Auta budou bezpečnější, ale nejspíš i dražší

Jsem ochoten zaplatit za bezpečnější auto jenom tak, že si koupím auto větší. Má to i další výhody. A uvítal bych, kdyby se komisaři pokusili zachránít více lidí například tím, že znemožní kazit vzduch pálením starých hader a nafty v osobních autech.

No jo, výrobců automobilů je moc, zisky klesají, odbyt už není co býval, tak je třeba vymyslet, co zas bude povinného. Jednou budou cajti buzerovat na propadlých lékárničkách, ale bude jim jedno, jestli tu pomoc vůbec umíte nebo zda budete ochotni ji poskytnout, podruhé vás vyperou za nezapnuté pásy a vůbec nejraději za parkování ve městě, přičemž bystě měli parkovat nejlépe 10 km za městem a zbytek v rámci zdravého životního stylu dojít pěšky.
Ať žije automobilová lobby!!

Jak je tedy z tohoto titulu ošetřen dovoz čínských zabíjecích vozů do EU, potažmo k nám? Auta jsou sice hezky vybavená, ale smrtelně nebezpečná. Nebude to zase tak, že Číňané (nebo jejich evropští obhájci) předloží k homologaci model, který bude udělán tak, aby splnil požadavky a do prodeje pak půjdou sračky sešité horkou jehlou kdesi v Činchaji? Hm, asi tak nějak... Nebo dodají kompletně padělané homologační dokumenty. Hm, asi taky tak nějak...Když ta auta jsou tááááák levná!

Mno, nebylo-li by na silnici hovad nebylo by třeba zvyšovat bezepečnost automobilů.

Dostatečnou prevencí proti ztrátě stability bude už ten strach rozbít takhle drahé auto.

To bude ošetřeno velmi jednoduše, tzv. evoluční odbočkou.
Ti kdož si taková auta koupí, se v nich na první pokud pozabíjejí, a nepředají své geny.
Víš, číčo?

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Eric 18.09.2007 14:41)

Myslíte, že je to něco jako hrát ruskou ruletu s automatickou pistolí? Cha cháááá!

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (jezevec 18.09.2007 23:14)

Asi tak nějak. I když já bych se spíš obával, že levná a smrtící čínská auta se budou hromadně nakupovat jako služební referentská vozidla. Budou levná, a lidí je jako sraček . . . . management samozřejmě zustane u mercedesů.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Eric 19.09.2007 09:41)

Nejvíce mě, ale sejří, že to odnese spousta nevinných účastníků silničního provozu až na ně odněkud rozesraný čínský křáp přilítne. Nebo jeho utržená součástka.

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (jezevec 19.09.2007 16:49)

To je ale dneska taky, ne? V tomto úhlu pohledu je možná lepší čínský sajrajt, než dvacet let stará schade, polopanceřovaná ministerská A8 řízená namyšleným beztrestným frajírkem, nebo třítunový teréňák řízený ožralým cikánem bez řidičáku.
Ostatně auto které vás zabije na chodníku, protože řidič nečuměl kudy pokračuje silnice, může být třeba šlapací, a při vhodné smůle stačí. A nebo myslíte že u favoritů neodpadávaj za jízdy zadní nápravy?

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Eric 19.09.2007 17:17)

Když čtu všechny ty bláboly, co si soudruzi Špidlové (nejen Česko si tam ulévá své exoty) v té (zakopané) Bruseli vymýšlejí, aby nám zpříjemnili život, ani minutu nelituji svého NE v tom kašpárkovském referendu. Nedávno to bylo o povinných ČOV pro skautské tábory, teď k nám zase kráčí Den bez aut a jiné a jiné. Například protikuřácký lobbing současně s podporou řeckých pěstitelů tabáku...

Zobrazit komentovanou zprávuSkrýt komentovanou zprávu (Vláďa 18.09.2007 23:02)

Mnohem víc by prospěl důrazný systém postihů za dopravní přestupky, doživotní zabavení řidičáku pitomcům, řízení bez řidičáku = basa, pokus o ujíždění dopravní policii = basa, žádné fintičky s "já auto neřídil, byl to rodinný příslušník proti kterému nebudu svědčit", pečlivé dokumentování činnosti policie které zabrání korupci při řešení přestupků (audio/video nahrávky), atd. atd. Problém je v lidech ne ve strojích. To že je v našem státě chlívek (na silnici stejně jako v politice, právu a podnikání) nevyřeší chytrá krabička.

Vize to je hezká, realita je taková, že v ČR (taky člen EU) jezdí běžně auta 15 i více let stará.

Myslím, že systém kontroly stability umožňuje jezdit do zatáček rychleji, ve výsledku tedy bezpečnost zas o tolik větší nebude.

Osobně bych byl pro aby byl povinný systém kontroly vzdálenosti mezi vozidly (nevím, jak se ten systém jmenuje, má jej třeba Lexus), toto by podle mě také podstatně zvýšilo bezpečnost. Kolik ten systém stojí netuším.

Ono když bude nějaký systém bezpečnosti povinný, nezvedne to podle mě cenu aut nijak výrazně. Čím se něco vyrábí ve větším, tím je to levnější. Navíc se ušetří tím, že nebude verze "s" a verze "bez" (zjednodušení => snížení nákladů). Cenu nemůže výrobce zvednout o moc, příliš by se tím snížil počet prodaných kusů. Pokud by znamenalo zavedení nějakého bezpečnostního prvku přílišné zdražení, musel by výrobce část pokrýt ze svého zisku.