U které značky auta je nejvyšší riziko havárie?

Havarie nesposobuju auta ale ludia (napr. taki vodici) svojou aktivitou na cestach, takze tento clanok je len mensia provokacia na pritiahnutie vasej pozornosti...Ci suvisi nejako typ vodica a jeho disciplina na cestach s vyberom auta, na ktorom jazdi, to je velmi tendencna statistika, ktorej vysledkom bude, ze najviac havarii sposobuju napr. blondinky na Octaviach alebo pubertaci na starych Feliciach, kedze ide o najpredavanejsie auta....

Uplny nesmysl. uvedena znacka Skoda bez Octavia a Superb. !!!! ale toto neni uvedeno v otazce.
nonsense

Nu, souhlas. Mam take Forda a zrovna Audiny jsou vetsinou vozy, ktere neridi kdovijaci mamelukove. Sem tam me taky nejaka predjede, vetsinou velmi slusne a bez problemu. Kdysi tak pred dvema lety byvali mnohem vetsi prasata ridici v Pasatech, ale ted bych rekl, ze jednoznacne vitezi Oktavie. V drtive vetsine samozrejme sluzebni. Nu a na konec nepocitam vraky rizene mladymi honimiry, kteri maji potrebu predjizdet devadesatkou i ve meste. Ale jednoznacne lze rict, ze nejvetsi hajzlici jsou ridici dodavek a nejnebezpecnejsimi ridickami jsou blondate matrace v SUVkach. Ale je pravda, ze jsem nevidel nebezpecnou Dacii a nebo nejakeho prcka. Ono taky jejich motorizace vetsinou nejakou divocinu nedovoluje. Ale je to jednoznacne o lidech, nikoli o autech...

Pětkrát ano. Jen bych dodal bod 6) Některé věhlasné značky, mající v sortimentu velká a silná auta, doplácejí na to, že je mezi námi spousta psychicky labilních lidí, kteří si koupí velkého a silného vozu cosi kompenzují. Bohužel tihle řidiči patří k nejhorším co na našich silnicích jezdí. Značkám jako Audi, BMW, ale i dalším jinak kvalitním vozům naprosto zbytečně kazí statistiku.
Nehodovost není o autech, ale řidičích. Výběr auta ale o jeho majiteli vypovídá mnohé. Proto vlastně vznikla tahle statistika. Přiznejme si, že na tom něco je. Tuhle mi urval zrcátko člověk s Audi. Dohnal jsem ho, zastavil (svoje auto jsem poprvé co ho mám musel rozjet na 160), on se mi jednoduše vysmál a ujel.

Statistika je jiste spravna formalne, ale interpretace cisel je tendencni (predem uvadim, ze mam Ford, tedy nejsem clankem nijak dotcen):
1 ) jde o jednu pojistovnu a docela bych i rekl, ze to neni ta dominantni. Navic nektere pojistovny jsou specializovene an jistou klientelu (soukromy odhad je napriklad, ze Alianz ma dominanci firemnich vozu, apod.)
2) ruzna auta jsou na ruzne veci. Tedy ridic kupujici Audi asi kupuje auto na "jezdeni", ale ridic kupujici Daewoo Matiz ci Dacia Logan spise hleda priblizovadlo, ci 2 auto do rodinmy. apod. Z toho dale vyplyva kde se auta pohybuji (dalnice, mesta, okresky) a kdo je ridi. Pricemz majitel neni nutne provozovatel a to neni nutne ridic...
3) Kde se jaka auta kupuji. Obecne jsem si jist, ze podil Daewoo ci Dacia v praze je procentualne mensi nez podil techto znacek v Usteckem, ci Olomouckem kraji. A naopak, podil Audi co BMW asi bude v Praze vyssi. A s tim je dan rezim a misto provozu, tedy v Praze jde o spoustu malych kolizi (tzv. tukance a plechrina), ale skody nejsou velke
4) Kategorie vozidel. Daewoo a Dacia konci svou nabidkou tak, kde Audi a BMW zacinaji (ne financne, ale tridou vozidla). Tedy spise recnicka otazka, zda vubec lze do jednoho pytle hazet ruzne tridy automobilu. Je to trochu viz bod 2 a 3 tedy rezim provoyu, misto provoyovani, atd... ale trochu i ciste kategoriyace voyoveho parku. V extramnim pripade nikoho nenapadne srovnavat nakladaky a osobaky, ale srovnava se pritom Daewoo Matiz s Audi S8 ?
5) pate a posledni... Firemni vs soukroma... ano, Daewoo ani Dacia nejsou sluzebni vozidla. Jde o pocet najetych km, kde sluzebni delaji i 50-100 tisic, ale vetsina Dacii ujede maximlane 10000 rocne. Dale jse o ridice, kdz referentyi stridaji auta, nejsou s nimi sziti a tez se k nim hure chovajia vice bouraji. Ale to bz se stalo i Daewoo, kdyby bylo sluzebni a naopak Audia v rukach dedecka z podhorske vesnickz bz byla garazovana vedle traktoru v rajtu a jezdila bz prumernou rychlosti 20 km/h k tete pro vajicka...
Omlouvam se trosku za ironii. Ale prave muj Ford je auto, ktere ma vyrovnany podil sluzebnich a soukromych majitelu, podil mestkeho a mimomestskeho provou, yastoupeni ve vsech segmentech (dalaji pidiauto Ka ay po utility Ranger, ci SUV Kuga, atd....). Proto neni nikde na zadnem konci statistik.... Neni to proste jen o ridici!