílo slouží svému účelu po celou dobu trvání záruční lhůty, je skutečně chyba jinde, než u zhotovitele.
Pokud jde o neustále omýlané téma ceny dálnic u nás a v zahraničí - žřídka kde, nebo vůbec, se objevuje informace o složení takovéto ceny. Zatímco v zahraničí se jedná zpravidla o cenu za vlastní silniční objekty, u nás se do ceny stavby zahrnují také nemalé náklady na stavbou způsobené přeložky inženýrských sítí a související stavební práce.

Víte, ať už je za tím jakýkoliv zájem, zpravidla stavební firmy staví podle zadání, které někdo za stát vytváří. Tam bych hledal spíše problém.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Honza 17.07.2010 10:35)