Ceny pohonných hmot na maximu. Šetříme!

Kristepane... "vyřazování na neutrál ušetří víc, než by se zdálo." Pane autore, zkuste říct nějakému svému bohatšímu kamarádovi, který má auto s palubním počítačem, ať Vás nechá svézt. A pak se podívejte, kolik to ukazuje při jízdě s vyhozeným kvaltem a kolik při jízdě se zařazeným, ale bez sešlápnutého plynu... Ta Vaše knížecí rada totiž platí pro auta s karburátorem, ne se vstřikováním, a těch prvních už tolik nejezdí.
A vypínání motoru je též dobrý nápad - zejména pří jízdě z kopce s tou vyřazenou rychlostí, že?

Jo, jo, i na cenách za litr je také vidět, jak nám ten socík smrděl. Mohli jsme mít litr za dvacku, ale to né, to by se muselo míň rozkrádat ze státního a tak bude už brzo za pajsku.

No, koupil jsem si nové auto. Jednak to staré už bylo hodně staré a dost už rezlo, ale hlavně, ve městě jsem jezdil kolem jedenacti. Teď stejné trasy jezdím kolem necelých sedmi. Při stávajícím tempu zdražování mi to tu investici nahradí velmi brzo.

Nemáš pravdu, má ji autor. Palubní počítač vůbec nekalkuluje s kinetickou energií, právě ta ušetří palivo. Ostatně třeba nové volkswageny teď zakomponovaly automatické vyřazování do samočinných převodovek. Říkají tomu plachtění. Jó, rady dědečků se opravdu vrací.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Hugo 21.12.2011 08:14)

3.0 BMW e46 na LPG, jsem spokojen jak s dynamickou jizdou, tak s naklady.. :-)

Jasně, když dojíždím ke křižovatce, kde je červená, tak právě tu kinetickou energii potřebuju, abych ji pak těsně před křižovatkou zmařil energickým bržděním, že? Nebo si vykvaltuju z kopce, abych pak zase energii zmařil bržděním před zatáčkou...
BTW brzdové destičky jsem měnil po 165 000 km - zkuste, jak dlouho vydrží s tím, když budete zbytečně vyřazovat rychlost. Ale třeba za to ta ušetřená decka na 1000 km stojí.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Áda 21.12.2011 09:37)

Hlavně nejít cestou nějak daňově zvýhodněných pohonných hmot pro vybranou skupinu.

Kdo chce moc, nemívá nic. Zaplať bůh, že to mám do Polska jen 4km. Ta téměř pětikačka je znát.

Není to tak jednoznačné. Se zařazenou rychlostí auto taky podstatně více brzdí než na neutrál tak následně spálíte o to víc paliva pro akceleraci na původní rychlost než pokud pojedete na neutrál. Co je výhodnější to záleží na konkrétní situaci, pokud mě nic neomezuje v rychlosti je s kopce výhodnější neutrál, pokud vím že v dálce na semaforu bude červená a musím stejně zastavit je lepší brzdit motorem tak abych dojel k semaforu. Pokud jedu ze svahu a vím že nemůžu překročit 50 km/h auto se má tendenci rozjet na víc tak samozřejmě pojedu se zařazeným kvaltem.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Hugo 21.12.2011 08:14)

Lol, tak raději v zájmu šetření destiček si víc opotřebováváte motor..

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Hugo 21.12.2011 11:46)

Jen malá poznámka k pozvolnému rozjíždění - nejefektivněji (spotřeba v g/kWh motor pracuje skoro pod plným plynem, takže výkon (energii) promění efektivně ve zrychlení.

Naopak jízad na půl nebo čtvrt plynu je méně efektivní a při pomalém zrychlení ve finále spotřebuji více. Krátké zrychlení vírazně pod plynem je úspornější než opatrné "šudlání"

Viz. bod 4: http://www.spritmonitor.de/de/...

litr benzinu dnes realne stoji mene nez za konacu.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (eďa 21.12.2011 08:27)

brzdeni motorem ma spotrebu 0,00 litru/100000000km

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu ($$$ 21.12.2011 16:18)

Jojo, odborníkem na řízení automobilu je každej :))